这款10万级家轿也能下赛道（85后小白领为二胎提车）

这款10万级家轿也能下赛道（85后小白领为二胎提车）其次新宝骏RM5的智能配置简直让我爱不释手，其搭载的新宝骏车联网，可以通过手机对车辆进行远程控制，除了遥控锁车、解锁这些基本的功能，它还可以远程打开、关闭空调、发动车辆等，在冬天这项配置十分好用，早上出门上班，用手机启动车辆，然后打开暖风，提前就可以热车，而且上车后还不会感到很寒冷，非常方便。 新宝骏RM5有5/6/7三种座椅布局，不过5座车我们就不考虑了，毕竟我们家庭成员比较多，所以我们就将预选车型定为了新宝骏RM5的6/7座。不过7座车毕竟年检比较麻烦，所以最终我们还是决定入手新宝骏RM5六座，如今提车已经快一个月了，和大家分享一下我的用车体验。 首先外观是我最想提及的一点，看惯了大众车一成不变的样子，再来看新宝骏RM5，配有钻石标logo，加上熏黑处理的U形的进气格栅，以及两侧细长的灯，简直有一种穿越到未来的感觉，不仅是我和老婆比较喜欢，父母也觉得这台车很大气。

作为最早的一批85后，我已经步入了而立之年，为了让8岁的儿子有个伴，我和老婆决定生一个二胎，如今老婆已经怀孕7个多月了，生活方面经常需要人照顾，而我在工作方面还经常抽不开身，就把住在乡下的父母接了过来，一来方便照顾怀孕的老婆，二来父母年纪大了，住在身边也有个照应。如此一来，我们的三口小家瞬间壮大成为了5口之家（即将升级为6口之家），虽然一家人每天热热闹闹、有说有笑，但在出行这方面还是存在不少的问题。

刚结婚的时候我和老婆买了一辆大众POLO，当时觉得车型小巧，在城市开方便，以后如果有了孩子的话空间也刚好够。而现在我们的家庭扩充到了5口人，POLO勉强够用，但未来6口之家，POLO就肯定不够用了，于是我和老婆就决定把POLO卖掉，换一台适合我们一家人出行的车，看车看了好长一段时间，最终我们入手了新宝骏RM5。

新宝骏RM5有5/6/7三种座椅布局，不过5座车我们就不考虑了，毕竟我们家庭成员比较多，所以我们就将预选车型定为了新宝骏RM5的6/7座。不过7座车毕竟年检比较麻烦，所以最终我们还是决定入手新宝骏RM5六座，如今提车已经快一个月了，和大家分享一下我的用车体验。

首先外观是我最想提及的一点，看惯了大众车一成不变的样子，再来看新宝骏RM5，配有钻石标logo，加上熏黑处理的U形的进气格栅，以及两侧细长的灯，简直有一种穿越到未来的感觉，不仅是我和老婆比较喜欢，父母也觉得这台车很大气。

其次新宝骏RM5的智能配置简直让我爱不释手，其搭载的新宝骏车联网，可以通过手机对车辆进行远程控制，除了遥控锁车、解锁这些基本的功能，它还可以远程打开、关闭空调、发动车辆等，在冬天这项配置十分好用，早上出门上班，用手机启动车辆，然后打开暖风，提前就可以热车，而且上车后还不会感到很寒冷，非常方便。

此外，新宝骏车联网还支持语音识别控制功能，只需动一动嘴，就可让车窗打开/关闭、空调开/关、或是音乐播放/暂停等，而且它还能语音发微信，偶尔开车的时候领导给我发微信，我只需说话就能完成回复，再也不用担心错过了重要的消息，还增加了驾驶安全性。

不仅如此，新宝骏RM5还配备了L2级自动驾驶辅助系统，它可以自动检测车道辅助线、与前车的距离，尤其是生活在一线城市，堵车堵到头痛，这时打开自动驾驶辅助系统，前车走它就会跟着走，前车停还会主动刹车，既方便又安全，而且大大减轻了堵车带来的身心疲惫，说实话，我已经依赖上这项配置了，只要用车，几乎每天都会用到它。

而这些还不足以证明我的新宝骏RM5优秀，因为我买的是6座版，所以功能上更实用，尤其是中间排右面的亲子座椅，以往家用车的座椅只支持前后和靠背调节，而这个座椅还支持左右调节，目的就是方便家人照顾左侧的孩子，相当贴心，而我老婆也是十分喜欢这项配置。

当然，动力方面新宝骏RM5让我有些意外，1.5T CVT带动这么大一台车，我本以为肯定会很“肉”，但没想到，RM5无论是起步还是在中高速的后程加速都相当给力，并且我看汽车媒体实测的成绩，RM5零百加速才9.35秒，好像挺多国产的SUV零百加速都是10秒开外了。而且还不用担心油耗的问题，买车之前看论坛上有些车主反馈新宝骏RM5的平均油耗为8.5L左右，而这些天自己实际驾驶下来，平均油耗仅为8L左右，不得不说它还是很节省的。

总体来说，在新宝骏RM5陪我度过的近一个月时间里，它的动力、油耗以及智能配置都带给了我不小惊喜，而这些配置对我而言也十分实用也很安全，用过一次就离不开了，总之新宝骏RM5为我们这个二胎家庭带来了不少便利，未来也希望它能够一直陪我们走下去。