为什么说懂车人不买cvt？4ATCVT哪个更好开饭局

为什么说懂车人不买cvt？4ATCVT哪个更好开饭局酒过三巡后，一懂车老手总结陈词，其实在技术界，变速箱之争也是一直存在的焦点问题。但对我们用车个体来说，实际体验才是最重要的。目前看来大家都认为，相对双离合的低速顿挫和CVT的毫无乐趣而言，4AT变速箱很好地平衡了驾驶乐趣和经济实用性，大概最为适合家庭用车了。这也合理解释了不少自主轿车都选择配备AT变速箱的原因。就拿我自己的全新远景来说，4AT智能变速箱配合吉利自主研发的发动机，起步更带劲，再辅以起步辅助系统，使起步更平稳，同时档位清晰，换挡时智能、平顺。总而言之，稳而不失速度感，相比一味追新，人的完美驾驶体验才是最重要的。所以，如果你或者你身边朋友买车的时候在这个点上纠结，不妨将这篇拿出来看看吧~

年前很多朋友忙工作没见上面，年后赶紧跟哥们约起来。饭局上，男人聊的最多的除了政治，车也是其中一项。政治只能空谈，脚踏实地说说车才是正事。尤其是这次饭局安排在年后，好几个朋友都是开车回家过年的，话题自然而然就转到了车子身上。

本人开的是全新远景自动尊贵型，这车搭载了吉利自主研发的1.5L DVVT发动机，匹配的是4AT智能手自一体变速箱，拥有4种驾驶模式。虽然之前很多朋友都跟我说4AT技术已经过时了，CVT才是王道。但实际开车上路时，4AT一点儿都不差。无论是回家还是返程路上，换挡平稳可靠，没有他们之前提到的明显顿挫感，尤其是在中高速巡航状态下，超车降档反应都不慢。就我而言，4AT技术绝对适合家庭用车。

另一哥们开的艾瑞泽5潮版，这车搭载了1.5L自然吸气发动机，同时匹配CVT变速箱。和买车之前他鼓吹的高大上无级变速理念不同的是，实际上路加速时，往往力不从心， CVT的特性天生就是以平顺为主，无论你如何调教，CVT就是要比4AT变速器来得肉一些，想要愉快地追求速度感，基本无望。所以他也很无奈地感叹，CVT毫无乐趣啊，完全不是想象那样。

还有一哥们说，被忽悠买了双离合的车，可是真正开起来却发现完全没想象中好开。相比较而言，双离合的低速顿挫和高故障率简直太闹心了。

酒过三巡后，一懂车老手总结陈词，其实在技术界，变速箱之争也是一直存在的焦点问题。但对我们用车个体来说，实际体验才是最重要的。目前看来大家都认为，相对双离合的低速顿挫和CVT的毫无乐趣而言，4AT变速箱很好地平衡了驾驶乐趣和经济实用性，大概最为适合家庭用车了。这也合理解释了不少自主轿车都选择配备AT变速箱的原因。

就拿我自己的全新远景来说，4AT智能变速箱配合吉利自主研发的发动机，起步更带劲，再辅以起步辅助系统，使起步更平稳，同时档位清晰，换挡时智能、平顺。总而言之，稳而不失速度感，相比一味追新，人的完美驾驶体验才是最重要的。

所以，如果你或者你身边朋友买车的时候在这个点上纠结，不妨将这篇拿出来看看吧~