汽车过了质保期（过了质保期的车子）

汽车过了质保期（过了质保期的车子）第三点：价格说个大实话，就是修车的材料配件，其实修理厂跟4S店用的都是一样的，有的可能还优于店里，因为很多店都是有厂家授权的原厂件销售，让客户觉得信赖感更强，但是大家要知道，汽车厂家是不生产配件的，也只是授权代工厂去生产的，那么这里问题就来了，很多修理厂也能拿到这些授权原厂的配件，东西大家都一样的，而且很多修理厂能拿到的品牌配件，店里还不一定有。4S店里面很多技工那些专业的汽车的实习学生，他们在店里进行实践操作，我也亲身经历过几次，有一些简单的小保养，小维修都是交给他们来做，那么一些复杂的维修有技师完成，这里面有一种现象，我也遇到几次，车子在4S店保养，第二天就出现发动不起来，最后原因就是保养的时候车子一直在开空调，放音乐等，还有一点就是体制，技术好一点，资历老一点的都变成了领导，车间主任，不怎么修了，解决不了的事情才出山，这个就出现了人员断层严重。修理厂一般都是师徒制，大师傅领着小师傅一

各位看官爷们大家好，终于是告别了高温，能凉快几天了，一大早就接到老铁的召唤，说是自己的爱车被撞了，责任一半一半，保险公司一个问题把他整懵了，问他修车去哪里修？这个问题对于院长来说倒是轻车熟路了，这要分为两个方面，一个是理赔的流程，一个是维修的流程，这个老铁的车子4年了已经过了质保期，到底要去哪里修就是一个敏感的话题了。

首先在给大家普及一下小知识，新车都是有质保期的，在质保期内出了问题是免费更换维修的，出了质保期需要自费，这里要强调的是维修也是免费的，因为有很多地方会无端管客户收取乱七八糟的费用，大家可能最关心的话题就是在修理厂修车和4s店修车有什么区别，院长分为三大知识点给大家分析分析；

第一点：（技术）

这里我要说一下，院长所表达的意识没有任何抨击的意思，只是说明现象。

4S店里面很多技工那些专业的汽车的实习学生，他们在店里进行实践操作，我也亲身经历过几次，有一些简单的小保养，小维修都是交给他们来做，那么一些复杂的维修有技师完成，这里面有一种现象，我也遇到几次，车子在4S店保养，第二天就出现发动不起来，最后原因就是保养的时候车子一直在开空调，放音乐等，还有一点就是体制，技术好一点，资历老一点的都变成了领导，车间主任，不怎么修了，解决不了的事情才出山，这个就出现了人员断层严重。

修理厂一般都是师徒制，大师傅领着小师傅一步步成长起来，赚的钱也是辛辛苦苦，而且比较能信得过，都挺实在的，都是一些有个性不喜欢那些4S店的作风的师傅，还有一点就是他们的实战经验更丰富，4S店的师傅长年累月修一个牌子，修理厂来车就修，技术沉淀也是不一样的。

第二点：（配件）

说个大实话，就是修车的材料配件，其实修理厂跟4S店用的都是一样的，有的可能还优于店里，因为很多店都是有厂家授权的原厂件销售，让客户觉得信赖感更强，但是大家要知道，汽车厂家是不生产配件的，也只是授权代工厂去生产的，那么这里问题就来了，很多修理厂也能拿到这些授权原厂的配件，东西大家都一样的，而且很多修理厂能拿到的品牌配件，店里还不一定有。

第三点：价格

同一个配件在这两个地方的价格是不一样的，当然这里面也有保险公司的作用，这仅仅是针对事故的前提，通常都是修理厂的配件价格要低于店里，原因很简单，一是修理厂的成本远远比店里低，而且很多4s店都是靠售后来养活员工的，因为现在买车跟本就不赚钱，再加上工时费上面的差距，二是修理厂与配件商的关系要好于店与配件商的关系，因为后者作风太官方，不懂得变通。

总结：如果你的车辆超过了质保，院长建议还是去一些专业的修理厂，记住是专业的修理厂，不是街边摊，有人会说全程4s店保养，卖车价格高，院长告诉你那是扯，只要你的车修过不管在哪里都是一样的贬值，但是在哪里保养是都一样的。

买车不是买白菜，养车更是看心态，感谢各位看官的赏阅，喜欢的留个关注，下期见！