宝骏310手动时尚型有倒车影像吗？4万多的车有定速巡航

宝骏310手动时尚型有倒车影像吗？4万多的车有定速巡航时间流转，我们眼见着自己住的城市一天天膨胀，路上的好车越来越多，但是我们却忽略了，其实是有更多的人虽每天朝八晚六的奔波在这个城市之中，却在很长一段时间内难以得到自己想要的物质生活。可是他们每天从这头到那头，路途遥远，坐公交、转地铁并不方便，他们是需要一辆车的，想要一辆车的，是我们忽略了他们。根据此前的资料显示，到2015年底中国私家车保有量为1.25亿，而汽车驾驶人数量则有2.8亿。也就是说，在有驾照的人中间，有一大半是没有车的。是不想买么？真不是，就是“买不起”。我想，套用网友一句话便可将宝骏310概括了——“自从它上市了我才敢说我一年的工资可以买一辆车了···”前段时间有一次同几位友人聚餐，期间便聊到车，一位朋友说要换昂科威，一位问吉利博越怎么样，还有讨论新思域有现车了就去买···有两位朋友就笑言，“你们都开车了就我们还在坐11路公交车···”，然后就有朋友就说买个熊猫、QQ可以，还有

最近在后台推出了问题购车答疑的栏目之后，每天有成百上千的问题涌进来，大家关注的焦点集中于A级车、B级车（含豪华B级）、SUV产品。不过有一款车型后台的咨询量同样是巨大的，甚至超过了哈弗H6、博越、卡罗拉等这些市面上的爆款车型，它就是——宝骏310。

宝骏310的关注度为什么这么高？

一款起售价才3万多的小车何以如此受到关注呢？要知道随着整个经济水平的提升，整个小型车市场其实是不景气的，大家都去买更“高级”的紧凑型轿车和SUV去了，小型车市场仅剩下polo和飞度等寥寥数款合资车还在苦苦支撑着，原来的国产小型车几乎都销声匿迹了。而宝骏310自9月8号上市之后在短短的20来天的时间里，销量便突破了5000辆的大关。如此冰火两重天的表现不得不让我们深思，宝骏310到底有何魅力。

➤宝骏310上市短短20来天销量已破5000

我想，套用网友一句话便可将宝骏310概括了——“自从它上市了我才敢说我一年的工资可以买一辆车了···”

前段时间有一次同几位友人聚餐，期间便聊到车，一位朋友说要换昂科威，一位问吉利博越怎么样，还有讨论新思域有现车了就去买···有两位朋友就笑言，“你们都开车了就我们还在坐11路公交车···”，然后就有朋友就说买个熊猫、QQ可以，还有建议说去买个二手代步车，两位朋友也只是笑笑说“QQ什么太小了，二手车要是只卖3、4万是可以去看看···”而我知道，以他们的个性是断然不会去买一辆3、4万块的二手车的。

宝骏310瞄准的就是入门级市场，潜在消费群体很大

根据此前的资料显示，到2015年底中国私家车保有量为1.25亿，而汽车驾驶人数量则有2.8亿。也就是说，在有驾照的人中间，有一大半是没有车的。是不想买么？真不是，就是“买不起”。

时间流转，我们眼见着自己住的城市一天天膨胀，路上的好车越来越多，但是我们却忽略了，其实是有更多的人虽每天朝八晚六的奔波在这个城市之中，却在很长一段时间内难以得到自己想要的物质生活。可是他们每天从这头到那头，路途遥远，坐公交、转地铁并不方便，他们是需要一辆车的，想要一辆车的，是我们忽略了他们。

对很多消费来说，别说20万10万，就是6万7万的车也“贵”了

对他们来说，10多万20多万车子是以后的目标了，7万8万？贵了；4万5万？可以考虑；最好是4万以内或者更低。4万块，能买什么？二手车？对一般人来说水太深，不懂行的很难淘到一台靠谱的。新车？微型车熊猫、QQ实在太小；小型车在夏利、自由舰那几个老车丑到卖不出去之后，这个市场没有了合适的新车。那么对于广大工薪阶层来说要买一辆空间实用、好看的售价4万元的车确实刚需。

宝骏310无论是外形还内饰设计完全不似一台4万的车，具备好眼缘

宝骏310显然是切中了市场刚需：超过4米的车身，2米55的轴距，它比此前的微型车要大一圈，和目前的飞度尺寸差不多，空间就自然大。而且整车外形设计足够亮眼，内饰也足够漂亮，再看看价格。宝骏310几乎就是为他们量身打造一款车，它直击到了这一大群爱车、要用车但手头却并不宽裕的消费者心中最大的痛点——想要买一台售价极为实惠，但看起来却不那么“LOW”，最好还能精致一些，配置丰富一些，空间实用一些。

一台4万多的车有定速巡航、倒车影像···你还能要求什么？

的确，宝骏310的确没有沃尔沃那么多安全气囊，也没有奥迪那么多高科技配置，也没奔驰豪华，更没宝马跑的快···可是，它却是最懂大工薪阶层啊，中配就有倒车影像、中控大屏，高配还有天窗、定速巡航、GPS、后视镜加热···1.2动力一般，但上下班代步也是够用的。原本大家只希望能够买到一款便宜的新车，能够为自己遮风挡雨、能够享受开车的乐趣，但宝骏310的出现，其实大大超过了消费者心理预期，外形、内饰的设计以及配置都让人眼前一亮，但价格还是如此的便宜——这就得于花一斤肉钱买两斤。从这个角度看用户的高关注是正常的。我想咨询的核心问题其实是对于这种超值车型的质量疑虑。回答这个问题不难，上汽通用五菱在2015年销量超过200万辆，巨大的销量使得其与供应商谈判具有压低价格的资本，而巨大的销量也有着成本分摊优势。这就是上汽通用五菱为何能够推出宝骏310这种实惠车型的原因。其实所有车企也看得到这个市场需求，但是对于别的车企来说这一低价市场的成本真的很难控制，不可能造出配置和设计都满足需求的车，在这个市场也只有上汽通用五菱做得到。

➤宝骏310的角色更像他们用车生涯的“初恋”

所以，我们也就不难理解为什么网友会发出“自从宝骏310上市之后才敢说自己工资能买的起车了”的感叹了。只能说宝骏310又一次抓住了用户的痛点，当自主品牌都在寻求往高端突破而忽略了底层消费者需求的时候，反其道而行之，切中了这部分消费者的要害。我们估计，后面向我们咨询宝骏310的朋友只会越来越多。宝骏310作为他们的初恋，又有何不可？