别克有多少年的历史（别克有一百年的历史）

别克有多少年的历史（别克有一百年的历史）然而对于一个百年品牌而言，二次世界大战的爆发对当时的公司起到着极大的影响，别克也不例外的和很多汽车工业一样被迫支援国家战争，开始生产航空发动机和救护车辆等一些为了战争而提供的机械设备，为此英国首相丘吉尔还曾以亲笔信致以感谢。二战结束后，很多战时研发的新技术开始在民用领域普及，别克迎来了一个飞速发展的时期。1938年，来自好莱坞的传奇设计师哈利·厄尔，打造出了汽车史上的首台概念车别克Y-Job，从此将汽车造型从单纯的工业设计带入了艺术的殿堂。其首创的直瀑式格栅、饱满流畅的车身造型，至今仍影响着别克的设计风格。1904年下半年，一个马车制造商William C. Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石，1908年它的产量达到8820辆，创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。20年代的别

2017年7月21日，曾在上海国际车展上全球首发的别克君威即将在国内正式上市，新车将在外观、空间、配置及动力进行了全方面的升级，并会在7月21日当天公布正式售价。

全新一代别克君威在动力系统上搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，发动机的最大功率达192千瓦，与之匹配的是一台9速自动变速箱，这样的搭配让新车的百公里综合油耗仅为7.4L，与现款车型相比，燃油效率提升了20%。

全新一代君威在内饰部分显得更加豪华，整体标准像君越看齐。环抱式的中控台设计档次感十足。内饰表面被大面积的软质材料所覆盖，并采用了半液晶设计的仪表盘，显示信息直观。另外新车还配备了ACC自适应巡航、FDI前车距离提示、CMB碰撞缓解系统等多种科技性配置。

说完别克的最新作品全新君威，我们再来聊聊这个流传了百年历史的美利坚品牌。别克（Buick） 是在1904年由大卫·邓巴·别克在美国密西根州的弗林特市创立的一家汽车公司。大卫·别克和他的工程师们通过完善早年运用在非整车用途的顶置气门发动机设计，推出了动力强劲、结构简单的汽车顶置气门发动机，这项发明，成为了汽车技术史上最重要的发明之一，也成为了别克早期成功的根本。

1904年下半年，一个马车制造商William C. Durant看准了别克BUICK未来的巨大潜力，毅然买下了这家公司。他在1908年成立了通用汽车公司，并沿用别克BUICK品牌作为开拓新公司的基石，1908年它的产量达到8820辆，创造出汽车年产量居美国第一位的业绩。

20年代的别克开始了它的梦幻之路。1926年产量超过260000辆，产品可信赖度已达到世界闻名。别克汽车的足迹遍及英国、荷兰、比利时、法国、埃及穿过沙漠到达大马士革，巴格达和巴士拉，经过印度和锡兰，澳大利亚和新西兰直至旧金山和纽约，遍布全球。

对于中国市场而言，别克汽车早在民国初期就来到了中国，中华民国大总统孙中山先生和末代皇帝溥仪也都曾是别克汽车的拥簇者。1929年，别克在上海设立了第一家销售办事处，1930年，上海登记入册的车辆中，每六辆中就有一辆是别克轿车。1935年，别克在国内25个城市建立了经销商网络，5年后有了8个流动的汽车维修站。那个年代，别克是中国政界要人、商贾巨富的首选座驾之一。

1938年，来自好莱坞的传奇设计师哈利·厄尔，打造出了汽车史上的首台概念车别克Y-Job，从此将汽车造型从单纯的工业设计带入了艺术的殿堂。其首创的直瀑式格栅、饱满流畅的车身造型，至今仍影响着别克的设计风格。

然而对于一个百年品牌而言，二次世界大战的爆发对当时的公司起到着极大的影响，别克也不例外的和很多汽车工业一样被迫支援国家战争，开始生产航空发动机和救护车辆等一些为了战争而提供的机械设备，为此英国首相丘吉尔还曾以亲笔信致以感谢。二战结束后，很多战时研发的新技术开始在民用领域普及，别克迎来了一个飞速发展的时期。

1948年，别克Dynaflow自动变速器诞生，并推广到量产车型上。这是汽车史上最早的自动变速器，大大提升了汽车驾乘的平顺性，也降低了汽车驾驶的难度，让更多人可以独自驾驶汽车。

1949年年中，别克推出了世界首款硬顶敞篷轿车——Roadmaster Riviera。该车整体造型模拟飞机机身，从前挡泥板延续到车门上的腰身特征线，未来演变成为别克经典的设计元素。其动力系统搭载了5.2升直列八缸发动机，最大功率输出140马力，同时匹配自动变速器和四轮液压制动系统，售价为3203美元，年产量4343台。

1951年，在喷气式飞机刚刚取代了螺旋桨飞机成为前沿技术和设计理念的代名词，别克LeSabre概念车便应运而生。战斗机造型的全铝车身，打破了汽车史上的沉闷年代，确立了一个时代的设计走向。酒精与汽油的混合动力，也突破了当时的想像。

1959年，别克推出了“别克历史上最革命性的设计”——Invicta。更多利落直线的运用使车体看上去不再庞大，标志性的“三角尾翼”，让别克看上去更像是可以翱翔太空的火箭。《Motor Trend》甚至为别克Invicta戴上了“最好看汽车”的桂冠。

1961年，更高效的别克铝制V8发动机投产并运用于量产车，而在此基础上进行改良的V6发动机，则兼顾了油耗和动力输出。以全新紧凑型车身份亮相的别克Special，其敞篷版使用了被称为fireball的别克3.2升V6发动机，最大输出功率为198马力，这是V6发动机首次被应用于量产车上。1962年，别克Special共生产了133900台，其中59200台装配了V6发动机。新车型及新技术的引入，使得别克1962年的销量升至45万辆。

为了纪念别克在1981年和1982年NASCAR房车赛中两次获得制造商冠军，别克在1984年推出了Regal Grand National高性能车型。在此基础上，1987年，别克打造了Regal GNX。这台车搭载了著名的3.8L V6涡轮增压发动机，增压器带有特殊的陶瓷叶轮，中冷器容量更大，从而拥有300匹马力输出，最大扭矩高达400牛米，百公里加速4.7秒，成为80年代全美最快的量产车。

为了市场的扩展，别克汽车来到了中国。1998年12月，第一辆中国产别克新世纪轿车在上海浦东驶下生产线，从厂房开建到新车下线用时仅23个月。创造了中国汽车史上的新力量，为中国消费者带来了来自美利坚的品牌体验。

进入21世纪后，别克品牌的市场重心逐渐从美国本土转移到了中国市场。GL8、凯越、君威等车型的陆续上市使别克在中国家轿市场中站稳脚跟。2006年，别克品牌在中国销量超越了30万辆，中国成为了别克最重要的市场。

别克自1904年诞生至今已拥有了113年历史，这个曾经在美国销量第一的汽车品牌在历史的舞台上有着举足轻重的地位。百年的历史沉淀之后，别克在中国的舞台上再次发光发亮，让更多的中国家庭体会着别克汽车的魅力。