737-800复飞时间：上海时的科技E20 eVTOL 50

737-800复飞时间：上海时的科技E20 eVTOL 50E20 eVTOL 50% 缩比验证机于 2021 年 12 月份完成首飞，经过几个月持续且高密度的磨合和试飞，目前团队已建立包括线路规划、后勤维护、检查放飞、安全保障的完善的试飞体系，对飞行器的气动性能、倾转特性也有了更深刻的理解，为正在同步进行中的E20 eVTOL原型机开发提供了有力支持。在主翼的更远处，有一对大型的五叶倾斜螺旋桨，其余的翼尖固定在推进器上，使它们随着推进器一起倾斜。在机尾的后面是第二个较短的、向前倾斜的机翼，它的终点是另一组倾斜的机舱，上面有大型五叶螺旋桨。系统架构：随着试验的深入，对优化倾转走廊提供支撑，对所有控制单元预留独立通道以支持故障模式和余度重构下的验证条件;飞行控制：结合多传感器的监测数据 确定控制策略、开发控制律进而形成控制软件。E20 是一种有趣的五座电动 VTOL 飞机，是一种介于 Joby S4 等倾斜螺旋桨矢量推力设计和 Autoflight

上海时的科技（TCab Tech）已经成为中国领先的电动无轨飞机竞争者之一，在上月发布的新闻稿中表示旗下研发的 E20 eVTOL 50% 缩比验证机已完成数十次倾转过渡飞行。设计的 E20 空中出租车具备垂直升降和悬停模式，并可以过渡到有翼巡航飞行。

E20 eVTOL 50%缩比验证机作为第二阶段的验证机，相较于25%缩比验证机，在以下四个方向亦有所改进：

气动外形：尺寸变化，进一步还原了E20全尺寸气动特征；

飞机构型：增加襟翼和可变总距的控制选项；

系统架构：随着试验的深入，对优化倾转走廊提供支撑，对所有控制单元预留独立通道以支持故障模式和余度重构下的验证条件;

飞行控制：结合多传感器的监测数据 确定控制策略、开发控制律进而形成控制软件。

E20 是一种有趣的五座电动 VTOL 飞机，是一种介于 Joby S4 等倾斜螺旋桨矢量推力设计和 Autoflight 的 Prosperity 等升力和巡航设计之间的中间措施。一对巨大的鸥翼从机舱顶部升起，沿着它们的一半是一对四叶升力螺旋桨，能够分裂并纵向排列，在向前飞行时阻力最小。

在主翼的更远处，有一对大型的五叶倾斜螺旋桨，其余的翼尖固定在推进器上，使它们随着推进器一起倾斜。在机尾的后面是第二个较短的、向前倾斜的机翼，它的终点是另一组倾斜的机舱，上面有大型五叶螺旋桨。

E20 eVTOL 50% 缩比验证机于 2021 年 12 月份完成首飞，经过几个月持续且高密度的磨合和试飞，目前团队已建立包括线路规划、后勤维护、检查放飞、安全保障的完善的试飞体系，对飞行器的气动性能、倾转特性也有了更深刻的理解，为正在同步进行中的E20 eVTOL原型机开发提供了有力支持。

一定数量基础的飞行测试及数据库搭建，是E20 eVTOL研发进程中的阶段性跨越。时的科技将继续以踏实、严谨的工作态度投入到设计、研发、试飞工作中，并与中国民用航空管理局紧密合作，争取早日完成E20 eVTOL审定基础的确定。