一半尘埃途昂自驾游（丝途昂扬东南亚）

一半尘埃途昂自驾游（丝途昂扬东南亚）丝途昂扬东南亚自驾之旅车队队长李峰 所有重任都堆积在一个人的身上，这个人就是车队队长，能否顺利完成这趟艰难的旅程就得看队长的实操水平和能力。我们这个车队队长就是单人驾车环绕地球一周——中国第一人李峰，他是山水环球自驾俱乐部创始人，正经的英语专业硕士，足迹遍布世界七大洲的100多个国家和地区。早在2004年，李峰队长独自一人从北京出发，驾车环绕地球一周，途径亚洲、欧洲和北美洲的23个国家和地区，行程4万5千公里，成为第一个单人驾车环绕地球一周的中国人。他驾驶的"京CQ0806"的蓝色车牌，在沿途各地吸引了众多关注的目光。2006到2007年，李峰又担任中央电视台大型文献纪录片《文明之路》摄制组车队的队长，带队驾驶凯迪拉克SRX越野车，走遍五大洲50多个国家和地区进行拍摄和采访活动。2009年，他带领俱乐部会员用60天的时间，自驾走访了欧洲所有举办过夏季奥运会的城市。2012年带领俱乐部会员由

2018年是我的本命年，都说本命年万事不顺，没想到这个魔咒还真在我身上得以贯彻执行。从2017年底到2018年初的为期一个多月的横穿美国大陆自驾旅途开始，一直到五月份以色列的行程，每个月的出国旅途之中总有这样那样的不好的事情在我身上发生。索性中断了已经保持几年的每个月出国一到两次的惯例，老老实实开始每个月在国内到处走走，本想熬过这个倒霉的本命年以后再开始我的出国旅行。没想到临近年底，“今日头条”推荐我参加由新华社举办的为期一个月的“丝途昂扬”东南亚四国自驾之旅活动，虽然这四个国家以前都去过，但自驾走完整个行程的活动我还没有参与过。自驾的线路跟自己去这四个国家时肯定有很大的区别，行走路线、时间长短、体验项目等等都对我都有着很强的吸引力，实在是不想错过这次难得的机会。得！那就去！深入体验一下中南半岛的迤逦风光和热带地区独特的东南亚文化，推了几个国内的活动开始准备这次推广中国“一带一路”的活动。

沙质细腻的东南亚海滩

新华社举办这个推广中国“一带一路”的活动今年已经是第五个年头，这次团队领头人物是北京分社原社长陈新洲陈社长和崔总崔冠楠女士。崔总从第一届丝路活动就开始参与策划、执行，并且从上一届开始亲自带队。五年的光阴、五年的努力、五年的付出换来了让人看着都感到不可思议的成绩。从2014年起每年举办的丝路活动至今已走遍了世界26个国家，行驶总里数已达九万多公里，在路上一共奔波了379天，国内外包括像BBC、俄塔社、美联社在内逾400多家媒体进行集中报道与转载，全球受众达四亿人次，百度搜索相关网页达五十余万条。不得不说，新华社为中国“一带一路”的推广可谓尽心尽力，崔总为“丝路自驾”活动取得的傲人结果也费尽了心机。

本次活动的领队——新华社崔总崔冠楠女士

今年的这次活动依然是上海大众汽车公司赞助，11辆大众途昂吉普车和一辆面包车为我们这次长达5000公里的境外段行程保驾护航。包括新华社工作人员、各大媒体团队、自愿者团队、拍摄团队、后勤团队以及我们四个“今日头条”推荐的达人组成的三十多人的大部队在西双版纳集结，统一的车辆、统一的服装、共同的目标把我们这些来自全国各地的除了我以外的精英组合成为一个宣传中国“一带一路”的整体，在美丽的西双版纳整装待发，即将开启这段让人终生难忘的东南亚丛林长途跋涉的旅程。最有意思的是我们这11辆大众途昂的车牌子，统一的沪C牌照，这些车跟随车队可以走遍全世界，但让你想都想不到的是它们在这个世界上唯一不能去的地方却是上海市区！没错！谁让你是沪C牌照呢，除了上海市区全世界都能容得下你。

既然是自驾之旅，而且是多达三十多人的自驾大团队，组织工作自然是重中之重。想要安全、高效、顺利地圆满完成此次行程，首当其冲的就是车队的管理协调。想要火车跑得快全凭车头带！长达5000公里的距离、中南半岛相对落后的行车条件、崎岖颠簸的山路状况、东南亚潮湿酷热的气候、还有两个国家完全相反的行车方向、四个国家不同的交通管理水平、各个国家迥异的法律法规都是我们即将面临的、摆在眼前的实际问题。怎么办？必须有一个自驾经历丰富的车队队长，必须有个协调团队整体管理的领头人。所有车辆如何保持整齐划一？各国交通驾驶习惯有何不同？各国入境车辆手续有何差异？警察封路检查如何协调？意外事故的车辆及时维修？每日行车和拍摄时间的合理安排？挑选适合航拍的行车路段等等，所有工作的管理必须精细到位。

我们此次活动的座驾——大众途昂

所有重任都堆积在一个人的身上，这个人就是车队队长，能否顺利完成这趟艰难的旅程就得看队长的实操水平和能力。我们这个车队队长就是单人驾车环绕地球一周——中国第一人李峰，他是山水环球自驾俱乐部创始人，正经的英语专业硕士，足迹遍布世界七大洲的100多个国家和地区。早在2004年，李峰队长独自一人从北京出发，驾车环绕地球一周，途径亚洲、欧洲和北美洲的23个国家和地区，行程4万5千公里，成为第一个单人驾车环绕地球一周的中国人。他驾驶的"京CQ0806"的蓝色车牌，在沿途各地吸引了众多关注的目光。2006到2007年，李峰又担任中央电视台大型文献纪录片《文明之路》摄制组车队的队长，带队驾驶凯迪拉克SRX越野车，走遍五大洲50多个国家和地区进行拍摄和采访活动。2009年，他带领俱乐部会员用60天的时间，自驾走访了欧洲所有举办过夏季奥运会的城市。2012年带领俱乐部会员由北京出发，从满洲里出境，途径俄罗斯、北欧和西欧的11个国家，用时40天，行程2万公里，到达伦敦，观看第30届夏季奥运会。

丝途昂扬东南亚自驾之旅车队队长李峰

2013年至2014年，李队长由地球陆地最北端的北美洲阿拉斯加出发，穿越北美、中美和南美的15个国家，到达地球最南端的城市——阿根廷乌斯怀亚。历时4个月，行程4万公里，李峰的“京CQ0806”车牌，再次见证了中国人第一次挑战泛美公路的成功。2015年还亲自深入南美亚马逊雨林，感受到了雨林社会和当代社会的与众不同，还多次组织东南亚自驾之旅的行程。说起来李队长跟我还真有缘，我俩都走过七大洲的百余个国家，都到过南极以及搭乘俄罗斯核动力破冰船“50年胜利号”抵达地球之巅——北纬90度的北极极点之上。最为巧合的是我这个古怪少有的姓氏居然和他媳妇的姓氏一模一样，也就是说他是我们老牟家的女婿，或者说我是他们老李家的小舅子，这亲戚让我攀的！真是攀出了错综复杂、杂而不乱的高度。

真不是我在这儿夸我这个远房亲戚，这个队长可不是想象中那么好当的。每天在车里都能听到无数遍车载台里传出李队的声音，杂乱无章的琐碎事情伴随着我们这一个月行程中的每分每秒，什么当GPS导航失灵时及时作出最准确的决断，什么集体过关卡时如何避免社会车辆插入，什么如何根据路况、法规、时间安排控制车队的车速，什么通报前方行车线路有无变道，什么统一各车里程数以防在荒郊野外失联时人为导航，什么车队中间被红灯卡断后的行车安排，什么临时车辆事故报修，什么分发主驾过路费用，什么提醒高速超车队的车辆情况，在危险的盘山道上提前通报前方路况，安排超车的车辆数量，根据前方对向车道的情况安排后车超车数量，什么提前提示村庄儿童小动物的情况，什么提前下载当日行车路线通报各车主驾，以及讲解一路风景和当地习俗注意事项等事宜让我在车里光听脑袋就听大了。

崔总面对着东南亚的壮丽河山

在早晨的万象，整个车队被交警拦下，要对我们进行高额的罚款。在酷热的金边，警察拦下我坐的8号车，告知没带驾照直接上手铐进班房，最要命的是警察用传呼机通知所有金边交警满城抓捕我们车队的车辆。在黑夜中的、大堵车的曼谷，所有GPS失灵，整个车队闯便道、走夯道，寻找未知的通往目的地的道路。在柬埔寨，为了拍摄需要，我们闯进了私家的庄园被庄园主警告。在马来西亚槟城，我们阻断当地社会车辆保持统一队形在过海大桥上拍摄车队。所有这一切都需要李队长带领的自驾团队超高的专业应对能力和协调能力以及处理紧急事故时的应变能力。这个位置的重要性相当于乐队的指挥，虽然表面看起来有没有指挥，每个乐手也都会演奏自己的乐器，但整个乐队的整体节奏、音乐的整体频率达到和谐统一才能让所演奏的音乐展现出应有的震撼力、穿透力直达听众的内心深处，这就得靠指挥家的能力了。我们的车队也一样，如何能保证整体的和谐统一，共同安全、高效、顺利地完成这次宣传“一带一路”的工作，车队队长的能力就显得至关重要。

行驶在东南亚热带雨林里的丝途昂扬车队

强将手下无弱兵，各车的主驾也大多是跟着李队曾经走南闯北的经验丰富的高手。给我印象最深的是每辆车的主驾整体意识极强，面对陌生的国家、不同的语言、混乱的交通、生疏的驾驶环境，没有一位主驾各自为战，自己的一举一动都能以车队利益为第一位，不单顾忌在混乱的驾驶环境中安全驾驶，还都关注着其他车辆的行驶状态，宁可不跟前方车队也都留在原地等待后方被交通堵塞甩下的车辆。尤其9号车的主驾史明佳，依照他那壮硕的身材我管他叫大史，一个典型的北方壮汉，外表粗犷内心细致。他驾驶的9号车没有副驾，5000公里全程都是自己一个人扛下来的，甭管你适应不了当地饮食没吃好，还是适应不了酷热的天气没有睡好，第二天一整天的驾驶行程和拍摄工作一点都不能耽误，而且是在长达一个月的时间里都是这样，实在是太不容易。

老挝的黄牛

在路上不但要安全驾驶自己的车辆，随时还都关注着其他车辆有无异常状况的发生。其他车辆是不是短时间内总压黄线？主驾一定是吃完饭后在炎热的气候中大脑缺氧犯困。是不是在车队排队时有社会车辆插入？那就主动停在人家前面让车队其他所有车辆都跑到自己前方已保持车队整体过关。尤其在曼谷迷路的那个夜晚，连泰国的向导都彻底晕头转向，指出来的路简直让人哭笑不得，不是扎进了人潮拥挤还夹杂着火车道的混乱便道之中，就是开出马路直接钻进夯道找寻出路，再加上当晚曼谷的大堵车，一次次的尝试还都以失败告终，大家的心里都开始急躁起来，李队直在车载台里稳定大家的情绪。这时车载台里传出大史的声音依然是不紧不慢、有条不紊，谁该跟住哪辆车？谁该在分叉路口怎么走？语气、音调、语速没有任何变化。尤其开上高速路后车速不能慢下来，但整个车队被拆的四分五裂，想要恢复车队原有队形谈何容易？大史依然没有半丝慌张，查看着前方车队的走向，安排着后方的车辆顺序，本来我坐的8号车想要等一下后方车队其他的车辆，大史在高速路上一下卡住主要车道，社会车辆只能岔开，一下给我们车队恢复队形留出充足的空间，车载台里传出大史极为平缓的声音：“8号车走你们的，后面我来。”听着就那么的踏实，没有一丝的慌乱、气定神闲！如果他能改一下自己平日里的暴脾气绝对有当“老大”的潜质，任何时候、任何情况下他都是以大局为重、整体利益当先，组织得有条不紊。

老挝的孩子

在磨憨小镇所住的酒店会议室，车队即将启程前一天的全体成员见面会上，每一个车队成员都做出保证，遵守团队的规章制度，绝不给本次活动拖后腿，尤其不能因为自身原因影响到车队的工作进程，并且公示了团队的奖惩制度。大家一个个也都跃跃欲试，期盼着明天即将到来的东南亚四国自驾之旅。中南半岛迥异的文化、迤逦的风光都在前方拽着我们的期盼，能体验到什么不同的风情？能遇到什么未知的困难？能看到怎样的风景？能拍出多少绚丽的图片？未来的一个月中会有怎样的故事？凌晨琅勃拉邦的僧侣化缘是不是那样安静？美功铁轨市场是不是那么危险？万象的凯旋门和巴黎哪个好看？吴哥窟“高棉的微笑”是否那么神秘？万荣“桂林山水”般的景色中漂流是否过瘾？获得国际金奖的东南亚最出名的beerlao、angkor、singha啤酒是否有传说中那么好喝？欧美人热衷的宋卡小镇到底有什么与众不同？在海关会不会遇到向我们所要小费的工作人员？还有5000公里的路途中会有什么样的艳遇？能品尝到什么风味的东南亚美食？见到漂亮到何种地步的东南亚美女？别着急！我会在后面的章节中逐一给出答案，让大家了解到一个完全迥异的东南亚，让大家看到一个不同的中南半岛。