摩托车化油器和电喷有什么区别？电喷摩托车与化油器摩托车区别在哪
摩托车化油器和电喷有什么区别？电喷摩托车与化油器摩托车区别在哪另外化油器在电瓶完全亏电的情况下可以使用人工推行着车，这个在冬天户外的情况下有很大意义，而电喷系统是做不到这点的，电瓶完全亏电后各种传感器都无法正常工作，就别谈推车启动了。化油器的优势在于结构简单，成本低廉，容易维护，只要具备一定动手能力，掌握一点相关知识的话都可以自己处理故障现象，而电喷系统就复杂得多，各种传感器，坏了就只能进行更换处理，个人是没有能力修复的。首先理论上电喷系统比化油器要省油，因为化油器供油主要靠发动机工作时形成的负压吸入燃油雾化物，其燃油颗粒较大，在气缸内燃烧后火焰传递速度慢，燃烧不完全，因而油耗偏大，而且排放很难达标，再有就是经常听到有人说自己的车发动后有股生油味，就是这个原因，当然工作状态好的化油器车型也没这个问题。电喷车型它是依靠油泵压力供油，压力大，雾化好，火焰传播速度快，燃烧完全，很难闻到生油味，除非电喷系统有故障或者碳罐堵塞。另外有的摩托车的电喷系统可以实现
电喷摩托车与化油器摩托车区别在哪？
开题之前首先我们要注意这里所说的是闭环电喷系统。其实不论是电喷还是化油器的车型，供油系统的主要功能是为发动机提供满足做功所需的混合气，也就是空气和燃油的高速雾状混合燃气，按一定的比例进行了混合和雾化。
大家都知道活塞式发动机的最佳空气和燃油的混合比为1:14，也就是一份燃油对应十四份空气的比值，所不同的是，电喷系统是根据发动机转速和档位以及外界含氧量，温度等一系列的信息反馈，确定车辆当时所处的状态，从而根据事先设定的程序来完成做功行程的油气供给，这个过程是智能化自动调节的，不需要人工干涉，不论处于何种环境何种工况，电喷系统始终按照最佳空燃比的设定自动调节来达到或者接近这个目标。工作原理图如下。
而化油器则死得多，是依靠驾乘者的实时判断完成机械的油气供给，并且驾驶者只能即时改变供油量大小，并不能实时的改变混合比，怠速转速等等，由此带来了一些电喷车型与化油器车型之间的不同。化油器如图。
首先理论上电喷系统比化油器要省油，因为化油器供油主要靠发动机工作时形成的负压吸入燃油雾化物，其燃油颗粒较大，在气缸内燃烧后火焰传递速度慢，燃烧不完全，因而油耗偏大，而且排放很难达标，再有就是经常听到有人说自己的车发动后有股生油味，就是这个原因，当然工作状态好的化油器车型也没这个问题。
电喷车型它是依靠油泵压力供油，压力大，雾化好，火焰传播速度快，燃烧完全，很难闻到生油味，除非电喷系统有故障或者碳罐堵塞。另外有的摩托车的电喷系统可以实现丢油门断油功能，也就是汽车上广泛具备的这种功能，即松开油门之后（非空挡时），电喷系统停止供油，这个就是化油器不能比拟的优点，当需要加速时，电喷系统重新恢复供油，这个过程你感觉不到，是电喷系统自己调整的。例如隆鑫无极650R的电喷系统就具备这个功能。
然后冬天的话，电喷系统的冷启动性能好，基本上可以一枪着车，并自己稳定住怠速。而化油器这方面不如电喷，需要手动打开风门，加大混合比，并人工稳定住怠速。
化油器的优势在于结构简单，成本低廉，容易维护，只要具备一定动手能力，掌握一点相关知识的话都可以自己处理故障现象，而电喷系统就复杂得多，各种传感器，坏了就只能进行更换处理，个人是没有能力修复的。
另外化油器在电瓶完全亏电的情况下可以使用人工推行着车，这个在冬天户外的情况下有很大意义，而电喷系统是做不到这点的，电瓶完全亏电后各种传感器都无法正常工作，就别谈推车启动了。
但是化油器车型已经越来越不适应排放法规的要求，化油器的技术也一直没有取得重大突破，发展潜力已经枯竭。而电喷系统具备得天独厚的优势，发展潜力更大，因此，电喷系统取代化油器是时代发展的必然选择。
