助力转向系统 工作原理：浅谈助力转向系统

助力转向系统 工作原理：浅谈助力转向系统电动助力转向系统起源于1998年的铃木Cervo，而1990年本田在NSX上搭载可变齿比电动转向助力系统。选不了电动助力时代的来临。电动助力的发明液压驱动转向最早要追溯到1902年英国人Frederick W. Lanchester发明的液压驱动转向装置。到了1951年，美国的克莱斯勒把Hydraguide的油压转向装置首先应用于Imperial车型上。电子液压助力的发明作为美国的老牌车企，福特当年的野心是“别人有的我都要有，别人没有的我也要有”。所以1965年，福特把名为“wrist-twist instant”的转向助力系统装在了Park Lanes车型上。这被认为是现代电子液压转向助力系统的第一次应用于量产车。

目前的汽车主流的助力系统有：机械液压助力、电子液压助力、电动助力三种。

在1886年奔驰发明第一辆汽车时，汽车转向模块不存在助力装置，基本上全靠驾驶员的臂力，这也是以前专职司机存在的一项重要原因。

最初的汽车都是由专门的司机驾驶，在二战之后越来越多的欧美国家个人汽车市场飞速增长。为了增加车主的驾驶舒适度并且增加车型的竞争力，转向助力系统也应运而生。

机械液压助力的发明

液压驱动转向最早要追溯到1902年英国人Frederick W. Lanchester发明的液压驱动转向装置。到了1951年，美国的克莱斯勒把Hydraguide的油压转向装置首先应用于Imperial车型上。

电子液压助力的发明

作为美国的老牌车企，福特当年的野心是“别人有的我都要有，别人没有的我也要有”。所以1965年，福特把名为“wrist-twist instant”的转向助力系统装在了Park Lanes车型上。这被认为是现代电子液压转向助力系统的第一次应用于量产车。

电动助力的发明

电动助力转向系统起源于1998年的铃木Cervo，而1990年本田在NSX上搭载可变齿比电动转向助力系统。选不了电动助力时代的来临。