旧国标电动车过了2025年能上路吗？一亿辆超标电动车将要到期
旧国标电动车过了2025年能上路吗？一亿辆超标电动车将要到期3、续航高，电摩一般都会搭载60V和72V的电池，而这个电压电池的容量常见的有20AH和32AH，续航在70公里到120公里之间，而由于电池大容量必须是大电压，所以，高续航的电动车基本上都是电摩。2、动力强，电动车的动力装置就是电机，常见的电机公里有250W，400W，600W，800W，1000W，1500W，而电摩一般搭载的多为800W以上，因此在动力上会更强，遇到爬坡、载人都更轻松。什么是电摩：电摩其实是和超标电动车“大同小异”，是在时速上、动力上、外观上趋向于“摩托车”，没有比较严格要求的电动车，我们判断是不是电摩，可以以时速是否超过25公里/小时来判断，而电摩又为为电动轻便摩托车和电动摩托车两类，它们的识别方式是以时速50公里/小时来判断。电摩的优点1、时速快，尤其电摩属于机动车，对于时速限制并不严格，普通的电动轻便摩托车时速可以达到40公里/小时，足够日常代步使用，而一些电动摩
虽然电动车并不是起源于我国，但由于我国是电动车生产、销售、使用大国，因此，电动车车型、技术更方面在我国也具有一定的创新性，出现了各种不同标准的外观、时速、动力等各方面的电动车，但随着电动车新国标的落地，有的车型面临着被淘汰，目前可以合法上路的车型就是电摩和新国标，那么，当一些不符合标准的超标电动车要被置换，车主是选电摩还是新国标车更划算，小行家和大家聊一聊。
3年内，超标电动车过渡期将到期
什么是超标电动车：电动车的创新其实是一把“双刃剑”，它可以更精准地迎合不同人的需求，但却失去了统一的时速、动力、外观的标准，因此，随着2019年实施了《电动自行车安全技术规范》，也就是我们所说的电动车新国标，让电动车生产有了：时速不大于25公里/小时，电机功率不大于400W，重量不大于55公斤，电池电压不大于48V，脚踏骑行功能等等标准，而达不到这个标准的电动车，即为超标电动车。
超标电动车的过渡期是多久：超标电动车虽然是不符合标准的车辆，但它也确实是广大车主“真金白银”购买的交通工具，尤其是我国有超1亿辆的超标电动车，因此，各地并没有采取直接禁止使用，而是给予一定的过渡期，在过渡期内是可以合法使用，但过渡期到期，将会禁止使用，而过渡期时间一般为1到5年，设置日期一般在2018年和2019年为主，目前已知比较晚到底的有昆明2023年4月14日到期，赣州为2023年12月31日到期，这意味着，在3年内，超标电动车过渡期将到期。
超标电动车到期，如果车主想继续使用电动车，那么就面临2个选择，要不是选择“电摩”，要不是选择在新标准下的电动车，那么，它们都有哪些优缺点，车主怎么选会更划算，作为电动车从业者的小行家，下面为您详细介绍，让您选到适合自己的电动车。
电摩的优缺点有哪些什么是电摩：电摩其实是和超标电动车“大同小异”，是在时速上、动力上、外观上趋向于“摩托车”，没有比较严格要求的电动车，我们判断是不是电摩，可以以时速是否超过25公里/小时来判断，而电摩又为为电动轻便摩托车和电动摩托车两类，它们的识别方式是以时速50公里/小时来判断。
电摩的优点
1、时速快，尤其电摩属于机动车，对于时速限制并不严格，普通的电动轻便摩托车时速可以达到40公里/小时，足够日常代步使用，而一些电动摩托车，时速可以达到60公里/小时到90公里/小时，远途出行也能胜任。
2、动力强，电动车的动力装置就是电机，常见的电机公里有250W，400W，600W，800W，1000W，1500W，而电摩一般搭载的多为800W以上，因此在动力上会更强，遇到爬坡、载人都更轻松。
3、续航高，电摩一般都会搭载60V和72V的电池，而这个电压电池的容量常见的有20AH和32AH，续航在70公里到120公里之间，而由于电池大容量必须是大电压，所以，高续航的电动车基本上都是电摩。
4、耐用性好，电摩基本上都是搭载锂电池或石墨烯电池，因此，在耐用性上也会比较好，一般可以同3到5年左右。
电摩的缺点
1、管理严格，在很长一段时间，电动车的管理都是比较宽松，但近几年电动车规范化治理之后，交管部门已经区分非机动车和机动车的电动车，该宽松的还是会宽松，但该严格治理的也会不会手软，而电摩作为机动车，一旦被查到有违法违规行为，就会面临比较严格的处罚，比如罚款、扣分、扣车甚至拘留。
2、上路门槛高，标准对于电摩的时速、动力没有严格的要求，但对于电摩驾驶人是有更为严格的要求，车辆上路，驾驶人必须要对应持有“E证和F证”，否则就属于无证驾驶机动车。
3、价格贵，电摩的强动力、高续航、快时速对应的配置提高，而作为交通工具，配置越高它的成本越高，当然，电动车的使用成本都属于比较低，但在购买成本上，电摩是比新国标电动车价格更贵。
新国标电动车的优缺点有哪些同样是电动车，但新国标电动车在生产制造方面的约束更多，而且区别于电摩，它也是目前超标电动车换购的主要车型，那么，它有哪些优缺点；
新国标电动车的优点：
第1是价格上的优势，新国标电动车的约束是压缩配置，无论是车架、电池、电机都是尽量的小，因此，它的成本会更低，很多新国标电动车只需要千元左右就能购买；
第2是管理的优势，新国标电动车是非机动车，在道路上行驶就属于比较宽松的车辆，只要上牌、戴头盔，遵纪守法上路，基本上不会有人查，有人管。
新国标电动车的缺点：虽然作为电动车的主要车型，但它也有一直受人“诟病”的地方，主要是2个方面；
第1个方面是时速的问题，作为交通工具，时速是影响出行效率，但其实有不少车主都认为，时速最高25公里/小时的限制，对于一款交通工具来说有点慢，希望提高到30公里/小时左右。
第2个方面是配置的问题，新国标电动车的一些配置不合理，比如经常被“诟病”的脚蹬，很多车主都认为没必要安装，应该安装后视镜、转向灯等具有实用价值的配置。
车主怎么选会更划算？
上面和大家分享了电摩和新国标客观存在的优缺点，可以看出，没有一款交通工具是绝对的“完美”，那么，在这样的情况下，车主该如何选择，才会更划算呢？小行家认为，没有绝对的划算，只有更好地匹配自己的需求，才是更划算。
在没有具体的需求的情况下，小行家认为新国标电动车其实会更划算，因为对于大部分车主来说，新国标的时速和续航其实是可以满足日常出行的，而它的门槛低、价格低等优势，让它的性价比体现得比较高，因此，首选应该是新国标电动车。
而如果对于时速、续航有比较高要求的车主，其实可以选择摩托车，虽然电动摩托车在时速、动力方面越来越趋向摩托车，但在驾驶体验上还是会有所差距，因此，想要更好的时速，更高的续航和动力，摩托车其实是比电摩的选择。
当然，如果您所在的地方不允许使用摩托车，或者认为摩托车不太环保，那么，可以选择电动摩托车。
以上是小行家的看法，那么，您会选择电摩还是新国标电动车呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
