新能源汽车值得购买的车型，这几款二手新能源汽车值得买么

新能源汽车值得购买的车型，这几款二手新能源汽车值得买么江淮汽车，就是给蔚来代工的江汽集团。IEV3尺寸为4155×1650×1445MM 轴距2400MM 外观和同悦车型基本一致，可以看作同悦的油改电版。也可能是因为车子实在没什么热度，想找一下当年发布的具体时间都找不到。从外观就可以看的出来，这是奇瑞QQ的油改电版，也是奇瑞EQ的前身。我们步入正题，先来说众泰301C，又叫众泰知豆，是众泰和新大洋合作生产的车型，当然现存车较少，更建议入手它的兄弟车型吉利知豆D1，是吉利和新大洋合资公司“新大洋电动车科技有限公司”生产，这也是一款在汽车共享大火时代受租赁公司爱戴的入门小车。车子输出功率18KW，时速可达80KM每时，续航160KM（众泰301C为120KM）当年售价15.88万元，补贴后4-6万元。外观方面仁者见仁，要我说造型不算好看，内饰还是非常简洁的，配有车载导航、倒车雷达、USB接口等基础功能。说到吉利，不得不说专心搞研发的奇瑞同学。奇瑞

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前面两篇文章分别从不同的价 格维度给大家介绍了几款新能源二手车，1-2万的像北汽新能源EV150、荣威e50、奇瑞EQ，2万元价位的北汽EV160，3万元的东风俊风ER30，4万元的哪吒N01。今天接着给大家推荐几款售价在1万元以内的二手新能源车型。

很多人一上来就觉得，怎么可能这么便宜？首先汽车是消耗品，价值会随着车龄和里程逐渐降低，而且早期的新能源车因为续航较短、故障率较高、驾驶体验差等，本身受欢迎程度就一般；其次现在的新能源你可以把它理解为电子产品，就像手机一样，华为新款的P50要4988元，而现在买老款的P30只要1000块甚至更低。

和前面提到的车型选购角度不同，以下新能源车基本不考虑三电系统的质保问题，毕竟现在随便一辆老头乐都要上万块了。购买时候一定要多路况的试驾一下，测一下实际续航，并在驾驶中找出车子的隐藏问题。

我们步入正题，先来说众泰301C，又叫众泰知豆，是众泰和新大洋合作生产的车型，当然现存车较少，更建议入手它的兄弟车型吉利知豆D1，是吉利和新大洋合资公司“新大洋电动车科技有限公司”生产，这也是一款在汽车共享大火时代受租赁公司爱戴的入门小车。

车子输出功率18KW，时速可达80KM每时，续航160KM（众泰301C为120KM）当年售价15.88万元，补贴后4-6万元。外观方面仁者见仁，要我说造型不算好看，内饰还是非常简洁的，配有车载导航、倒车雷达、USB接口等基础功能。

说到吉利，不得不说专心搞研发的奇瑞同学。奇瑞QQ3 EV上市于2012年，车身尺寸3550X1495X1485mm，离地间隙130mm，轴距2340mm，为五门五座车型。功率12KW，车速130km/h，续航里程120KM，没有快充，售价4.58-5.28万元。

从外观就可以看的出来，这是奇瑞QQ的油改电版，也是奇瑞EQ的前身。

江淮汽车，就是给蔚来代工的江汽集团。IEV3尺寸为4155×1650×1445MM 轴距2400MM 外观和同悦车型基本一致，可以看作同悦的油改电版。也可能是因为车子实在没什么热度，想找一下当年发布的具体时间都找不到。

车子虽然尺寸表现不错，不过没有快充，IEV3电池容量15kWh，续航150KM，二手车基本都是13年左右上牌的，现在预估跑个100KM没啥问题。

还是有必要再来解释一下为什么有些人会对便宜的车子感到很诧异？车子值多少钱是市场决定的，这个“市场”指的是车子所在的渠道，打个比方：一本标价50的书在拼多多上许多商家在卖，有的卖50，有的卖30块，很多人就会觉得这本书就值三四十块，但是当你打开别的平台，有可能就是50起呢？

二手车也是一样道理，如果本地就这一辆，又很多人抢，车商自然想高卖，但如果本地车源很多，顾客少，有些车商可能亏钱都卖。但是作为二手车商，肯定是要赚钱的，不管是三五千的车子还是三五万的车子，除去整备过户等的费用，起码都要赚个千把块以上，可是你要想几千块收来的车车商再赚几千，这车也就没有性价比可言了，便宜的车还是很多的，不过大多不是在车商手里，而是个人手上。