威马汽车一季度销量：3月车市的快马 黑马与一个狂奔的时代

威马汽车一季度销量：3月车市的快马 黑马与一个狂奔的时代其中，中国品牌乘用车共销售210.8万辆，同比增长81.5%，占乘用车销售总量的41.5%，占有率比上年同期提升1.4个百分点。 自主和合资各有一匹黑马 中国汽车总是创造历史。 第一季度，中国乘用车销量为509.2万辆。与2019年同期相比，增长幅度达到了68.8%。乘联会统计的数据显示，这个增长幅度是乘联会2005年以来开展零售数据统计以来的最高增长幅度。

第一季度，凯迪拉克以58200辆的成绩收官；沃尔沃则卖出了45151辆，尽管输给了红旗，但两者都创造了历史最佳成绩，两者的同比增长分别达到了114%和118%。

汽车的百年发展史中，豪华品牌一直担任着引领者的角色，但在新旧汽车的转换期，他们的对手开始发生转变。刚刚喜提10万 的蔚来汽车，均价已经超过40万元。市场的销量和排位固然重要，但在全新的另一条赛道上，谁能够保持住领先同样重要。

在已经确定的未来面前，几乎所有豪华品牌都公布了具体的转型计划和新车战略。接下来，电动豪华车市场的新品和厮杀令人期待。

自主和合资各有一匹黑马

中国汽车总是创造历史。

第一季度，中国乘用车销量为509.2万辆。与2019年同期相比，增长幅度达到了68.8%。乘联会统计的数据显示，这个增长幅度是乘联会2005年以来开展零售数据统计以来的最高增长幅度。

其中，中国品牌乘用车共销售210.8万辆，同比增长81.5%，占乘用车销售总量的41.5%，占有率比上年同期提升1.4个百分点。

长安、长城和吉利分列前三位。

3月，长安系中国品牌乘用车销量为110897辆，同比增长54.5%；长城汽车销售新车110736辆，同比增长84.4%；吉利汽车销售新车100029辆，同比增长约37%。三者在第一季度的销量分别为36万辆、338798辆和333576辆。

值得一提的是，第四名奇瑞汽车成为最大黑马。

3月，奇瑞集团的终端销量为80024台，同比实现了130.5%的爆炸式增长。第一季度奇瑞集团的销量达到了205688台，同比增长91.6%。同2019年第一季度的12.46万辆比，大幅增加了64.8%。

合资品牌方面，一汽大众呈现出一骑绝尘的态势。3月，一汽大众累计销量为21.1万辆，同比增长81.9%，市占率为12%，领先第二名上汽通用将近10万辆。后者3月累计销量为11.8万辆车，同比增长了69.9%，市占率为6.7%。

合资品牌中也有一个惊喜，福特汽车展现出了百年老店的底蕴。

第一季度，福特汽车（中国）共销售153 822辆，较去年同期相比增长73.3%。除林肯外，福特品牌一季度共销售76 611辆，同比增长44.7%；长安福特销量为49 325辆，比2019年的3.68万辆要多出近1.3万辆，连续三个季度实现同比正增长。

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