广汽丰田混动价格：丰田给广汽全套混动技术 你还真以为是天上掉馅饼

广汽丰田混动价格：丰田给广汽全套混动技术 你还真以为是天上掉馅饼幸好，历史是不容假设的。2020年的自主品牌电动车已经实现了设计和技术上的双重突破，我们可以看到有像蔚来、小鹏等等造车新势力，能看到性能强、续航可靠、又安全、颜值还高的比亚迪汉，有大力发展新能源并通过曹操专车将电动车推向网约车市场的吉利，而广汽也通过Aion系列实现了电动车产品实力的大幅提高，甚至在今年推出了世界首创两挡高性能四合一集成式电驱系统。再加上国产后的特斯拉的鲶鱼效应对它们的鞭策，自主品牌电动车早已非吴下阿蒙。但是混动专利掌握在丰田手里，以当时的条件来看，丰田技术确实领先世界，成熟度够高，口碑好，保有量也很高，话语权可以说全在他的手上。中间过程不清楚，反正最后没谈拢，丰田或许是挟洋自重，或许是抱着奇货可居的态度，没同意开放专利，所以中国才选择了支持当时尚不成熟的纯电动。然而，放到今天来看，为了发展电动汽车，中国政府发放的补贴加上购置税的补贴至少几千亿，或许就因为丰田的顽固保守，才

世界上只有两种油电混动，一种是丰田，一种是其它。

这句流传已久的佳话，足以见得丰田混动在汽车界得地位。不过从1997年就亮相的丰田混动技术，从来没对外出售过。虽然期间丰田曾把混动技术跟马自达、斯巴鲁、科力远等企业分享过，但要说整套的混动技术，丰田还真是视若明珠。

然而，最近丰田旗下混动力公司BluE Nexus却被曝出已经和广汽集团达成技术转让协议，将THS油电混合整套技术出售给广汽集团。一时间引起行业内外的关注，甚至很多人觉得不可置信，丰田筑起专利城墙那么多年，为啥突然大发慈悲了？广汽给了什么好处？而冥冥之中，笔者却认为这个时间点掐得正好。

据传闻，许多年前，中国政府曾找到丰田，希望能够向中国所有车企开放混动技术。作为回报，中国会对混动技术进行大力补贴。为什么？因为中国原油进口依赖太大，节油很重要。

但是混动专利掌握在丰田手里，以当时的条件来看，丰田技术确实领先世界，成熟度够高，口碑好，保有量也很高，话语权可以说全在他的手上。中间过程不清楚，反正最后没谈拢，丰田或许是挟洋自重，或许是抱着奇货可居的态度，没同意开放专利，所以中国才选择了支持当时尚不成熟的纯电动。

然而，放到今天来看，为了发展电动汽车，中国政府发放的补贴加上购置税的补贴至少几千亿，或许就因为丰田的顽固保守，才促成了中国押宝电动车的发展路线。而如果若干年前丰田就答应授权中国车企使用丰田的混动技术，可能现在中国新能源方案就以HEV混动为主了，只能说是机不可失，时不再来。

试想一下，如果那时广汽推出了一款卡罗拉双擎的换壳车，辅以当年广汽传祺的造型水准，恐怕今天新能源车的格局都完全不一样了。广汽可能会占据相当比例的市场份额，其它自主品牌也纷纷希望丰田给予技术授权，纯电动技术的发展速度绝不会像今天那样快。

幸好，历史是不容假设的。2020年的自主品牌电动车已经实现了设计和技术上的双重突破，我们可以看到有像蔚来、小鹏等等造车新势力，能看到性能强、续航可靠、又安全、颜值还高的比亚迪汉，有大力发展新能源并通过曹操专车将电动车推向网约车市场的吉利，而广汽也通过Aion系列实现了电动车产品实力的大幅提高，甚至在今年推出了世界首创两挡高性能四合一集成式电驱系统。再加上国产后的特斯拉的鲶鱼效应对它们的鞭策，自主品牌电动车早已非吴下阿蒙。