试驾上汽明锐旅行版（试驾不用谈情怀的旅行车）

试驾上汽明锐旅行版（试驾不用谈情怀的旅行车）由于后悬架的原因，明锐旅行版的底盘整体表现偏硬，在处理较大振动时会显得有些不足，尤其是后排乘客的感受会更加明显。但这属于底盘结构所带来的硬性指标问题。头条说：近两年旅行车市场正在逐步火热，有几个品牌相继推出了相应的车型，而且销量也不像之前那般惨淡，说明中国消费者正在逐渐接受旅行车。斯柯达此时将曾经销量还算不错的明锐旅行版进行国产算是一个合乎时宜的举动，如果它的价格能够展现出一定的诚意，就此打开旅行的蓝海也并不是没有可能。【版权声明】本文为汽车头条原创文章，转载请注明出处及作者，请勿抄袭或改写

每每看到有新的旅行车，推出厂家的宣传中总绕不过一个词—情怀，的确在国内买旅行车是需要情怀的，毕竟它的价格要比普通车型高出不少，这也导致了旅行车的销量往往都不高。不过在我的印象中，2015年斯柯达以进口形式引进的明锐旅行版销量还是非常不错的，如今这款车也已经完成了国产，将于8月22日上市，而我也有幸赶在它上市之前体验了一番，今天我们就不聊情怀，只聊车。

明锐旅行版保留了斯柯达品牌的标志性设计，像钻石切割、直瀑型格栅、C型尾灯。同时，它的车身尺寸达到了4687mm*1814mm*1509mm，在同级别的车型中处于领先地位。

过了起步的初级阶段动力输出还是很顺畅的而且动力储备也很充足，涡轮没有明显的迟滞现象，大脚油门的话还能够感觉到不算强烈的推背感，切换到S挡油门的灵敏度会提升，换挡转速也会升高。

在抑制了缺点的同时，双离合变速箱的换挡速度快的优点继续保持，而且它对驾驶员的意图把握得很准确，正常驾驶时积极的升挡，大脚油门时会迅速的做出降挡动作。

由于后悬架的原因，明锐旅行版的底盘整体表现偏硬，在处理较大振动时会显得有些不足，尤其是后排乘客的感受会更加明显。但这属于底盘结构所带来的硬性指标问题。

头条说：近两年旅行车市场正在逐步火热，有几个品牌相继推出了相应的车型，而且销量也不像之前那般惨淡，说明中国消费者正在逐渐接受旅行车。斯柯达此时将曾经销量还算不错的明锐旅行版进行国产算是一个合乎时宜的举动，如果它的价格能够展现出一定的诚意，就此打开旅行的蓝海也并不是没有可能。

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