地铁司机工资对比：地铁高铁长途货车等司机收入各多少

地铁司机工资对比：地铁高铁长途货车等司机收入各多少长途货车司机高铁司机的门槛当然是最高的，一般都是铁路相关院校毕业生，而且需要历练多年才能成为高铁主司机，毕竟开的是价值十几亿的货车，车上载着上千人呢。待遇当然在各种司机里面也算的上非常不错的了，一般二三线城市的高铁司机月收入都能达到9000-12000，而且还是做两天休两天，休息时间比其他司机多不少。一线城市的高铁司机月收入更是能达到15000元以上，这还不包括各种福利和奖金。的士司机跟公交车司机还是有点区别的，的士司机属于多劳多得，相对于公交车司机，需要交纳数额较大的押金，每天还需要交份子钱，春运期间是收入高峰。同样，的士司机也会有五险一金，不过食宿就需要自己解决了，一般一线城市的的士司机平均月收入大概在8000左右，二三线城市的的士司机月收入大概在5000-6000。首先，地铁司机是不需要驾照的。但根据各城市的叫法不同，有一种类似“上岗证”的东西是必须具备的，比如城轨列车驾驶专业的中级

司机可谓是一个风险偏高，但是收益并不大的行业，顶多也就安稳，不用经历风吹日晒，当然司机也分为很多种，收入也是千差万别，货拉拉小编在此给大家科普下不同司机的月收入大概是多少。

公交车司机

一线城市，比如北上广深的公交车司机的月收入大概在6000元左右，2-3线城市，比如武汉、杭州的公交司机月收入大概在6000左右，一天只开8个小时，分为早晚班，公司会提供五险一金，宿舍食堂。基本上班都是呆在车上，而且跑的线路都是固定的，比较枯燥，但是也不会有太大支出，养家糊口还是可以的。

的士司机

的士司机跟公交车司机还是有点区别的，的士司机属于多劳多得，相对于公交车司机，需要交纳数额较大的押金，每天还需要交份子钱，春运期间是收入高峰。同样，的士司机也会有五险一金，不过食宿就需要自己解决了，一般一线城市的的士司机平均月收入大概在8000左右，二三线城市的的士司机月收入大概在5000-6000。

首先，地铁司机是不需要驾照的。但根据各城市的叫法不同，有一种类似“上岗证”的东西是必须具备的，比如城轨列车驾驶专业的中级工职业技能鉴定证书。而且，要成为一名合格的司机需要掌握车辆、信号、行车组织、线路等各方面的理论知识，才能更好地驾驶列车，达到高规格的操作。门槛高，待遇方面肯定也稍微好点了，一般分为三个班，早班，中班，晚班，时间没有那么固定有规律。有经验的一线城市地铁司机月收入大概在9000-13000元之间，二线城市的地铁司机月收入大概在7000-8000，当然地铁司机属于国企，除了收入之外，肯定还有不少的隐形收入。

高铁司机

高铁司机的门槛当然是最高的，一般都是铁路相关院校毕业生，而且需要历练多年才能成为高铁主司机，毕竟开的是价值十几亿的货车，车上载着上千人呢。待遇当然在各种司机里面也算的上非常不错的了，一般二三线城市的高铁司机月收入都能达到9000-12000，而且还是做两天休两天，休息时间比其他司机多不少。一线城市的高铁司机月收入更是能达到15000元以上，这还不包括各种福利和奖金。

长途货车司机

长途货车司机在各种司机里面可谓是风险最高的，购车都需要三四十万，而且保险费用一年就是上万，奔波于不同城市甚至省份之间，稍有不慎就可能车毁人亡。当然高风险伴随的当然是高收益，长途货车司机相当于自己当老板，拉一趟货的费用都是好几千，平均下来一个月收入能达到20000-30000元。

小型货车司机

小型货车司机也就是我们在街头经常可以看到的那种，帮忙搬家拉货的那种，一般都是在同城活动。小型货车司机的特点是成本低，一辆几万的五菱宏光就可以开干了，风险也不高，没活的时候可以抠脚睡觉了，一般自己单独在街头接活的那种月收入能达到5000左右，有的比较新潮的司机加入了一些货运物流平台，比如注册了货拉拉，直接在手机上接单，月收入甚至能轻松过万。

不管怎样，每种司机挣的都是幸苦钱，小编也希望各位司机朋友平时顺顺顺利利，平安就是福。