凯迪拉克是最便宜的豪车吗？豪车排名竞争激烈

凯迪拉克是最便宜的豪车吗？豪车排名竞争激烈凯迪拉克的销量增长离不开终端市场的大幅优惠。凯迪拉克XT4（2021款）的厂家指导价为25.97-39.17万元，凯迪拉克CT5（2020款）的厂家指导价为27.97-33.97万元，而这两款畅销车型的经销商报价优惠在4-5万元左右，由于终端市场的大幅优惠促进了凯迪拉克销量的增长。具体车型来看，凯迪拉克目前最畅销的车型的凯迪拉克XT4和凯迪拉克CT5两款车型。其中，XT4在9月份销售了6666辆新车，三季度累计销量18383辆；CT5在上月销量6012辆，三季度累计销量14859辆。其它车型方面，XT5和XT6在9月销量分别为3789辆和5986辆，CT4和CT6在9月分别销售1673辆和1866辆。有业内人士曾表示，雷克萨斯能够保持正增长，一方面是通过订单方式销售，可以有效地控制价格和订单，另一方面雷克萨斯开始对折扣较大的车型减少供货，通过调整供需的方式来提升成交价格。作为丰田汽车旗下的

汽车行业关注（autochat.com.cn）10月10日报道——

在国内汽车品牌逐渐高端化的背景下，豪华品牌之间的销量竞争一直备受业内关注。尤其是进入2020年后，在疫情和汽车市场大趋势的考验下，包括红旗、雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等品牌之间的竞争更趋明显。

前段时间我们报道了红旗、沃尔沃和林肯三家豪华品牌的最新情况，从9月份的销量数据来看，红旗、沃尔沃和林肯均实现销量同比增长。除了以上三家豪华品牌外，雷克萨斯和凯迪拉克也公布了9月最新销量情况，总体来看均实现销量增长，但是两个品牌的销量也出现了反转。

具体来看，雷克萨斯继续延续上月的销量水平，9月份同比增长13.3%至2.01万辆。加上当月销量，雷克萨斯前三季度在华累计销量15.84万辆左右。据了解，今年雷克萨斯的销售任务是22万辆，较去年相比增加了2万辆，按照雷克萨斯当前的销量及增长速度，年销售目标的完成基本不成问题。

有业内人士曾表示，雷克萨斯能够保持正增长，一方面是通过订单方式销售，可以有效地控制价格和订单，另一方面雷克萨斯开始对折扣较大的车型减少供货，通过调整供需的方式来提升成交价格。

作为丰田汽车旗下的高端品牌，雷克萨斯坚持以进口车的销售方式吸引了不少消费者，同时也使得雷克萨斯有更大的底气对旗下车型进行涨价。与雷克萨斯不同，上汽通用旗下的凯迪拉克可以说扮演了完全相反的角色，为了提升在华销量水平，凯迪拉克对旗下多款车型进行降价销售。

上汽通用公布了最新数据显示，凯迪拉克在9月份累计销量达26 000辆，同比增长41.7%，创下品牌今年单月销量新高，1-9月累计销量达到152 860辆。

具体车型来看，凯迪拉克目前最畅销的车型的凯迪拉克XT4和凯迪拉克CT5两款车型。其中，XT4在9月份销售了6666辆新车，三季度累计销量18383辆；CT5在上月销量6012辆，三季度累计销量14859辆。其它车型方面，XT5和XT6在9月销量分别为3789辆和5986辆，CT4和CT6在9月分别销售1673辆和1866辆。

凯迪拉克的销量增长离不开终端市场的大幅优惠。凯迪拉克XT4（2021款）的厂家指导价为25.97-39.17万元，凯迪拉克CT5（2020款）的厂家指导价为27.97-33.97万元，而这两款畅销车型的经销商报价优惠在4-5万元左右，由于终端市场的大幅优惠促进了凯迪拉克销量的增长。

有专业人士称，由于凯迪拉克放开经销商开票管控，鼓励经销商加快销售，市场折扣加大，客流量增加较快，最终成交量也在逐步增加。随着凯迪拉克销量的增长，价格还会进一步下探。

不难看出，这两个品牌在销售策略上还是有很大的不同。即使旗下多款车型出现加价的情况，坚持以进口车销售的雷克萨斯还是可以稳步提升月销量，而凯迪拉克自从丢了二线豪华品牌销冠后便开始大幅降价以换取销量。就两家豪华品牌的销量来看，在终端大幅优惠的背景下凯迪拉克顺利反超雷克萨斯，但是此举也会导致凯迪拉克品牌溢价严重下滑，市场价格混乱，二手残值低，品牌忠诚度也会下降。

按照目前已公布的豪华品牌销量来看，凯迪拉克以2.60万辆的销量成绩拿下豪华品牌销冠，红旗和雷克萨斯分别以2.15万辆和2.01万辆排名第二和第三，而沃尔沃和林肯则以1.73万辆和0.73万辆位居第四和第五。

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