新加坡的交通条件面临的挑战：新加坡为鼓励乘坐公共交通
新加坡的交通条件面临的挑战：新加坡为鼓励乘坐公共交通许文远相信，预计今年底建好的市区线第三阶段地铁线通车后，将全面改变东部居民出行习惯。为地铁可靠性设更高目标许文远发言时指出，我国地铁网络扩展工程进度良好，今年东西线将延长多四个地铁站至大士西，滨海市区线也会增设多16个站。政府不久也将为汤申—东海岸线遴选和委任经营者，并已为环线第六阶段建造工程进行招标，也开始规划裕廊区域线（Jurong Region Line）和跨岛线（Cross Island Line）。在这些新地铁线全部竣工后，每10户家庭就有八户只需步行10分钟内就到达地铁站。
新加坡基础建设统筹部长兼交通部长许文远指出，随着公交网络更四通八达，步行与骑脚踏车也更方便，人们较不需要拥车。他期待收回许多公路车道和停车场空间，改为社区及绿化用途。
我国地铁网络下来平均每个月延长一公里，随着公共交通网络越来越四通八达，未来预料会有好些公路车道和停车场空间被改为社区及绿化用途，提高国人的生活素质。
基础建设统筹部长兼交通部长许文远昨天在国会拨款委员会辩论交通部开支预算时说，政府正改善交通系统应付国人及未来经济的需求，让新加坡成为世界上最宜居的城市之一。
随着公交网络越来越四通八达，搭车转车更便捷，步行与骑脚踏车也更方便，人们较不需要拥车，他期待收回许多公路车道和停车场空间，改为社区及绿化用途。
今年交通部的预算辩论主题是“打造一个更具智慧、更环保及更具包容性的交通系统”。
许文远发言时指出，我国地铁网络扩展工程进度良好，今年东西线将延长多四个地铁站至大士西，滨海市区线也会增设多16个站。
政府不久也将为汤申—东海岸线遴选和委任经营者，并已为环线第六阶段建造工程进行招标，也开始规划裕廊区域线（Jurong Region Line）和跨岛线（Cross Island Line）。
在这些新地铁线全部竣工后，每10户家庭就有八户只需步行10分钟内就到达地铁站。
为地铁可靠性设更高目标
许文远相信，预计今年底建好的市区线第三阶段地铁线通车后，将全面改变东部居民出行习惯。
他说，前年底市区线第二阶段路线通车后，吸引了相当多武吉知马廊道的居民改搭地铁，每六趟车程中就有一趟是使用新的易通卡付费。
“市区线的经验让我们相信，‘减少用车的新加坡’这个目标是可以实现的。”
虽然地铁故障仍不时发生，但许文远说，地铁可靠性已有所改善，去年上半年列车平均每行驶16万公里发生一起延误超过5分钟的事故，下半年则提高到19万2000公里，接近他所定下的20万公里的目标。
今年他设下30万公里的更高目标，明年则争取达到40万公里。
针对裕廊集选区议员洪维能询及东西线（裕廊东和裕群站之间）近来频频发生故障，许文远说，当局正更换旧的信号部件，但工程有时无法在列车开始运作前及时完工，导致服务受影响。
当局将考虑洪维能的建议，让这段路线的列车提早结束运作，争取更多时间施工。
此外，许文远也透露，陆路交通管理局计划在今年招标，彻底更换武吉班让轻轨系统的旧部件，以及更新列车和信号等系统。
陆交局受询时表示，目前还在拟定细节，初步计划是购买新列车、更换供电轨、信号系统及其他关键部件，以取代第一代的系统。
此外，陆交局不久也将招标提升南北与东西线的电力供应系统，并购买66列新列车来取代第一代列车。东北线的第一代列车也会进行整修和翻新。
教育部长（学校）兼交通部第二部长黄志明昨天也说，当局将使用大数据和分析技术，改善地铁可靠性，包括在列车和设备上使用新仪器实时监督列车运作的情况，并更广泛地收集数据。
此外，市区线也会采用新的自动轨道检测系统，在列车安装影像感应器和镭射，协助扫描整条轨道，以便及时探测到异常的情况。
