懒人多功能手机架（９款车用自动夾合无线充电手机架对比）

懒人多功能手机架（９款车用自动夾合无线充电手机架对比）倒钩型附件方面，每款手机架附有的支架不一，其中冷气出风口支架，更分为倒钩型、三点倒钩型和夹式三种。其中以三点倒钩型的看似稳固，其余倒钩型和夹式则是依弹簧软硬取决固定性；而另一种吸盘式支架，长度、角度可调整外，吸盘面上都有黏性凝胶，不仅可吸附于挡风玻璃，还可以吸附在仪表台或内装中控面板上，且可以水洗重复使用，但经过比对测试，各家吸盘式支架大同小异，固定性也差不多，并未对此特别进行比评测试。接下来，我们就直接进入主题！评比项目说明考虑到目前市场上的手机架选择真的是玲琅满目，其中质量自然参差不齐，所以这次收集9款手机架的最低门坎是经过NCC认证的产品（至少产品说明上是这样），而手机架的取得是由电商平台直接购买、品牌商介，而其中「小米」实在太热门，只能跟同事借，所以没有包装。排列顺序不是推荐排名，只是单纯以价格由高到低排序。

现在的车用手机架花样百出，早就已经不是过往只有单纯架手机的功能而已，随着无线充电功能普遍配备在智能型手机上，车用手机架加入这项功能，甚至可以通过无线感应的技术，自动固定手机，不论手机尺寸都能适用。不过，市面上产品这么多，价格区间也相当广阔，到底哪一个比较好用？趁着过年前我们就来做一个集体评比，针对产品、质感、稳定性、充电效率等进行比较，让你能在过年返乡前「败」到最符合自身使用习惯的手机架！

智能型手机功能多元、技术成熟，成为现代能不可或缺的生活帮手，除了一般的电话联系、联网互通功能之外，对于汽车族来说，更可以扩充出多媒体播放、卫星导航等实用功能。然而，若没有一个手机架辅助，总要低头看手机，除了危险之外还有可能被开单，所以一个好用的车用手机架绝对可以说是好伙伴！这次我们集结的九款智能型手机架，都具备无线充电、自动开合等功能，就看谁有最佳CP值！

说来奇怪，为什么会催生这次的手机架集评单元呢？其实是我们自己也对这些手机架很好奇，电商的选择也不少，尤其如同前文所说的价格区间相当宽广。刚好，又适逢农历春节前夕，相信有不少人要开车「远征」返乡，买一个手机架求一个安全的陪伴是必要。

接下来，我们就直接进入主题！

评比项目说明

考虑到目前市场上的手机架选择真的是玲琅满目，其中质量自然参差不齐，所以这次收集9款手机架的最低门坎是经过NCC认证的产品（至少产品说明上是这样），而手机架的取得是由电商平台直接购买、品牌商介，而其中「小米」实在太热门，只能跟同事借，所以没有包装。排列顺序不是推荐排名，只是单纯以价格由高到低排序。

附件方面，每款手机架附有的支架不一，其中冷气出风口支架，更分为倒钩型、三点倒钩型和夹式三种。其中以三点倒钩型的看似稳固，其余倒钩型和夹式则是依弹簧软硬取决固定性；而另一种吸盘式支架，长度、角度可调整外，吸盘面上都有黏性凝胶，不仅可吸附于挡风玻璃，还可以吸附在仪表台或内装中控面板上，且可以水洗重复使用，但经过比对测试，各家吸盘式支架大同小异，固定性也差不多，并未对此特别进行比评测试。

倒钩型

三点倒钩型

夹式

旋钮夹式

吸盘支架

凝胶

此外，由于每款手机架的配件不同，为了方便拍摄，统一使用相同的吸盘支臂固定，针对手机架本体、本体背面、无线充电面、传感器、插电口等进行拍摄比较，实用车载测试才会搭配各家附件。而综合静态测试和车载测试，都经过反复夹合、释放，搜集各手机架的功能性、失误率、回馈表现。

充电效率部分，为了避免不同车种的电压不同，使用一般家用插座搭配USB变压器，确保评测电压的条件统一，从15%电量冲到50%，最后再针对最快和最慢的手机架进行车载测试，建立出最快和最慢的时间；测试的手机以iPhone 8为主，虽然其只支持到7.5W快充，但该项目主要是以统一测试条件用以对比，所以影响不大；不过，期间也有使用支持到15W快充的Adnroid机测试，确实出现超过12W的功率。

最后，动态测试方面，选择了颠簸的土路进行路测，考验手机架在车辆抖动下的稳定性和固定性，并且依照抖动程度和夹合固定性进行满分5分的评分比较。

Michelin ML-99智能型手机架

Michelin ML-99智能型手机架价格相当惊人，不过其配件也最充足，同时附上吸盘支臂与冷气出风口之臂，方便使用者切换使用，除此之外，配件还附有12V车用充电座转接双USB的车充头，而且还是颇有颇有重量和质感的金材质，也难价格比起其他手机架贵了不少。必须提醒的事，虽然ML-99打上Michelin的商标，但这个产品并不是由Michelin公司研发，只是授权厂商使用而已，

设计这方面见人见智，但我个人是不喜欢色彩太多的东西，所以对于黄蓝花样的点缀，我个人是不会恭维，不过毕竟是打上Michelin这个国际大厂标签的手机架，ML-99的表面处理质感不差，接缝、脱模细节也很滑顺。

充电性能方面，外盒和说明书上标示其最大充电功率为10W（定频）、15W（快充），但若是iPhone的话则只有7.5W，但如果需要使用到快充的话，必须提供2A以上电量才支持快充。过压保护功能还会在温度超过60度时自动断电，特别的是ML-99具有储能电容，能在车辆熄火12V车用插座断电后持续提供开合功能，不会因为车子一熄火手机就被夹死。

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实际使用上，自动感应和充电功能基本上都是插电就会保持恒定开启，若上方没有放置手机，红外线传感器就会监测，只要有物体接近就会打开夹臂，手机放置后则自动锁定，要再松开夹臂就要触控右侧的开关。而且下方支臂也可以针对不同手机进行手动调整。配件方面ML-99的冷气出风口支臂比较特别，不是一般常见的夹式固定，而是倒钩型设计。

ML-99开始充电后，很快速的在6分钟左右时将电量补充到20%，输出电压维持在9V左右，但充电功率一直都在3W到4W间游移，并没有特别大或是瞬间冲高的数值出现，一直到电量到35%以上时才出现6.6W高峰，后在5W～6W之间游移，最后，ML-99花了51分钟9秒完成充电测试。

经过反复测试，ML-99的对物体的监测还算准确，没有发生过失误或夹不紧手机的问题。然而，严苛的动态测试下，倒钩是的支架固定性受到出风口叶片影响不小，抗抖动的表现并不好，该项目评分中仅拿下3分，而且由于万向球头并不紧实，测试过程中也有明显的垂头现象。至于手机夹合的固定性倒是很稳固，该项目中可以拿下4分成绩。

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实装 3

Mibo智能充电自动开合手机架

Mibo智能充电自动开合手机架准确的型号式MB-998，价格同样不便宜，且事实上它和Michelin的ML-99是相同的制造商，但两者的价差就体现在配件项目上，Mibo MB-998的标准配件同样有连结线材、吸盘支臂、冷气出风口支臂，冷气出风口支臂是相对简单的夹式设计，而且没有12V车充转接器。

基于相同的制造商，Mibo MB-998的设计和质感与Michelin ML-99其实颇为相似，但谢天谢地颜色比较单纯一些，其余的接合处、脱模细节等也都处理得不错，而且在功能上甚至是比ML-99还来得丰富。

充电性能同样是10W、15W、iPhone 7.5W，若要快充功能同样需要2A以上的电压供应，也有过温、过压保护，不过功能性方面，MB-998就稍微丰富一些，内建250mAh电池，同样可以在车辆熄火或车充不供电时持续工作，但具备开关功能，可以在不使用时关闭手机架进入休眠状态，只要插上电源便会自动开启和充电。

毕竟是同一个妈生的，实际使用上其作动节奏和ML-99相当接近，反复测试同样没有出现失误，操作相当就手便利，无线充电功能也是随时待命，手机放上去就会实时开始充电，下方支臂也可以调整。不过，因应额外加入的开关功能，开启左右夹臂的触控键从右侧更换到左侧相对位置，虽然影响不大，但就国内的左驾市场来说有点变扭。

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Mibo MB-998用了8分钟将电量从15%充至20%，开始充电后最大电压值来到9.1V，功率最高可以甚至瞬间到8W，但最高功率出现的时间点并非续电量最低的区间，反而是电量超过20%后出现，随后便降到4W～5W左右，而电压则没明显波动。最后，MB-998花了1小时11分钟28秒完成15%～50%充电。

MB-998动态测试中，简单的夹式冷气出风口支架，没有办法很有效固定手机架，且会受到冷气出风口叶片松紧度影响，抗抖动程度只有3分，而且无倒钩的设计可能会在乘载大型手机时因抖动掉落。不过，MB-998的万向球头相当紧实，即便路变颠簸，也没有出现垂头现象，夹和力度的稳定性也有4分水平。

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iFox智能感应无线车充

iFox智能感应无线车充同样有标准型好X8 Plus，虽然比起前面两款手机架便宜不少，但同样是位处千元以上的价格区间，在这次评测中属于高贵型产品，其配件包和Type C电源线、吸盘支臂、冷气出风口支臂、还有一个挡风玻璃的固定支臂，值得一提的是，iFox X8 Plus是这次唯一同时具备Type C与Micro USB双电源供应的无线充电手机架。

上圆下窄的轮廓设计很是利落，亮面塑料材质具有科技感，据介绍是使用钢化玻璃面板，但实际上却有点不像，大大的iFox商标彰显厂商颇有自信，面板上两条曲线设计同时具备电源指示功能，待机时呈现红色，充电时则是蓝色，只是基本上都会被手机本身挡住。高贵的价格换来不错的细节表现，真要挑惕就是背面设计有些粗糙就是了。

充电性能最大10W、7.5W和5W效率比起上面款产品稍显弱势，但同样有过温、过压保护功能，只要接上电源就会维持恒定开启状态，随时通过红外线感应启闭支架，无线充电功能反应也相当实时，而且支臂作动机乎无声，操作质感亮眼，不过密集反复操作下，X8 Plus会出现失误，只是机率很低，其中原因包含触控按键过于敏感。然而，X8 Plus释放夹臂的触碰区域虽然是左右两侧都有的对称设计，但因为上宽下窄的设计，让它有点难操作，尤其对于大尺寸屏幕的手机而言更是如此，而其本身支臂可以延展支持到6.5寸手机。

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X8 Plus在所有手机架中，也是前期充电相当快速的一员，大约两分钟左右就把15%电量补充到20%，不过其电压恒定在9V且相当稳定，最大电流输出不过5.2W，代表充电版转换率颇高，电量达到20%后电流冲上6.5W到7.5W。最后，X8 Plus是所有手机架中，充电测试效率第二名，不仅前期快速，后期充电速度也没有趋缓，只花45分钟49秒就完成测试，反而是固定力表现没那么理想。

X8 Plus虽然充电和夹和质感出色，可动态测试中也因为简便的夹式出风口支架使其表现受影响。虽然同为夹式冷气出风口支架，但其设计有倒钩，所以不至于会让手机架连同手机掉落，但固定性同会受到冷气出风口叶片松紧度影响，同时夹和力度不强，在测试中出现比较严重的抖动情形，抗抖动项目只拿下3分。而且即便万向球头紧实，仍在测试中出现些微的垂头，反倒是夹臂的夹合力度稳定，足以拿下4分。

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小米无线车充感应式电动支架

相信有不少人对小米无线车充感应式电动支架有兴趣，至少我是如此。它的价格在千元以下，内含配件和大家不太一样，除了手机架本体之外，Type C电源线、12V车用插座转接器、冷气出风口支架，还有一个黏贴式固定座，可用于挡风玻璃或中控台上，但这个固定座必须搭配冷气出风口的支架使用，也很可惜因为受测品是由同事出借，没有机会测试该支架。然而，小米这款手机支架相当抢手，电商平台基本上都处于缺货状态，这也是测试品只能和同事借测的原因。

我不得不承认小米这款无线车充感应式电动支架在设计方面相当对我的胃，相当简化的设计采用全新的样式，简单而时尚，质感表现也可以说是所有受测品中一等一的水平。玻璃充电盘采用镜面设计，上方有一个「mi」商标，周围则是在接上电源后会有一圈蓝色指示灯，其余则没有多余的点缀和装饰。释放的触控传感器在机身左侧，下方还有一个白色指示灯，会在无线充电启动时亮起，其也是插上电源后恒定开启的状态。

同时，小米无线车充感应式电动支架也是所有受测品中，账面充电效率最高的手机架，最大功率达到20W，但其特定支持同品牌手机小米9，其余则要考虑手机兼容性。过温、过压等保护功能一应俱全，还有上下双散热口，硬件建设相当周全。不过，实际操作上，小米这款手机支架出现的失误率比较高，夹臂的固定节奏也比较难抓，而同样对于左驾比较不友善的左侧触控释放钮也时常没有反应，而且没有电池和储电式电容设计，车辆熄火断电后就无法拿取手机，这在实际使用上其实颇不方便，整体来说静态测试方面的表现并不突出。

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小米无线车充感应式手机支架连接上电源并开始进行充电时，通过测试仪器的电压最高来到8.9V，通过W数最高冲到7.6W，后则是在6.1W到6.4W之间不断波动。而在最初开始充电时，电池续电量快速累积，大约5分钟左右就来到20%，当电量到达35%左右时充电速度明显开始变慢，最终在52分钟56秒完成15% ～ 50%充电流程。

小米无限车充感应式手机架的动态稳定性测试，坦言说，令人有些失望。受到夹式冷气出风口支架的影响，不仅稳定性受出风口叶片紧实度牵制，同时背后的万向球头也不够紧实，所以在测试中出现比较明显的抖动情况，抗抖动分数只有3分，同时也会因为抖动垂头，明显影响到驾驶对于屏幕信息的判读，整体的固定性并不是非常出色。唯独夹臂力度不错，固定手机方面相当可靠，可以有4分水平。

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Baseus 红外线自动感应车用支架

Baseus红外线自动感应车用支架提供两种款式，分别是吸盘型和出风口固定型，本体相同但依照选择会有不同搭配，而除了本体和支臂外，附件内含电源线，但其采用单一Micro USB电源插头。配件项目上相对比较简单一些。若选择冷气出风口支架型，附上的支臂则会是三点支撑的倒钩式支架，固定性和稳定性会比较出色。

就设计来说Baseus 红外线自动感应车用支架相当中性，全素黑的设计上没有任何商标，塑料搭配橡胶垫的搭配有不错的质感表现，同时也有出色的防滑功能，其中连同下支架都有橡胶垫辅助固定手机。半面设计采用大面积通风口，下方则有简单的产品规格和品牌标示，接合处和脱模点也很成熟。整个手机架本体中，只有右侧的触控释放按钮采用金属材质确保敏感度。

充电效率方面Baseus红外线自动感应车用支架提供最大10W快充，iPhone则是7.5W，功能性上在受测品中大同小异并不特别突出。大面积感应线圈，确保各款手机的无线充电感应，只要插上电源便处于待命状态，切断后就无法使用。不过，这款手机架实际使用上有些不同，基本上夹臂开启后，若没有放置手机会持续维持开启状态，直到红外线感应到物体才会夹合，这点其实在使用上更直觉。但如果是从正面放置手机，夹臂夹合速度太快，五次里面会有两到三次没有完全固定，此外的其它功能性，如右侧的触控释放反应都很灵敏。

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Baseus虽然是这次比较知名的品牌，不过初期电压维持在9V，电流也来到6.5W到7.5W之间，实际的充电转换率「似乎」比较平庸一些，15%到20%电量花了8分半钟才达成，30分钟才到达35%，但相对充电时手机的温度明显较低。不过，后期充电速率稳定，快速累积蓄电量，最后51分54秒完成测试，成绩属于前段班。

Baseus是这次测试品中唯一没有附上冷气出风口支架的品项，这让测试条件不平等，所以虽然有测试但不列入评分。而在吸盘支架的固定下，稳定性基本上优于所有冷气出风口支架，但对于驾驶视野的影响也最大，整体来说抗抖动的程度在相同的标准下大概是4分，而且球头紧实不垂头，夹臂力度充足，固定性可以达到满分等级。

Baseu虽然是这次唯一没有内附冷气出风口支架的品项，但其本身在手机支架配件中算是之名品牌，可以加购的配件形式不少，就是要额外花钱就是了。

安伯特非夹不可感应型手机架

非夹不可感应行手机架是这次集评中的意外，严格来说它不该出现在这次评测当中，因为这款手机架并不具备无线充电功能，然而它的价格却不便宜，而且外包装上有需多让人误导的设计（总之我是上当了，蒋大对不起），其配件含有本体、旋钮式冷气车风口支臂、Micro USB电源线等，附件并不算多。

外观上整体是黑色，但整个本体都是塑料材质，表面没有经过特别处理，塑料感非常重，中央的线条设计也因为内凹、材质等关系，并没有任何防滑的功能。虽然塑料感颇重，但是细节处理仍然不错，看不出特别的接合处和脱模痕迹，背面设计也使用简单的全平面设计。此外，由于没有无线充电功能，所以没有散热口。

这款感应型手机架内建250mAh锂电池，基本上可以不用随时连结电源就可以作动，但在使用上也多了长按开关三秒才能启动的流程，就直觉性来说当然不会比较快速，几次反复的开机流程也有一些失误，不过成功开启后的反应倒是倒是相当不错，不只失误率低，夹臂开合的节奏也很好掌握，唯独释放夹臂的触控开关位于本体上方，操作上比较不顺手而已。

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虽然没有充电功能，不过安伯特这个非夹不可手机架的稳定性不错，旋钮固定型的冷气出风口支架稳定性相当出色，能有效对抗抖动，在抗抖动项目拿下5分，同时球头紧实固定力相当好，即便路面颠簸也毫不垂头，夹臂力度强，固定性同样是5分，小编还因为在调整时误触传感器，手被夹到破皮。

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Wuming 智能线充电手机架

Wuming智能线充电手机架的型号是WB04，价格方面还算合宜，内含配件除了本体、Type C电源线之外，同时附上吸盘式支臂跟冷气出风口支臂，其中冷气出风口的固定座也是属于内勾式，而吸盘式支臂虽然形式和各家手机架相仿，但是支臂长度较短，固定位置的弹性当然也比较低。

WB04的尺寸相较这次各项评比对手显得比较精巧，重量也比较轻，对应手机尺寸为七寸内。整体外观设计以黑色为主，唯有两侧的触控释放键为类金属磨砂材质。镜面式面板上有无线充电图示和下方的六角形指示灯，细节的手感回馈不错，整体表现颇为精致，下支臂也可弹性调整。

实际操作上WB04有不错的表现，反应和节奏很好掌握，面板上的指示灯相当明确，蓝色时处于待命状态，放上手机便会夹合，取下手机后显示为绿色，这个时候夹臂不会夹合，并在大约两秒后恢复为蓝色状态。经过多次反复使用下WB04没有出现失误，触控释放反应灵敏快速，释放后除非放上手机，否则不会主动夹合。但比较奇怪的是，经过多款手机测试，唯有一名同事的iPhoen 6不会夹合，其余不论品牌、型号、无线充电功能与否，都会顺利作动。

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至于充电效率方面，说明指示为最大10W，但iPhone受限于手机只支持到7.5W，实际进行测试时，WB04花了11分钟才将15%电量补充道20%，在第一阶段测试中属较慢，电压则是几乎恒定在9V，功率多维持在较低的3W左右，不时会飘到3.5W～4W，最后耗费1小时12分钟6秒完成充电效率测试。

WB04虽然价格便宜，可在动态测试中的表现还不错，尤其是压力倒钩型冷气出风口支架的固定性相当好，抗抖动能力相当出色拿下满分，球头紧实不垂头，夹臂也相当稳固，整体固定性也是满分，是动态测试中表现最亮眼的品项。

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MineFeng MCK-XR7 魔境红外线车用无线车架

MineFeng MCK-XR7内含附件包含本体、Micro USB电源线、吸盘式支架、冷气出风口支架，但出风口支架是相较简单的夹式固定座，附件算是完整，售价也相当漂亮。但在相同的电商平台上，有外型完全相同，品牌型号不同的产品，价格相对来得高，所以我们选择售价比较便宜的MCK-XR7测试。

MCK-XR7采用绚丽的风格设计，虽然材质使用塑料，但有金色、锖（ㄑㄧㄤ）色两种选择，而测试品属于后者，基本上就是紫色金属色，镜面面板两侧还有紫色、紫红色的渐层样式，这明显不是我的口味，但这方面见人见智，相信也会有人喜欢。此外，指示灯位于左右侧下方位置，触控释放则是在本体上方中央位置，夹臂开合的形式也使用比较特殊的扇形设计。

最大充电性能也是10W、7.5W、5W，基本上视手机自动监测输出功率，且同样有过压、过温保护。反复测试下，MCK-XR7夹臂开合的速度和反应节奏好掌握，监测失误率低，若没有放置手机，夹臂释放后两秒就会收合，触控释放也是零失误，但轻触之下不会有反应，要确切停留在触碰点上才会释放夹臂。然而，静态操作表现颇为出色的MCK-XR7有个设计上的缺点，其扇形夹臂固定手机的位置，正好是iPhone 8锁定键位置有误触可能，电源供给也是熄火就断电，使用上要特别注意。

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MCK-XR7虽然同样是最大10W快充，但前期上的充电效率非常惊人，15%-20%的电量仅两分多钟就完成，电压大概维持在9.1V，电流则维持在7W之上，不时超过8W，但相对手机的温度也明显比使用其它手机架时来的高；不过，随着电量增加到近30%左右时，充电的速度也逐渐和缓，电流降至5W到6W左右，最后充电测试的时间没有特别突出，并在1小时3分46秒完成。

虽然长的最炫炮，但不论是充电效率、固定性都没有特别突出，简易的夹式冷气出风口具有到勾，但和其它夹是支架有同样的问题，受出风口叶片紧度影响，且无法有效抗抖动，因此抗抖动项目只有2分，随着持续的震动，些微出现逐渐垂头的情形，至于夹臂的力度也不特别大，且受形式影响向上固定性并不好，整体来说固定性只有3分。

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Pipe Qi快速无线充电车用支架

Pipe VK-SH03WL这款无线充电手机架，在一票受测品中价格最杀、最便宜是有原因的，其自动收合机制是采用机械式，而非电子感应式，通过放置手机的力量收合，自然在成本上降低许多。至于配件方面，包含本体、Micro USB电源线之外，同时有吸盘式固定支架和三点固定式倒钩支架。

VK-SH03WL使用上圆下窄的设计，其中上方圆形内包含无线充电线圈，塑料外壳施以细腻的雾面处理，并用黑色搭配灰色橡胶软垫，整体质感不错看起来颇为朴实，而机械式的夹合机构，使其除了夹臂之外还有两个横向的释放拉杆，视觉上显得比较复杂一些。此外，VK-SH03WL的无线充电线圈较小，不同手机需要通过调整下方托架，确保无线充电功能无虞。至于充电指示灯则是在左右两侧上方位置，通过蓝色灯号闪烁和红色灯号显示充电状态。

实际使用上机械式的夹合机构，依然可以使用单手完成操作，夹合固定的力度也是当中之最，故障或失误的机率也是最低，基本上是完全取决于使用者操作。不过，机械式的结构使用便利性上确实不比电动来得高，固定手机的位置也比较容易偏离，虽然对于固定性没有影响，但看起来就是比较「阿杂」。而且，通过弹簧力度夹和的线圈机构，需要一定的力量才会触动夹和，声响也比电动夹合来的大声。

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无线充电的反应基本上是零时差，手机放上去随即就有感应并开始充电，其性能支持最大10W、iPhone 7.5W和5W，实际的测试结果，开始充电后的电压值为9.1V，通过电流数值在6.5以上到7.2之间，或许是少了电动夹合机构，达到20%蓄电量的速度相当快速，时间大概在2分半钟左右。尔后的充电过程同样相当快速，最后Pipe Qi无线充电车用支架仅花费35分钟35秒就完成测试，拿下充电测试效率冠军！

毕竟是机械式结构，夹合力度自然不在话下，夹合项目分数无疑拿下五分，但是三点支撑倒钩支架虽然看似稳固，但实际表现却不是非常出色，然而Pipe的支臂弹簧力度较大，对比相同形式的支架有较好的稳定性，抗抖动拿到4分，而且球头紧实，造就支架不垂头的表现，综合高充电效率，就算不具备电动夹合功能，在一票手机架中，就功能性来说相当亮眼

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总结

不得不承认，市面上车用手机架的选择真的很多，不论是价格、功能性涵盖的范围都相当广阔，实在很难在一时半刻全部搜集报导，即便这次已经将功能性与范围缩到最小，仍然无法掌握到市面上所有相同功能的手机架。不过，这次除了上述手机架的测试和比评可以参考之外，测试的过程中也有一些心得可以和大家分享，其中一个是在价格不见得完全代表品牌与功能，倘若想在网络上购买手机架，不得不说还是会有点赌人品的成分，实际的适用和操作才能真的买到合宜的产品。不过，尽量挑选知名品牌踩到雷的机率还是比较低。

如果很不幸，已经入手却遇到一些问题，像是支架固定性不足、球头不紧实等问题，不仿可以花点小钱去买一些配件解决问题；以出风口支架为例，下图这款是Wuming 智能线充电手机架的附件，这个形式的出风口支架固定性相当出色，可以参考；而若是球头不紧实，其实只要垫一到两层废纸，就可以增加固定性啦。（via.mobile01）