几十万的车到底贵在哪里：看一台车贵不贵 只要看这个地方就能看出来

几十万的车到底贵在哪里：看一台车贵不贵 只要看这个地方就能看出来同时S级还配备转向头灯功能，在汽车转向时，车灯会偏向转向的一方，获得更好的照明效果。除此之外，S级的尾灯也由多达35个LED灯组组成，会根据外界亮度调节灯光强度，在白天刹车时灯光强度为100%，而到了夜晚行驶和停车时则会降到80%和60%。奔驰S级全车上下有多达500个LED灯光，一个头灯就有56个LED灯组，并配有名为Adaptive highbeam assist的智能灯光系统（也就是我们常说的自适应远近光灯），当对向来车时，会被位于车头的摄像头捕捉到，这时头灯就会关闭一些灯组使灯光避开对向车辆，从而避免对方炫目。过去几年，宝马一直在进行OLED照明的研究，与Astron Fiamm、飞利浦、LG化学及欧司朗等公司都有着合作关系。而旗下神车M4 GTS上就装备了OLED光源的尾灯，同时有消息称新款宝马M4和奥迪A8也将配备OLED尾灯，看来前景不错。奔驰S级：追求极致的500个LED奥

i8车型上的激光大灯由激光光源、反射镜、黄磷滤镜和反射碗四个部分组成，三束由激光二极管发射的激光经过反射镜的反射聚焦在黄磷滤镜上产生白光，然后通过反射碗从大灯射出，从而达到照明的目的。

被宝马称作“LED接班人”的激光大灯相比LED大灯有不少优势，激光大灯的体积更小，仅为LED二极管的百分之一，更小体积的灯泡能让工程师在大灯内集成更多功能，也能让设计师在汽车设计上有更大的发挥。除此之外，激光大灯的照明亮度比LED大灯提高70%，而能耗却不到LED大灯的60%，并且还具有寿命长，亮度（随距离）衰减低，不晃眼等优点。

BMW M4GTS：OLED的应用

随着激光大灯被用于头灯照明，另一种材料的光源被开发出来，这就是OLED灯光，而这种灯光一般被用于汽车尾灯。OLED被称为有机发光二极管，每个OLED单元含有两个厚度不足千分之一毫米的有机半导体材料组成的电极，只需要3-4伏的电流就能使OLED发光，能耗极低。OLED相比LED也是有优势的，除了能耗低之外，OLED光源发光更加均匀，还可以进行持续的亮度和颜色调节，并且无需复杂的结构就可以发光，同激光大灯一样，OLED大灯同样能让工程师和设计师有更大的空间去设计美丽复杂的样式。

过去几年，宝马一直在进行OLED照明的研究，与Astron Fiamm、飞利浦、LG化学及欧司朗等公司都有着合作关系。而旗下神车M4 GTS上就装备了OLED光源的尾灯，同时有消息称新款宝马M4和奥迪A8也将配备OLED尾灯，看来前景不错。

奔驰S级：追求极致的500个LED

奥迪和宝马以后，怎么能忘了奔驰？这家历史悠久，和奥迪宝马并称德系三强的汽车企业，在车灯方面也颇有造诣。但与在外观上下功夫的奥迪和采用新材料的宝马不同，奔驰对车灯的理解是把LED做到极致，奔驰S级，就是这样一个例子。

奔驰S级全车上下有多达500个LED灯光，一个头灯就有56个LED灯组，并配有名为Adaptive highbeam assist的智能灯光系统（也就是我们常说的自适应远近光灯），当对向来车时，会被位于车头的摄像头捕捉到，这时头灯就会关闭一些灯组使灯光避开对向车辆，从而避免对方炫目。

同时S级还配备转向头灯功能，在汽车转向时，车灯会偏向转向的一方，获得更好的照明效果。除此之外，S级的尾灯也由多达35个LED灯组组成，会根据外界亮度调节灯光强度，在白天刹车时灯光强度为100%，而到了夜晚行驶和停车时则会降到80%和60%。