清朝时期英国船，清朝这艘远渡重洋达到英国的木船

清朝时期英国船，清朝这艘远渡重洋达到英国的木船中国木帆船意外到达曼哈顿，受到当地人的热捧，很多人都要求参观，于是英国船长做起了生意，门票是25美分，然后可以登船参观，而后“耆英号”到达波士顿，同样受到追捧，仅仅在感恩节这天就有四五千人登船参观，英国船长大赚特赚，拿着赚来的2万美元高兴的启程回伦敦。经过两个月的整修，“耆英号”修复的差不多了，于是英国人装载了许多中国工艺品，正式驶出香港前往英国，成功的绕过好望角，进入大西洋并登陆了著名的圣赫勒拿岛。流放的拿破仑就死在这里，耆英号原本想在圣赫勒拿岛休整后，北上伦敦，却遇上了逆风和顶流，船越走越偏西，船长只好随它顺风顺流漂到纽约。当时的英国的武器非常的先进，但是船还是帆船，因此对于中国的帆船特别感兴趣，毕竟在明朝的时候，郑和曾经六次下西洋，用的就是帆船，可以说中国的帆船有着独特的设计，让船能够快速的航行，但是闭关锁国的清朝规定，禁止卖大船给外国人，所以英国人一直没能买到中国的帆船，到了鸦片战

1840年是中国近代史的开端，也是中国迈入了最屈辱的阶段，这段屈辱的历史遗直到1949年才宣告结束，欧美迅速进入工业革命，并引领的全球化殖民化的浪潮，而清朝却成了故步自封、闭关锁国的代表。

1840年以后，清朝的军队对上欧美各国的军队，取胜的次数寥寥无几，如冯子材的镇南关大捷打败了法国，左宗棠在新疆打败了俄罗斯等等都是屈指可数，而中国的武器设备也相对落后，只有到了洋务运动才大规模的装备新式武器。

但是在1846年，有一艘中国木帆船却远渡重洋，到达了美国和英国，成为当时欧美人追捧或者说好奇的一艘船，通过欧美的记载，真不知道该说这是当时清朝的骄傲还是耻辱。

这艘船名字叫“耆英号”也是让清朝唯一骄傲的点，这艘帆船被英国人买下，然后从香港出发，冲出太平洋，进入印度洋，绕过好望角，跨过大西洋，登陆美国，然后又登陆了英国，也就是说这艘船既不是清朝的船，也不是清朝人指挥，与中国能搭上边的，也只有这艘船的名字，还有船上的十几名水手，如果要说骄傲，那就是尴尬的骄傲，如果说是耻辱，那是代表清朝被欧美打败的耻辱。

当时的英国的武器非常的先进，但是船还是帆船，因此对于中国的帆船特别感兴趣，毕竟在明朝的时候，郑和曾经六次下西洋，用的就是帆船，可以说中国的帆船有着独特的设计，让船能够快速的航行，但是闭关锁国的清朝规定，禁止卖大船给外国人，所以英国人一直没能买到中国的帆船，到了鸦片战争以后，英国占领了香港，而到了1846年，英国人在广州看上了在南阳贩运茶叶的中国商船，通过秘密的方式买下，并开到了香港停泊。

英国人还给这艘帆船起了一个名字叫“耆英号”，因为《南京条约》就是耆英签订的，英国人对于耆英还是有好感的，只是不知道这样的命名到底是喜欢还是讽刺。

而且中国方面没有“耆英号”的任何记载，这说明其实当时保密工作做的确实好，中国的史书不会记载一个商船的，现在对于“耆英号”的记载都来自它在欧美展出时的宣传册：长近50米，宽约10米，深5米，载重750吨；柚木造成，15个水密隔舱；设三桅，主帆重达9吨，负重能力达800吨，平底帆船。此船的形象也来自国外绘画，即1849年5月洛克兄弟在伦敦出版飞尘蚀刻版画《中国木帆船耆英号》，原作现存香港艺术博物馆，是渣打收藏品之一。

经过两个月的整修，“耆英号”修复的差不多了，于是英国人装载了许多中国工艺品，正式驶出香港前往英国，成功的绕过好望角，进入大西洋并登陆了著名的圣赫勒拿岛。流放的拿破仑就死在这里，耆英号原本想在圣赫勒拿岛休整后，北上伦敦，却遇上了逆风和顶流，船越走越偏西，船长只好随它顺风顺流漂到纽约。

中国木帆船意外到达曼哈顿，受到当地人的热捧，很多人都要求参观，于是英国船长做起了生意，门票是25美分，然后可以登船参观，而后“耆英号”到达波士顿，同样受到追捧，仅仅在感恩节这天就有四五千人登船参观，英国船长大赚特赚，拿着赚来的2万美元高兴的启程回伦敦。

到达伦敦的“耆英号”也受到追捧，在加上英国船长是有备而来，船上有大量的工艺品，也是清朝特色的装饰，有红木家具，还有中国戏曲、武术表演等等，即使是维多利亚女王也忍不住参观了这艘帆船。

为了纪念中国帆船到达伦敦这一盛事，英国特意制作了一枚纪念章。这种热闹一直持续到1855年，“耆英”号被卖掉，送去解体。3年后，耆英被咸丰帝赐死。从此，世上没了“耆英”号，也没了耆英。