一代经典车型丰田lc80（一台改装到极致的丰田老80）
一代经典车型丰田lc80（一台改装到极致的丰田老80）前后杠先来具体看看改装的部分【老车库】这是一台诞生于1995年老80，搭载4.5L 直列六缸汽油发动机，4挡自动变速器，最大功率160kW，最大扭矩372N.m，全时四驱，三把锁。前任车主对这台车的改装，可以说是到了极致。改装项目包括悬挂系统升级，加装前后保险杠（带备胎架）、绞盘、涉水器、行李架、射灯、车顶帐、尾箱等，且所选改装配件尽是知名越野改装件品牌的。
亮眼的红色，极致的改装
看到它，眼睛就很难挪开了
虽然它是已经27岁的老车了
但我确信，你没法不被它吸引
【老车库】这是一台诞生于1995年老80，搭载4.5L 直列六缸汽油发动机，4挡自动变速器，最大功率160kW，最大扭矩372N.m，全时四驱，三把锁。
前任车主对这台车的改装，可以说是到了极致。
改装项目包括悬挂系统升级，加装前后保险杠（带备胎架）、绞盘、涉水器、行李架、射灯、车顶帐、尾箱等，且所选改装配件尽是知名越野改装件品牌的。
先来具体看看改装的部分
前后杠
加装保险杠主要是可以增加车辆防护，同时增加功能性，方便安装绞盘、货架、辅助灯等。
车辆的前杠选用的是澳洲知名的ARB品牌专为LC80设计的保险杠；后杠选用的是4×4 Labs后保险杠，自带备胎架，还加装有千斤顶以及一个大货架；前后杠均兼顾美观、强度和实用性，最大限度地发挥了保险杠的功能。
此外，还加装了P&P Engineering的侧杠。
悬挂系统
改装悬挂系统进行底盘升高，可增强车辆的通过性。
悬挂系统的升高套件采用的是ARB旗下的Old Man Emu品牌的，而减震器则采用的是Fox2.0系列。
绞盘
绞盘作为“四驱系统的第五驱动力”，无论在哪个国家都是越野玩家必备的自救及救援工具。
此车选择的是知名绞盘品牌WARN(沃恩)的M8000-S，配套有绞盘绳和拖车钩。
轮毂轮胎
改装了悬挂系统相应的也要换换“鞋”。
此车更换了17英寸轮毂，配的是315/70固铂Discoverer STT Pro系列的轮胎，更大尺寸的专业越野轮胎，提高越野能力，当然也使车身侧面的视觉更显霸气。
涉水器
涉水器可以增高发动机进气口位置，提高了越野车的涉水性能；同时有阻挡灰尘、改善进气的功能。
这辆车加装的是SAFARI涉水器。
车顶行李架 车边帐
行李架可以拓展车辆承载空间，以便携带后备箱放不下的东西，比如自行车、帆板等等。
这辆车加装的是配有LED灯条的P&P Engineering全尺寸行李架；还配有ARB车边帐。
尾箱抽屉柜
它又被称作“魔盒”。抽屉柜可以让后备箱物品存放更加井井有条，尤其是在越野路上能让车内物品不乱跑；此外抽屉柜铺上垫子，还可以临时充当个露营床睡觉。
此车的抽屉柜选用的也是ARB品牌的。
此外，车辆的制动系统在2021年进行过重建，后差速器垫片和后轮轮毂垫片于2021年进行过更换。
再来看看车辆的内部
车辆内部有着较为明显的使用痕迹，强烈的年代感。
棕色真皮内饰，电动可调节前排座椅，第二排座椅可完全放倒；设备完好但老旧的中控台，配备有空调系统、收音机和带导航功能的触摸屏；还有大天窗、可滑动的后三角窗等。
最后是车况
车辆的天窗倾斜打开且无法正常缩回；右后侧围板上有轻微的凹痕，后尾门的车标周围有锈迹；发动机盖下的绝缘层有裂痕；安全气囊灯故障。
车辆没有发生过事故及其它损伤，表显行驶里程为221k英里（约为35.6万公里）。
所以这样一台车，你觉得它能值多少钱？
实际上，市场已经给出了价格。
10月16日在国外的一场经典车拍卖会上，它以2万美元（人民币约14.5万）的价格成交了。
想来如果卖家它的内饰进行过细致的清洗翻新，或许价格会更高。
今日份话题讨论：
那如果没有政策限制，你会愿意花费约14.5万买这样一台老80吗？
编辑|燕七 图|Bring-A-Trailer
