空间站8日游（空间站旅行指南）
空间站8日游（空间站旅行指南）顾名思义，核心舱就是空间站的核心。身处太空，首要任务是存活，核心舱功能最全面，可以为航天员生活起居提供保障。正因如此，核心舱一般是空间站最先升空的舱段之一。核心舱/服务舱那么，可以旅游吗？答案是肯定的，太空旅游并非新鲜概念，中国空间站或未来更强大的空间站，完全有能力接纳游客。以下整理一份空间站旅行指南，简要介绍空间站基本结构和要素，值得收藏，或许有一天能够用得上。▲中国空间站（效果图）
随着梦天实验舱顺利转位对接，中国空间站“T”字基本构型在轨组装完成。从此，中国稳坐航天强国的位次，实现了全天候太空驻留。
尽管政治作祟，但包括美国在内的多国学界、媒体对这一成就给予了高度评价，更有不少国家早已启动与中国空间站合作的前期工作。
随后的一段时日里，中国空间站或将接替国际空间站，成为全人类在宇宙中唯一有人值守的基地。
而刚刚建成的中国空间站还预留了扩展能力，这就意味着当前构型仅是一期工程，不论扩容拼装，抑或再度升级，空间科学探索的新平台已然搭建起来，人们能以更快更好的方式走向宇宙。
那么，可以旅游吗？答案是肯定的，太空旅游并非新鲜概念，中国空间站或未来更强大的空间站，完全有能力接纳游客。
以下整理一份空间站旅行指南，简要介绍空间站基本结构和要素，值得收藏，或许有一天能够用得上。
▲中国空间站（效果图）
核心舱/服务舱
顾名思义，核心舱就是空间站的核心。身处太空，首要任务是存活，核心舱功能最全面，可以为航天员生活起居提供保障。正因如此，核心舱一般是空间站最先升空的舱段之一。
核心舱作为首个落脚点，肩负指挥中心的重要职责。诸如前苏联“礼炮”系列的早期空间站，又诸如中国“天宫二号”等验证阶段的空间实验室，这些单舱构型是核心舱原初的模型，不论今后空间站扩建得多大，核心舱都是中枢。
天和核心舱，就是中国空间站“天宫”的指挥中心。在国际空间站，核心舱也被称为服务舱，比如星辰号服务舱（Zvezda）是整个国际空间站的枢纽。
核心舱一般设置大量生活设施，可谓一应俱全，囊括了客厅、厨房、卧室、卫生间等各类区域。航天员可在核心舱操控飞行、联络地面、沟通工作，或利用部分科学载荷开展研究。
“厨房”区域，设有冰箱、餐食加热装置、饮用水处理系统。
“卧室”区域，设有可供单人睡觉的小隔间，床铺配备固定身体的绑带，以防在微重力环境下睡觉时飘走。
“卫生间”区域，设有吸污能力极强的真空集便设备，还可以通过特有的“干洗”方式完成简单洗浴。
“客厅”区域还具备运动和休闲功能，比如通过类似动感单车的器械减缓肌肉流失，也可以看电视、玩手机。
▲天和核心舱内部
节点舱/对接舱/气闸舱
随着技术进步，空间站从早期的单舱构型逐渐发展为积木一样的组合式构型，一方面可以改善航天员居住条件，让他们平均长达半年的太空生活尽可能舒适些，另一方面可以拓展实验板块，满足科研需要。
于是，其他舱段随之升空，并完成与核心舱的对接。不过，核心舱最多也只有两处对接口，如果各舱段都首尾相接，那么空间站将越接越长，形如一列火车。这一构型过于简单粗暴，也很不经济。
既然需要类似积木的结构，就应配备满足多向组合条件的接驳装置，节点舱应运而生。
一般情况下，节点舱也称为对接舱、加压对接适配舱，好比从电源引出的插线板，让其他舱段分别对接在径向、轴向对接，其作用同家居住宅中的走廊相仿。
有时，节点舱并非完全独立的舱段，而是各舱段中的一个分舱，与主体舱段同时发射升空。
在寸土寸金的空间站，节点舱除了对接，往往还有气闸的作用，因此部分节点舱也叫气闸舱。气闸舱是出舱行走必要的过渡舱段。
航天员出舱操作时，着航天服在气闸舱等候，气闸舱与主体舱段隔离后释压，随即开门出舱。进舱时亦然，待气闸舱充气加压之后，方可褪去航天服。
▲国际空间站“码头号”节点舱
实验舱/研究模块
生活得到保障，航天员就可以投入工作了。现阶段，科研是空间站的主业，实验舱是空间站中面积最大的区域。中国空间站里的问天实验舱和梦天实验舱均属典型的实验舱。
问天实验舱中设置了变重力科学实验柜、生命生态实验柜、生物技术实验柜、科学手套箱、低温存储装置等。
梦天实验舱中设置了超冷原子物理实验柜、高精度时频实验柜、高温材料科学实验柜、两相系统实验柜、流体物理实验柜、燃烧科学实验柜等。
此外，为了满足更多人员的居住需要，做好安全储备，实验舱有时也会划定一小片区域用于生活，这样一来，即使核心舱出现故障，人员也能够安全避险。
除了在站内实验，空间站还有专门暴露在宇宙真空环境中的载荷实验平台，组成各式各样的研究模块。据悉，梦天实验舱提供了24个舱外标准载荷工位。
▲空间站内的实验柜
观测舱/光学舱
观测舱大体上也是实验舱的一种，区别在于以观测为主，通过肉眼或仪器全方位观测宇宙。
目前，中国空间站暂未单独设置观测舱，最著名的当属国际空间站“炮塔”观测舱，也常常被叫做穹顶舱。这是一个直径31英寸、拥有7扇窗户的透明圆屋顶，堪称世界上最大的太空舷窗。
“炮塔”观测舱为航天员提供了360度观测视野，许多从太空俯瞰地球的经典照片都出自这面窗户。
如果发展太空旅游业，观测舱作为绝佳的观景平台，一定是最受欢迎的地方。
若使用光学仪器观测，则可称之为光学舱。据新闻报道，中国空间站二期工程将迎来巡天光学舱，或将是首个以空间站舱段身份存在的空间望远镜。
著名的哈勃空间望远镜、詹姆斯·韦布空间望远镜为人类天文探索事业作出了巨大贡献，亦是中国深空观测学习的范本。
巡天光学舱希望在传统空间望远镜的基础上加以创新，此举有利于空间望远镜的日常养护与维修。
▲国际空间站“炮塔”观测舱
资源舱/功能舱及相关控制系统
空间站飘浮在太空中，位置不是一成不变的，需要经常调整姿态。比如，对接组装时调节角度，运行时修正轨道以维持合适高度，手动或自动操纵避免与其他航天器、太空垃圾碰撞。
资源舱和功能舱很低调，有时也属于其他舱段的一小部分，却担负燃料储存、轨道机动、电力供应等重要职责。
资源舱的外部，密集分布着空间站关键控制部件，如推进器、机械臂、太阳能电池板、通信和导航设备等。
一些资源舱同节点舱贯通布置，内部兼有连通功能、气闸功能和仓储功能，也是生命保障系统、数据管理系统等运行的中继，可谓空间站中的“多面手”。
曙光号功能货舱是国际空间站的第一块组件，甚至早于星辰号核心舱，足见其地位。
▲中国空间站舷窗外的太阳能电池板
航天飞船
到空间站旅行，首先要去得了、回得来，交通工具同样重要。空间站通过航天飞船来往天地，飞船各式各样，但必须与空间站对接口适配。
中国“神舟”系列载人飞船、“天舟”系列货运飞船，俄罗斯“联盟号”飞船，美国“龙”飞船，还有已经退役的航天飞机，都可用作空间站的交通工具。
载人飞船配乘员座位，并装备必要的生命保障系统，有舷窗和手动驾驶装置。货运飞船则要求仓储空间充足，且货物固定牢靠。
空间站往往预留多个对接口，供飞船停泊。此外，还会至少预留一艘载人飞船，一旦出现严重事故，航天员可以乘坐这艘备用飞船紧急撤离。
▲“神舟十四号”载人航天飞船发射
遥望未来，空间站的旅行体验将更加丰富，普通人的太空旅游将更加容易。在专职航天员之外，第二批登上中国空间站的人将是科学家、工程师、教师等，而第三批又何尝不能是游客呢。
以空间站为载体，人类完全有能力打造太空酒店，只要舱段足够多、空间足够大，就可以安排不同类型的客房和不同形式的旅游项目，配齐专业的导游、厨师和服务员。
而可回收的运载火箭、更廉价的火箭燃料，将使得太空旅行的成本逐渐低廉，扩大受众群体，随之获得更大的经济效益。
科学家还设想通过离心旋转模拟重力，一旦实现，人们将可以像往常在地球上一样站立，微重力飘浮只在升空阶段和空间站体验项目中存在，不会造成过多困扰，极大降低了太空旅行前的训练难度。
未来的空间站，也可以作为星际航线的中转站，飞往月球、火星乃至其他星球的航程，都可以在此短暂停泊休息、补给能源。
（文内图片来自网络）
