目前纯电动车快充有多快（电动车时代最快等8年就要到来）

目前纯电动车快充有多快（电动车时代最快等8年就要到来）这不但是改变了消费者购车的习惯，加上未来自动驾驶车辆共享的新型消费型态，也将会严重冲击到传统汽车的销售制度、汽车维修以及零件制造等相关产业，日后燃油动力车型恐怕会趋向于高价位市场，仅剩下超级跑车能够存活了，届时燃油动力超跑的价格以及维护成本势必会贵许多。目前纯电车型的充电速度，最快的方式可藉由直流电快速充电装置，从没电充至80%电量仅需四十分钟左右(图为BMW i3，REx版最高满电行驶里程约350公里)；未来借由全新的电池技术将会加快3倍，仅需要几分钟就能完成。另外，史坦福大学经济学家Tony Seba一项名为「Rethinking Transportation 2020-2030」的研究报告，译为「反思2020~2030年的交通运输状况」，其中指出届时消费者将会转向花费比内燃动力车款便宜十倍的EV纯电动车型，并且纯电车辆的耐用度预估最高将会有160万公里左右的使用寿命。而不再需要花钱够

为了实现在2015年，全球各国领导人所定立的严格排放标准：在2035年之后就不能再发售搭载汽油或柴油引擎的燃油动力车型了，甚至是停止使用！目前电动车市场占有率仅占全球汽车市场约1~2%而已，如果要达到2035年的要求，似乎言之过早？

但现在这个未来趋势可能会因为电池制造技术的大跃进，导致成本降低的原因而可能被提早实现。这与2017年初震撼全世界，由美国德州大学奥斯汀分校科克雷尔工程学院（Cockrell School of Engineering）教授John B. Goodenough所发明的新型固态电池，它具备了快速充电技术脱不了关系！

而全新的技术改用特殊的固态玻璃为传导物质，蓄电密度较传统锂离子电池高3倍，并且内部电阻更低，因此充电速度得以由几小时大幅缩短为仅需要几分钟即可。

而且还可以简化电池制造的复杂度，并且排除产生枝晶的风险，更无须再使用较贵的锂，直接从海水中解离出钠来使用就能达到理想的效果，使这种电池更为环保、成本也更低。所以站在经济考量的立场，电动车成为主流的荣景将可能提早来临。

目前纯电车型的充电速度，最快的方式可藉由直流电快速充电装置，从没电充至80%电量仅需四十分钟左右(图为BMW i3，REx版最高满电行驶里程约350公里)；未来借由全新的电池技术将会加快3倍，仅需要几分钟就能完成。

另外，史坦福大学经济学家Tony Seba一项名为「Rethinking Transportation 2020-2030」的研究报告，译为「反思2020~2030年的交通运输状况」，其中指出届时消费者将会转向花费比内燃动力车款便宜十倍的EV纯电动车型，并且纯电车辆的耐用度预估最高将会有160万公里左右的使用寿命。而不再需要花钱够买燃油的状况之下，每桶原油的长期价格将会跌至每桶约25美元(目前约为50美元左右)，到2020年时全球石油需求将降为每天1亿桶，到2030年则将下降到7000万桶。

而全新电池技术让电动车制造成本大幅降低之后，将会使得EV的车价最低可达到两万美元（约合人民币13万）就能拥有，Tony Seba甚至认为不需要等很久，2022年就有希望可以完成，到了2030年之后在美国95%的车辆，都会是具备自动驾驶功能的EV纯电动车。

这不但是改变了消费者购车的习惯，加上未来自动驾驶车辆共享的新型消费型态，也将会严重冲击到传统汽车的销售制度、汽车维修以及零件制造等相关产业，日后燃油动力车型恐怕会趋向于高价位市场，仅剩下超级跑车能够存活了，届时燃油动力超跑的价格以及维护成本势必会贵许多。