出租车为什么会被淘汰掉（又有5000辆退出）
出租车为什么会被淘汰掉（又有5000辆退出）另一方面是网约车为普通人提供了赚钱的机会，可以利用业余时间兼职做网约车，尤其是在新能源汽车普及之后，兼职做网约车的成本降低，进一步挤压出租车的生存空间！不仅如此，网约车比出租车更具优势，一方面是平台会推出优惠措施，同样的出行距离之下，网约车会比出租车便宜一些；出租车面临多方面考验，网约车、共享汽车的出现，吸收了部分用户随着时代的不断发展，我们的生活发生了极大的转变，一方面是共享交通工具快速普及，有驾照、没车的情况也能开车远行，另一方面是网约车的发展，价格低、出行效率高的优势尤为明显，这都让原本辉煌的出租车行业备受考验！与出租车不同，共享汽车有着更大的自主性，尤其是在中远距离的出行上，共享汽车有着更低的出行成本，成为了不少年轻人的自驾首选。
不知从何时起，公共交通工具不再是便利的代名词，尤其是在私家车快速普及的现在，很多人已经好几年没有坐过公交车、出租车了，这也让曾经辉煌一时的出租车行业备受考验。
出租车也曾辉煌过，在那个年代里，出租车解决了出行问题
在私家车还未普及的时候，出租车在大街小巷上随处可见，那时候的出租车是最佳的出行工具，不仅招手即停，还可以将乘客送到目的地，不仅不需要换车，还解决了最后一公里的出行问题，因此，出租车成为了一个人人羡慕的高薪行业。
那时候，多数人没有考驾照、买车的想法，谁也想不到私家车能够普及，尤其是在私家车售价不断下调的现在，买辆汽车不再是难事，考虑到私家车带来的便利，人们自然乐意购买，以此方便工作和生活，有些岗位和职业还要求人们自备汽车。
出租车面临多方面考验，网约车、共享汽车的出现，吸收了部分用户
随着时代的不断发展，我们的生活发生了极大的转变，一方面是共享交通工具快速普及，有驾照、没车的情况也能开车远行，另一方面是网约车的发展，价格低、出行效率高的优势尤为明显，这都让原本辉煌的出租车行业备受考验！
与出租车不同，共享汽车有着更大的自主性，尤其是在中远距离的出行上，共享汽车有着更低的出行成本，成为了不少年轻人的自驾首选。
不仅如此，网约车比出租车更具优势，一方面是平台会推出优惠措施，同样的出行距离之下，网约车会比出租车便宜一些；
另一方面是网约车为普通人提供了赚钱的机会，可以利用业余时间兼职做网约车，尤其是在新能源汽车普及之后，兼职做网约车的成本降低，进一步挤压出租车的生存空间！
又有5000辆“退出”，260万出租车面临“失业”
据悉，又有五千辆出租车退出了市场，260万出租车面临“失业”，出租车的市场表现下滑明显，一方面是市场竞争的加大，另一方面是人们出行观念的转变，出租车赚钱越来越难！
对于这一现状，不少车主表示很遗憾，但不支持网约车代替出租车，以现状来说，网约车确实比出租车便宜，出租车行业正是起到了约束效果，若是出租车退出市场，那么就会造成网约车“一家独大”，不仅现有的优惠状态会消失，还会随意调控价格，到那时候，广大车主就只能默默忍受了！
综上所述，这是出租车行业面临的困境，在新能源汽车快速普及的时代下，出租车赚钱越来越难，在网约车、共享汽车的冲击之下，出租车该何去何从？是被时代抛弃还是绝处逢生？
