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汽车jdm进化史(Power2022年汽车初始质量研究报告)

汽车jdm进化史(Power2022年汽车初始质量研究报告)调查发现,平均而言,电动汽车和混合电动汽车车主提到的车辆问题比燃油车主要多。虽然燃油车的PP100得分为175,但混动车和电动车的得分更高,分别为239和240.报告中显示,捷尼赛思以156的PP100值位居第四,远低于母公司现代的185分。尽管今年捷尼赛思的分数高于2021年,但该品牌表现仍好于之前位居榜首的竞品雷克萨斯。据韩联社6月21日消息称,现代汽车豪车品牌捷尼赛思的SUV车型GV60、GV70和GV80截至上月底全球销量达19.592万辆。2022年行业平均得分为180,与2021年162的平均分相比有着显著的增加。值得注意的是,品牌的初始质量得分与其制造质量不一定相关,一些公司称,得到了低分可能是因为复杂的车辆技术而不是汽车本身质量不好。(品牌及PP100见下图)虽然大多数制造商的初始质量都有所下降,但通用汽车旗下的别克、凯迪拉克、雪弗兰和GMC的初始质量都获得了提高。别克更是

6月28日,JD Power发布了2022年初始质量研究(以下简称报告),这项年度调查根据消费者购买汽车后前90天内每100辆车(PP100)遇到的问题数量来衡量新车车主的满意度。

报告称较2021年相比,每100辆汽车的质量问题(PP100)上涨了11%,也是该研究36年历史中报告问题最多的一年。 根据J.D. Power的说法,由于供应链问题和车价上涨的影响,一些车主对新车感到失望。

通常情况下,行业平均得分每年都会提高,但2022年是个例外。JD Power全球汽车业务总监David Amodeo在声明中称:“汽车制造商持续推出技术越来越复杂的汽车,而在这个时代,重要零部件一直处于短缺状态。”Amodeo指出,汽车质量降低,主要是因为零部件的短缺,2022年之前,汽车初始质量一直在稳步提高,今年的下降虽令人失望,但也可以理解。

为了确定每个品牌及车型的初始质量分数,JD Power对美国2022年新款车型的84165名车主进行了调查,该调查包含了223个问题,分为九个类别:信息娱乐、操控和显示、外观、驾驶辅助、内饰、动力组成、座位、驾驶体验和氛围。PP100指数越低表示车辆在此表现中越优秀。

2022年行业平均得分为180,与2021年162的平均分相比有着显著的增加。值得注意的是,品牌的初始质量得分与其制造质量不一定相关,一些公司称,得到了低分可能是因为复杂的车辆技术而不是汽车本身质量不好。(品牌及PP100见下图)

汽车jdm进化史(Power2022年汽车初始质量研究报告)(1)

通用汽车进步显著,别克位居榜首

虽然大多数制造商的初始质量都有所下降,但通用汽车旗下的别克、凯迪拉克、雪弗兰和GMC的初始质量都获得了提高。别克更是从2021年的12名跃升至今年榜首。别克昂科拉GX在小型SUV中位居榜首,在美销量排名中位列39,但在中国市场,昂科拉表现并不尽人意,数据显示,昂科拉GX2022年1至5月销量为1642辆,占上海通用别克份额的5.99%。凯迪拉克XT6也在SUV中名列前茅,相比昂科拉,XT6在中国市场表现尚好,2022年1至5月累计销量达7257辆占上海通用凯迪拉克份额的2.15%,通用汽车表示,因为芯片短缺,公司决定取消一些热门车型的座椅加热,但这不会成为常态,公司会尽快改进。

捷尼赛思在豪华车型品牌中超越雷克萨斯

自2016年开始,豪华车型在报告中的表现一直低于大众品牌汽车。2022年豪华车型的初始质量值为196,而大众车型的初始质量值为175,JD Power认为,差异可归因于豪华车型中使用的技术更加复杂,所以增加了出现问题的概率。

报告中显示,捷尼赛思以156的PP100值位居第四,远低于母公司现代的185分。尽管今年捷尼赛思的分数高于2021年,但该品牌表现仍好于之前位居榜首的竞品雷克萨斯。据韩联社6月21日消息称,现代汽车豪车品牌捷尼赛思的SUV车型GV60、GV70和GV80截至上月底全球销量达19.592万辆。

电动汽车比燃油汽车的问题更多

调查发现,平均而言,电动汽车和混合电动汽车车主提到的车辆问题比燃油车主要多。虽然燃油车的PP100得分为175,但混动车和电动车的得分更高,分别为239和240.

然而这些结果并不包括特斯拉,尽管特斯拉获得了226的分数,但该公司没有资格获得此项调查结果,因为该公司不允许JD Power访问某些车主信息。而在另一项美国电动车体验报告中,JD Power发现2022年特斯拉Model 3、Model Y和Model S在整体电动汽车排名中得分最高。沃尔沃的豪华电动汽车品牌极星的PP100得分为 328,与特斯拉一样,也没有资格获得排名。与豪华车的一样,由于电动车使用了更多的技术,所以面临的问题也就更多。

Amodeo表示:“许多制造商将电动汽车视为转向智能汽车时代的车辆,在车内添加了大量的额外配置,这与电车的分值有着很大的关系。”同时,在2021年JD Power电动汽车充电调查中发现,电车的充电问题也会降低电动汽车车主的满意度。

技术问题仍然存在

与2021年的调查结果相同,信息娱乐系统再次成为2022年问题最大的部分,苹果的CarPlay和安卓的Auto连接是车主最头疼的问题。同时还有语音识别不准确,触屏不灵敏和蓝牙连接不上等问题。与2021年相比,除了娱乐系统等问题,辅助驾驶的问题更多,车道偏离警告和车道保持辅助降低了车主的满意度。

此报告中,通用汽车以9个奖项位居榜首,其次是获得了5个奖项的宝马,现代汽车获得3个奖项。福特和丰田各有两款车型获得奖项。

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