二轮车电动车维修新模式：两轮车电分离渐成常态

二轮车电动车维修新模式：两轮车电分离渐成常态“换电热”的兴起，同时解决了“安全风险”和“充电难”两大痼疾。不少换电厂商更是通过“换电柜”这一切口，布局了整个智慧出行大生态。应急管理部党委委员、消防救援局局长琼色曾在国新办发布会上指出，电动自行车消防安全治理具有紧迫性、严峻性、复杂性，涉及生产、销售、使用等多个环节，私自改装和违规使用的管理难度很大。换电需求催生千亿市场2022年，新能源汽车电池制造商宁德时代宣布正式投身“车电分离”业务，蔚来、吉利等主流车企也纷纷展开相关探索，有媒体甚至将2022年定义为“换电元年”。其实，在两轮电动车领域，相关技术与模式发展早已渐入佳境。公开数据显示，国内日均两轮出行次数超过10亿，其中电动车（含共享助力车）达7亿次。电动自行车和摩托车保有量达到4亿，且每年还有4600万增量。在续电补能的市场刚需驱动下，通过将电池置于充换电一体柜，现场替换为满电电池以实现极速补能的模式，正逐步将居民分散式、自主性的

随着两轮电动车市场持续升温，业内对“车电分离”“以换代充”新技术的前景越来越看好。有关专家表示，换电模式是解决两轮电动车分散充电安全隐患的有效方式之一。“新国标”的出台，也将进一步加快电动自行车电源标准化进程，促进换电产业发展，推动“车电分离”成为新常态。

传统充电模式安全隐患多

据应急管理部消防救援局统计，2021年全国共接报由电动自行车及其电池故障引发的火灾近1.8万起，造成57人丧生。今年以来，相关事故依然高发，仅第一季度就达到3777起，同比上升35.9%。尽管相关法律法规不断完善，各地执法力度也普遍加强，但是锂电池短路、超充过充、飞线充电等问题仍然无法杜绝。有研究表明，电动车短路后 30 秒就会出现明火，燃烧产生的毒气 100 秒足以使人窒息死亡，三分钟现场就会达 1200℃的高温。日益严峻的安防态势，促使两轮电动车补能模式必须从根源上发生变革。

“车电分离”“以换代充”横空出世。

换电需求催生千亿市场

2022年，新能源汽车电池制造商宁德时代宣布正式投身“车电分离”业务，蔚来、吉利等主流车企也纷纷展开相关探索，有媒体甚至将2022年定义为“换电元年”。其实，在两轮电动车领域，相关技术与模式发展早已渐入佳境。

公开数据显示，国内日均两轮出行次数超过10亿，其中电动车（含共享助力车）达7亿次。电动自行车和摩托车保有量达到4亿，且每年还有4600万增量。在续电补能的市场刚需驱动下，通过将电池置于充换电一体柜，现场替换为满电电池以实现极速补能的模式，正逐步将居民分散式、自主性的充电行为转变为一种全新业态，构建起庞大的蓝海市场。

应急管理部党委委员、消防救援局局长琼色曾在国新办发布会上指出，电动自行车消防安全治理具有紧迫性、严峻性、复杂性，涉及生产、销售、使用等多个环节，私自改装和违规使用的管理难度很大。

“换电热”的兴起，同时解决了“安全风险”和“充电难”两大痼疾。不少换电厂商更是通过“换电柜”这一切口，布局了整个智慧出行大生态。

在这其中，以爱换换能源有限公司的表现最为亮眼。

不用充电，换换就行

“换换”——是爱换换能源有限公司打造的新一代智能换电生态系统，提供城市内的两轮电动出行解决方案。

与传统换电运营商不同，换换基于全球领先的智慧能源平台Gogoro Network的技术赋能，集智能电池研发和储能系统、智能换电站、充放电安全监测SaaS平台于一体，将大数据、互联网、人工智能等新一代数字化技术贯穿于换电站终端和用户终端，构成了智能换电2.0多能协同的物联生态系统。

只需打开换换小程序或APP，用户就可迅速查看附近的换电站，无需再满大街找充电设备。整个换电过程也简单易上手，几步操作就能让电动车满血复活，不断扩大人们的出行半径，便捷又靠谱。而且换换所采用的三元锂电池，比传统电池的能量密度及续航里程高出2倍以上，让里程焦虑不再是两轮电动车的拦路虎。

在换电安全方面，换换为智能换电站配备了温度、烟感测试等在内的多项安全保护措施，将火灾或其他危险发生概率降到最低。其智能电池则拥有BMS电池效率管理系统及自主安全防御机制，可主动监测外部环境状态，自主进行安全机制的启动。目前，换换已在杭州、无锡、昆明等地布局了超过180座智能换电站，搭建起城市安全补能的坚实骨架。“即换即走”的袅袅春风，改变了人们习以为常的慢充习惯，用节省下来的宝贵时间去享受更多美好与小确幸。

在智能换电这片千亿市场中，换换正以“时代弄潮儿”的科技领导力，掀起城市绿色低碳出行的巨浪，引领两轮电动车产业升级，乃至让中国智造慧及全球。