特斯拉超充节省停车费（特斯拉超充出狠招）

特斯拉超充节省停车费（特斯拉超充出狠招）对于特斯拉超充站的这一做法，绝大部分网友表示了支持：对此，特斯拉回应称：若超充站只有一辆车，停留多久都不收费。利用率高达100%，超时收费6.4元每分钟，这么做是为了提高充电桩利用率。充电完成后5分钟以内挪车的，特斯拉将免收停车位占位费。充完电后5分钟内未挪车，导致充电桩利用效率低的，将按照每分钟为单位收取超时占用费，谷时（空闲车位小于50%）3.2元/分钟、峰时（无空闲车位）6.4元/分钟。如果在谷时占用充电车位1小时不挪车，则将被特斯拉收取384元的占位费。

在充电桩尚未全面普及作为1:1配比的现在，充电桩在电动车主之间依然是紧缺资源。

但就是有一些车主由于种种原因充电完毕后不挪车，占着充电位置，导致其他车主无法充电。

为了提高充电桩的周转效率，特斯拉超级充电站近日上调了车位占位费。

从图上可以看到，特斯拉超级充电站的电费为1.85元/度电，对比国家电网等主流充电服务运营商约贵0.1-0.4元/度电。

充电完成后5分钟以内挪车的，特斯拉将免收停车位占位费。

充完电后5分钟内未挪车，导致充电桩利用效率低的，将按照每分钟为单位收取超时占用费，谷时（空闲车位小于50%）3.2元/分钟、峰时（无空闲车位）6.4元/分钟。

如果在谷时占用充电车位1小时不挪车，则将被特斯拉收取384元的占位费。

对此，特斯拉回应称：若超充站只有一辆车，停留多久都不收费。利用率高达100%，超时收费6.4元每分钟，这么做是为了提高充电桩利用率。

对于特斯拉超充站的这一做法，绝大部分网友表示了支持：

赞同，充电桩是用来充电不是用来停车的，但充电站人员有没有执法权，所以采用高额收费来保证充电桩能够被需要的人用上，这是非常合理的。

对此，你怎么看？你支持收取充电占位费吗？