威马汽车一季度销量：3月车市的快马 黑马与一个狂奔的时代

威马汽车一季度销量：3月车市的快马 黑马与一个狂奔的时代一方面，轮胎、汽车塑料件、钢结构件、动力电池……汽车原材料的集体涨价，让厂商感受到了压力；另一方面，从去年年底开始的芯片短缺问题持续影响企业生产节奏，通用，大众，日产等车企巨头纷纷传出停产的消息。 汽车市场朝着智能化和电动化的未来奔跑，但道路并非一马平川。 3月的倒数第二天，湿了眼眶的雷军正式宣布，要拿出100亿美元，押上人生全部声誉，为小米汽车而战。话音刚落，滴滴就爆出了造车计划。 手机巨头、科技新贵、互联网大厂争先恐后入局，争气的新能源市场用销量做出了回答，为什么造车这么热。中汽协数据显示，3月新能源汽车产销分别达到21.6万辆和22.6万辆，环比增长74.9%和1.1倍，同比增长2.5倍和2.4倍，刷新历史产销记录。第一季度，新能源汽车产销分别完成53.3万辆和51.5万辆，同比分别增长3.2倍和2.8倍。

撰文 / 温 莎

编辑 / 涂彦平

设计 / 杜 凯

一个新的时代正在奔腾而来。

3月的倒数第二天，湿了眼眶的雷军正式宣布，要拿出100亿美元，押上人生全部声誉，为小米汽车而战。话音刚落，滴滴就爆出了造车计划。

手机巨头、科技新贵、互联网大厂争先恐后入局，争气的新能源市场用销量做出了回答，为什么造车这么热。

中汽协数据显示，3月新能源汽车产销分别达到21.6万辆和22.6万辆，环比增长74.9%和1.1倍，同比增长2.5倍和2.4倍，刷新历史产销记录。第一季度，新能源汽车产销分别完成53.3万辆和51.5万辆，同比分别增长3.2倍和2.8倍。

汽车市场朝着智能化和电动化的未来奔跑，但道路并非一马平川。

一方面，轮胎、汽车塑料件、钢结构件、动力电池……汽车原材料的集体涨价，让厂商感受到了压力；另一方面，从去年年底开始的芯片短缺问题持续影响企业生产节奏，通用，大众，日产等车企巨头纷纷传出停产的消息。

中国品牌的汽车也不可避免的受到影响，蔚来汽车已经宣布，自3月29日起“江淮蔚来”合肥制造工厂暂停汽车生产活动5个工作日。并下调其第一季度交付量至1.95万辆，因为半导体的整体供应紧张，已经影响了公司3月的汽车产量。

这是最好的时代，也是充满挑战的时代；这是造车时代，也是卖车时代。

中汽协数据显示，3月，中国汽车销量为252.6万辆，同比增长74.9%，环比增长73.6%；今年第一季度，中国汽车累计销量为648.4万辆，同比增长75.6%。

面对高速增长，中国汽车流通协会副秘书长郎学红提醒要理性看待，市场复苏的信号不能单纯看销量，行业真正复苏要靠内生的消费驱动。如果市场真正的回暖，有一个重要的指标是库存下降，另外就是价格企稳回升。

道理我们都懂。尽管大幅增长与去年3月基数较低不无关系，尽管困难仍然存在，尽管未来仍充满不确定性，但在传统销售淡季中一片欣欣向荣的景象，还是让人们对接下来可能会发生的事情充满期待。