奔驰eqa未来发展（指导价36.58万续航537km）

奔驰eqa未来发展（指导价36.58万续航537km）写到最后，从驾驶舒适性的角度来看，电动机在工作的时候基本听不到电流声，细节上奔驰优化得不错。虽然本次体验车型没有提供多层隔音玻璃，但在抑制风噪以及胎噪方面，并不差，跑高速不会干扰到车主驾乘感。进入奔驰EQA车内，作为一款纯电动车型，风格上没有太大改变，打开后和奔驰GLA基本类似。中控区域科技感上奔驰一直不差，搭配10.25英寸双联屏，在中控屏下方可以看到三个圆形涡轮空调出风口，并且内部加入铜色元素，看起来质感不错。车机系统是家族最新的MBUX，除此之外提供手机互联。往主驾驶位置去看，多功能真皮方向盘握感十足，握柄处进行打孔设计，能够上下以及前后调节。座椅用料是真皮 翻毛皮混搭组合，坐感上不用担心，坐垫长度以及填充物都不错。而从空间表现来看，我自己身高在1米75，主驾驶调整到最低状态，头部空间在一拳一指，进入后排，头部空间会降到一拳上下，腿部空间倒是挺宽敞，距离前排座椅拥有两拳出头的距离。从

很多传统车企都在进行电动化，毕竟未来趋势以及大蛋糕每一个品牌都不想放弃。就拿奔驰来说，虽然旗下纯电动车型有种油改电味道，但算是拉开了新一轮战场的序幕。今天要跟大家聊的是一款入门级别奔驰纯电动SUV，它的名字叫做奔驰EQA，目前在售只有一款车型，也是今天解析的对象，它是2022款 EQA 300 4MATIC 首发特别版 奔驰EQA，厂商指导售价在36.58万，提供三年不限公里数质保服务，下面就从多角度跟大家解析一下。

从外观角度来讲，奔驰EQA并没有和燃油车有特别大的区别，封闭式车头看上去有一丝纯电动车的味道，中网区域用大面积黑色装饰网填充，看上去别有一番滋味。并且保险杠位置，加入许多亮黑元素处理，风格上做到了统一。大灯组和封闭格栅之间相连，整体性突出，上方日间行车灯与中网上方灯带形成贯穿式的效果，辨识度不错。远近光灯则是采用一体式设计，匹配LED光源，功能上支持自动大灯、高度调节以及延时关闭。

从侧面来看，和奔驰GLA没有大的区别，线条上不算攻击性很强，给人一种圆润饱满的味道。作为一款紧凑型SUV，从具体尺寸来讲，长宽高分别在4463×1834×1624毫米，车身轴距在2729毫米。在传统油箱口位置，选择摆放快充以及慢充接口，而侧面能够证明身份象征的就是翼子板位置的EQA身份铭牌。底部轮毂在18英寸，造型上是银黑双色处理，中间位置可以看到奔驰logo。

车尾看上去很舒服，饱满圆润的设计有一定憨厚感，作为一款纯电动车型，不同的是换装了贯穿式尾灯组，内部有一定熏黑处理，中间位置比较细长，左右两侧更宽一些，立体感受不错。底部比较清爽，黑色保险杠比较耐磨，并且搭配银色装饰点缀。

进入奔驰EQA车内，作为一款纯电动车型，风格上没有太大改变，打开后和奔驰GLA基本类似。中控区域科技感上奔驰一直不差，搭配10.25英寸双联屏，在中控屏下方可以看到三个圆形涡轮空调出风口，并且内部加入铜色元素，看起来质感不错。车机系统是家族最新的MBUX，除此之外提供手机互联。往主驾驶位置去看，多功能真皮方向盘握感十足，握柄处进行打孔设计，能够上下以及前后调节。

座椅用料是真皮 翻毛皮混搭组合，坐感上不用担心，坐垫长度以及填充物都不错。而从空间表现来看，我自己身高在1米75，主驾驶调整到最低状态，头部空间在一拳一指，进入后排，头部空间会降到一拳上下，腿部空间倒是挺宽敞，距离前排座椅拥有两拳出头的距离。

从动力上讲，奔驰EQA搭配前置 后置双电机组合，百公里加速可达到7.7秒，参数上来讲并不弱，电动机最大总功率可达到168kW，电动机最大总扭矩可达到390N·m。作为一款纯电动车型，续航上达到537km，竞争力倒是不差，提供快充方案，0.75小时能从30%电量充到80%。从驾驶体验来讲，起步特别安静，加速过程中没有突兀感，给人一种一步到位的感觉，车速达到120km/h之后，性能上没有出现衰竭。

写到最后，从驾驶舒适性的角度来看，电动机在工作的时候基本听不到电流声，细节上奔驰优化得不错。虽然本次体验车型没有提供多层隔音玻璃，但在抑制风噪以及胎噪方面，并不差，跑高速不会干扰到车主驾乘感。