大切诺基srt新款和旧款（国内仅有的红色蒸汽）
大切诺基srt新款和旧款（国内仅有的红色蒸汽）他，终于远渡重洋，漂洋过海来到了我的身边：（……此处略去一万字描述漫长等待的心路历程……）这一张效果图，让我意识到他不是一辆普通的JEEP，他是拥有6.4升心脏的S-R-T-8! 那迷人的镂空机盖深深的吸引了我，一见钟情！很快就去当地JEEP-4S店想看实车，奈何SRT8车型少，而且没有实车，只可以预定，并且只能预定两种颜色：黑色、珊瑚红，我所看到上面的宣传画上的车型是国内根本不引进的“RED VAPOR”（红色蒸汽版)，据说该版本的SRT8车漆是特别由法拉利工厂负责涂装的，也不知道真假，反正我就是觉得这红色真的很正！加上原本镀铬的部分全部原厂熏黑，真的特别有个性！对于力求完美的我来说，绝不妥协！既然中规没法买到心仪的战车，那就找寻其他方法引进（当然必须合法合规），功夫不负有心人，通过朋友介绍找到了这样的渠道，所以才会让我自己觉得，或许我所拥有的是国内仅有的“RED VAPOR”的SRT8
先来2张自拍的镇楼图！
年纪不算小的我，对车依然充满兴趣和激情！驾驭过的车也有很多类型，从1.0以下的微轿到近千匹超跑都摸过，去年开始琢磨对自己已开了5年的SUV进行升级换代。
其实，自己很热衷于选车的乐趣，各种品牌、各种车型，选车的过程让我乐在其中……定位于SUV、排量大、气场大、空间大、不烂街。前面4个要求，使得奔驰、路虎、卡宴进入视野，但最后一条“不烂街”却又把他们都排除了。于是自己在网上漫无目的的浏览各种汽车图片，偶然的两张图片，让我顿感惊艳：
JEEP的一张广告照片，让我眼前一亮！大气、帅气，充满肌肉力量的身影，自信、从容、傲然于世，自由奔放的美国精神～
这一张效果图，让我意识到他不是一辆普通的JEEP，他是拥有6.4升心脏的S-R-T-8! 那迷人的镂空机盖深深的吸引了我，一见钟情！
很快就去当地JEEP-4S店想看实车，奈何SRT8车型少，而且没有实车，只可以预定，并且只能预定两种颜色：黑色、珊瑚红，我所看到上面的宣传画上的车型是国内根本不引进的“RED VAPOR”（红色蒸汽版)，据说该版本的SRT8车漆是特别由法拉利工厂负责涂装的，也不知道真假，反正我就是觉得这红色真的很正！加上原本镀铬的部分全部原厂熏黑，真的特别有个性！
对于力求完美的我来说，绝不妥协！既然中规没法买到心仪的战车，那就找寻其他方法引进（当然必须合法合规），功夫不负有心人，通过朋友介绍找到了这样的渠道，所以才会让我自己觉得，或许我所拥有的是国内仅有的“RED VAPOR”的SRT8……
（……此处略去一万字描述漫长等待的心路历程……）
他，终于远渡重洋，漂洋过海来到了我的身边：
这是我和他第一次的目光交汇，远处、破旧的背景更加凸显出他的明艳。
走近一些，朝思暮想了多少个日夜，现在终于站立在我的眼前。
再近一些，威武的前脸不怒自威！
自信而犀利的眼神。
厚重的车头十分具有安全感。
提车之后，带他做了清洁美容，下面上一组写真吧
美国范儿～
车头。
这张我拍的很满意，流光溢彩的～
拳头大的熏黑排气尾嘴。
后唇镌刻这醒目的SRT。
SRT代表了POWER！
熏黑SRT。
熏黑JEEP。
B家的刹车卡钳十分有力！
仪表盘。
中控显示屏，因为是美规，全部是英文……
游艇式的档杠。
具有弹射功能，和多种操控模式。
驾驶室门。
碳纤维内饰加红色启动按钮，让人热血沸腾！
碳纤维内饰加红色启动按钮，让人热血沸腾！
SRT8的这套车载程序还挺多功能，挺复杂的。
程序包括了很多赛车专用的数据显示，包括加速度G值等等。
自由奔驰在高速上。
特别喜欢机盖上的“大鼻孔”。
后面看很壮实！
前面看有狠劲儿！
自己拍的很满意的一张夜间写真。
和朋友爱车合影。
和朋友爱车合影。
和警察叔叔爱车合影。
和朋友爱车合影。
SRT8你值得拥有，当你驾驶他时，你就拥有了高度、速度、气度……
下面谈谈驾控感受吧：
先借用一下汽车之家对发动机的介绍：SRT8所配备的这台名为“392 HEMI”的V8自然吸气发动机，最早出现于2005年，排气量392立方英寸，换算过来近似等于6.4升。“HEMI”字样代表克莱斯勒的半球形燃烧室顶盖设计，据称该形状使缸体表面积较小，燃烧更充分，减少热量损失。它采用侧置凸轮轴布局，每缸两气门，具备可变进气歧管功能，最大功率344千瓦（468马力）/6100rpm最大扭矩624牛·米/4100rpm。另外还有MDS智能闭缸节油技术，可在巡航行驶中悄悄关闭四个气缸以节省燃油，提升经济性。
加速：2.5吨的庞大车身，在如此强劲动力的支持下显得灵动有余！一脚1/3深度的油门踩下，车子会突然向前猛蹿，因此开这台车，踩油门的时候一定要悠着点。高速曾经飚到过一般SUV不可企及的高度，在沈海高速上曾经灭掉多台大排量的奔驰、宝马，可能对方司机对一台JEEP有些轻敌了，一加速就让人瞠目结舌。
轮胎：该车配备的轮胎，前后都是达到惊人的295（胎面宽度）/40（胎壁厚度）的20寸胎，这样的轮胎宽度已经达到很多跑车的配备，关键是40的胎壁厚度使得高速通过一些沟沟坎坎时特别有信心。
避震：该车的避震被调教的偏硬，可能是为了更好的路感反馈和过弯支撑，但说实话对乘坐舒适性略有妥协，说白了就是坐车的时候有点儿颠屁股。
排气：排气声响调教的非常不错，低速时低吼，高速时高亢，典型的美式肌肉车的范儿，不过对于喜爱改装的我来说，已经预订了一套冠军排气，正在海运的路上。
音响：原厂19个哈曼卡顿的音响，特别是后备箱的大功率低音炮，重金属摇滚听起来HIGH到爆！
天窗：选配的是全景天窗，不过按照我的用车习惯，估计几年都不会打开，呵呵。
座椅：是红黑双拼的运动座椅，带加热和通风。
与中规不一样的地方，也是我特别喜欢的，原厂远程遥控启动钥匙，你可以在50米外发动汽车，站在车外聍听轰然发动的排气声浪～
