哈弗h9大五座尊享版（哈弗H9四驱尊享型）

哈弗h9大五座尊享版（哈弗H9四驱尊享型）中控部分，9英寸嵌入式触控液晶屏造型工整，下方保留了一些常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；车机系统支持GPS导航、蓝牙电话、原厂手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，尊享型车内还配备了Infinity燕飞利仕品牌音响，全车10个扬声器单元，带来更好的驾乘体验。前排双温区自动空调面板，采用大尺寸单旋钮与整齐按键组合，有些类似早期的日系车设计，日常使用便捷顺手，车载空气净化器和PM2.5过滤装置也没有缺席。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换等这些城市型SUV上的常见配置，在哈弗H9上同样为全系标配，体现了一辆旗舰车型该有的水准。四辐式多功能方向盘更能迎合哈弗H9的中大型SUV气场，造型设计的简单壮实，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，自适应巡航则由后方单独的拨杆控制，握柄处采用了打孔

在魏派系列没诞生的时间里，哈弗H9作为家族旗舰车型，曾扮演着长城旗下高端SUV角色，同时也是国内为数不多的自主中大型硬派越野SUV，凭借着相比合资和进口车型更高的性价比，颇受国内越野爱好者青睐。不过随着在售车型已进入换代末期，以及同样定位于硬派越野的坦克300问世，对哈弗H9这位老将的市场影响力多少会有些影响。今天要介绍的是2020款哈弗H9四驱尊享型，作为全系次顶配版本，厂商指导价25.58万元，部分市场终端有着一定程度优惠，下面看看表现如何。

外观方面，经过去年的最后一次大改款，哈弗H9对车头和车尾等处进行了大幅度升级，相比早期更加具有时代气息，虽然定位于硬派越野，但参照前辈丰田普拉多，哈弗H9在科技和舒适性配置上也不落下风。车头部分变得简练不少，造型上也更显立体，中网格栅周围边框和内部辐条，都采用粗壮的银色镀铬装饰，搭配中间黑色哈弗车标，硬朗之余不乏质感。

大灯属于此次改款重点之一，造型上变得精致很多，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内大块银色灯眉和底部日间行车灯带，让其更显细长，灯组结构也颇具科技感；全系远近光大灯均采用矩阵式LED光源，四驱尊享型支持自动大灯、自适应远近光、转向辅助、延时关闭等丰富功能。车头两侧大尺寸雾灯区域，进一步丰富前脸的视野体验，雾灯则采用的是普通卤素光源，下格栅底部大块凹凸有致的护板，为车头增添了更多力量感。

车身侧面依然可以感觉到早期的影子，整体造型和老款丰田普拉多类似，工整的轮廓和充足的轮拱间隙，一改城市型SUV的紧凑化形象。手法浓重的上扬式高腰线，贯穿前后门把手，搭配前后外扩的轮拱，既起到一定塑形作用，也为车身增添不少肌肉感，车门下方还辅以造型凸出的镀铬装饰，以提升细节处的档次感。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、记忆、倒车自动下翻等功能；H9与常规做法不同的是，后排侧窗除了加入深色隐私处理外，还采用了多层隔音玻璃。全系标配了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动和远程启动系统。

车身长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距2800mm，最小离地间隙206mm，整备质量2285kg，全系标配了车顶行李架和车侧上车踏板，尊享型升级为电动样式。车型采用的是18英寸铝合金轮毂，粗壮的银色六辐样式很有力量感，前后均为通风盘式制动类型；轮胎匹配米其林PRIMACY SUV系列，规格为265/60 R18，车内标配胎压显示系统。

车尾部分同样符合一般硬派越野的常规标准，尤其是外挂式备胎的加入，更能凸显粗犷味道。车顶大块扰流板中间集成了高位刹车灯带，两侧竖向尾灯紧贴车身轮廓，内部矩形LED灯组，点亮后具有很高辨识度，同时也能起到不错的示宽效果。底部采用的是右侧单出排气布局，较窄的后保险杠有助于增加车尾的离去角度，提升整体通过性；尊享型配备了前后倒车雷达和360度全景影像，支持选装倒车车侧预警系统。

内饰方面，哈弗H9车内一直走的都是成熟稳重路线，几次改款对细节处的做工和配置有所升级，以满足消费者日渐挑剔的需求。中控台造型饱满舒展，各功能区布局一目了然，兼顾了不错的实用价值；表面采用大量搪塑材质覆盖，搭配细节处的仿木纹饰板和镀铬边框，整体质感有着相当不错的表现。

四辐式多功能方向盘更能迎合哈弗H9的中大型SUV气场，造型设计的简单壮实，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等辅助功能，自适应巡航则由后方单独的拨杆控制，握柄处采用了打孔皮质包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为两侧电子水温油量表，搭配中间7英寸彩色行车电脑，看起来很像是全液晶仪表盘，好在中间屏幕尺寸足够大，能够显示丰富的行车和多媒体等信息。在主被动安全装备方面，尊享型配备了车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车等配置。

中控部分，9英寸嵌入式触控液晶屏造型工整，下方保留了一些常用功能按键和旋钮，有助于行驶中的盲操作；车机系统支持GPS导航、蓝牙电话、原厂手机互联、语音识别控制、以及车联网和OTA升级等诸多时下主流功能，尊享型车内还配备了Infinity燕飞利仕品牌音响，全车10个扬声器单元，带来更好的驾乘体验。前排双温区自动空调面板，采用大尺寸单旋钮与整齐按键组合，有些类似早期的日系车设计，日常使用便捷顺手，车载空气净化器和PM2.5过滤装置也没有缺席。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换等这些城市型SUV上的常见配置，在哈弗H9上同样为全系标配，体现了一辆旗舰车型该有的水准。

车内座椅表面采用仿皮材质，坐垫和靠背中间的菱形纹路，看着更有质感，座椅造型相当宽大，内部填充饱满厚实，具有很好的包裹性和侧向承托；尊享型前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热、通风、按摩功能，主驾驶位增加了4向高低、2向腰部支撑、以及位置记忆，副驾驶位则配备了后排调节按钮。尊享型车内采用的是5座布局，后排座椅延续前排设计风格，造型相比前排更加宽大饱满，腿部空间表现充裕，地板中间的凸起部分，对舒适性影响不是太大；后拍提供了带杯架的中央扶手、独立空调、手机电源接口等实用配置。尊享型配备的是一块可开启式全景天窗，后排座椅靠背支持按比例放倒，进一步提升车内实用空间，但没有配备后备厢电动尾门功能。

动力方面，2020款哈弗H9全系均搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率165kW/224Ps，最大扭矩385Nm，匹配8挡手自一体变速箱和适时四驱系统。车型采用的是非承载式车身结构，前后悬挂分别为双叉臂和多连杆式独立样式，尊享型配备了中央差速锁和后桥差速锁，支持选装前桥差速锁，以达到更强悍的越野能力。