世界最大集装箱船号：世界最大集装箱班轮靠泊上海洋山深水港

世界最大集装箱船号：世界最大集装箱班轮靠泊上海洋山深水港(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)“长益”轮最大可装载24004个标箱，在靠泊洋山港期间将完成3700多标箱作业任务后驶往宁波港。可装载24100个标箱的集装箱轮也已在建，单船运能天花板逐渐被打破。 洋山深水港是全球为数不多的能够靠泊这一级别巨轮的港口，大船呈“常来常往”态势。2022年4月以来，洋山一期二期码头就完成了40艘次“长”字号大型货轮的靠泊任务。 为迎接巨轮时代升级版，多方联动推进软硬件升级，改善船舶靠港环境，提升港口集疏运能力。近年来，洋山港码头运营企业纷纷新增桥吊、轮胎吊，其中最大桥吊总宽度达153米，适应目前最宽船型仍有余力。6月25日，嘉兴东—上海洋山港开通海铁联运集装箱班列线路，实现货物“到站即到港”的一站式服务，进一步拓展海铁联运渠道。

来源：澎湃新闻

7月4日，澎湃新闻记者从上海洋山边检站获悉，近日，世界最大集装箱班轮“长益”号靠泊洋山深水港二期码头，该轮长399.99米，型宽61.5米，单船载箱量超2.4万标箱，再次刷新了超大型集装箱轮靠泊洋山深水港的历史纪录。洋山边检站等口岸查验单位与港航企业密切协作，保障“船王”安全靠港、码头高效作业。

近年来，在船舶设计建造工艺提升和国际贸易需求增长等多重因素作用下，在目前长400米、宽62米的船体结构极限强度范围内，单船能装下更多集装箱，靠泊洋山深水港的船王不断迭代更新。

从2019年7月的“地中海古尔松”轮，到2020年5月的“现代阿尔赫西拉斯”轮，到2021年8月的“长范”轮，单船最大载箱量从23756标箱到23964标箱到23992标箱，不断向24000标箱的承载极限冲刺。

“长益”轮最大可装载24004个标箱，在靠泊洋山港期间将完成3700多标箱作业任务后驶往宁波港。可装载24100个标箱的集装箱轮也已在建，单船运能天花板逐渐被打破。

洋山深水港是全球为数不多的能够靠泊这一级别巨轮的港口，大船呈“常来常往”态势。2022年4月以来，洋山一期二期码头就完成了40艘次“长”字号大型货轮的靠泊任务。

为迎接巨轮时代升级版，多方联动推进软硬件升级，改善船舶靠港环境，提升港口集疏运能力。近年来，洋山港码头运营企业纷纷新增桥吊、轮胎吊，其中最大桥吊总宽度达153米，适应目前最宽船型仍有余力。6月25日，嘉兴东—上海洋山港开通海铁联运集装箱班列线路，实现货物“到站即到港”的一站式服务，进一步拓展海铁联运渠道。

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