本田xrv2023新款热潮版详细介绍，本田XR-V黑曜石版

本田xrv2023新款热潮版详细介绍，本田XR-V黑曜石版到了220TURBO CVT黑曜石版，增加了前后排头部气帘，但多功能方向盘仍然是塑料的，座椅是皮和织物混搭材质。配置方面，1.5L CVT黑曜石版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车影像、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、8英寸触控液晶屏等，车机系统功能比较少，方向盘为塑料材质，并且单侧是没有功能按键的，光秃秃的不太美观。整车长宽高分别为4328*1772*1610mm，轴距为2610mm，虽然个头不大，可车身紧凑，比例协调，采用了17英寸黑色五辐轮毂，220TURBO CVT黑曜石版的外后视镜为电镀银耳的设计，彰显着与众不同。本田XR-V是很早采用贯穿式尾灯的SUV之一，当时看起来是很惊艳的，算是引领了时尚潮流，而现在来看照样也不过时，点亮后很引人注意，220TURBO CVT黑曜石版是外露双边两出式排气，1.5L

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东风本田XR-V是一款很热门的合资小型SUV，主要面对的是年轻消费者群体，从上市到现在取得了非常好的销量成绩，而今天红涛要说的是本田XR-V黑曜石版，那么它的各方面表现到底怎么样呢？

本田XR-V黑曜石版共有两款车型，分别为1.5L CVT黑曜石版和220TURBO CVT黑曜石版，外观方面，延续了普通版的设计语言，但前脸格栅和包围处都进行了黑化，而1.5L CVT黑曜石版的大灯和前雾灯都是普通光源，220TURBO CVT黑曜石版才是LED大灯。

整车长宽高分别为4328*1772*1610mm，轴距为2610mm，虽然个头不大，可车身紧凑，比例协调，采用了17英寸黑色五辐轮毂，220TURBO CVT黑曜石版的外后视镜为电镀银耳的设计，彰显着与众不同。

本田XR-V是很早采用贯穿式尾灯的SUV之一，当时看起来是很惊艳的，算是引领了时尚潮流，而现在来看照样也不过时，点亮后很引人注意，220TURBO CVT黑曜石版是外露双边两出式排气，1.5L CVT黑曜石版的排气筒则被隐藏在了车底。

内饰方面，是我们熟悉的样子，中控台偏向驾驶者一侧，圆形的空调出风口让人过目不忘，仪表盘的款式讨年轻人喜欢，只是一些部件的装配工艺有点粗糙。

配置方面，1.5L CVT黑曜石版配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、ESP车身稳定系统、倒车影像、运动和经济模式、自动驻车、上坡辅助、可开启的全景天窗、无钥匙进入和启动、8英寸触控液晶屏等，车机系统功能比较少，方向盘为塑料材质，并且单侧是没有功能按键的，光秃秃的不太美观。

到了220TURBO CVT黑曜石版，增加了前后排头部气帘，但多功能方向盘仍然是塑料的，座椅是皮和织物混搭材质。

空间方面肯定是不能和更高级别的SUV相比，但放在小型SUV中，它的后排空间属于上等水平，身高1.75米的乘客坐在后排，头顶和腿部空间能让人满意，只是并排坐满3名成年人的话，和大部分小型SUV一样，横向空间有些不足，后备厢偏小，可后排座椅折叠放倒起来灵活多变。

动力方面，搭载的是地球梦科技1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，其中1.5L最大功率为131马力，最大扭矩为155牛·米，动力输出非常的平顺线性，而1.5T最大功率达到了177马力，最大扭矩为220牛·米，传动部分匹配的都是CVT变速箱，动力表现要比1.5L好太多，深踩油门爆发力很强，如果只是在市区内低速巡航的话，还真是发挥不出这台发动机的真正实力。

底盘采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，遇到减速带和坑洼不平的道路时，能感觉到悬架很硬，而且是有些生硬，后排乘客会比较颠簸，车速超过了90之后，胎噪、风噪以及发动机的声音都很容易传进车内。

结语：本田XR-V黑曜石版的外观个性，质控稳定可靠、油耗低、好开好停，不过悬架硬、底盘欠缺质感、噪音控制比较差，而黑曜石版两款车型的售价分别为14.08万元和15.98万元，实话实说没有什么性价比，现在年轻消费者的可选择性很多，本田想靠着“小打小闹”再割韭菜并不容易，呵呵，好在目前4S店内有了一些优惠，在我看来这代XR-V已经赚了个金满钵满，如果想要继续畅销下去，应该尽快换代才行。