2010年左右的奥迪a4l值得购买（风光无限一车难求）

2010年左右的奥迪a4l值得购买（风光无限一车难求）那么问题来了，13年过后，你猜猜当时买它的车主们都后悔了吗？高配车型的配置也实属顶级，除了自动空调、自动驻车等等当时看来非常炫酷的功能外，车辆也搭载了奥迪i-MMD多媒体控制系统，让这辆车的科技感也在同级产品中堪称领先。这台发动机可并不普通，虽然不带涡轮增压器，但是拥有奥迪核心的FSI缸内直喷技术，输出功率可达195千瓦，百公里加速仅为6.9秒，这在当时已经是一个非常不得了的数字。而AVS可变气门升程也保证了发动机在不同工况下的良好运行状态，为优秀驾驶乐趣提供保障。定位运动的它在底盘设计方面也毫不含糊，前双叉臂后五连杆的悬挂结构，并匹配大量铝制零部件，在保证轻量化的同时实现更高的运动性能。中间粗壮的传动轴也证明其四驱的实力，但后排中央凸起变得非常高，对舒适性影响不容忽视。

在北上广深每平米房价不到万元的时代，花半套房的钱买台车是什么体验？相信这是很多08款奥迪A4L车主能给出的答案。

08年，奥迪A4L横空出世，相比老款车型，它应对中国市场增加了轴距，而加长的这部分基本都给到后排乘客的腿部空间，因此深受中国消费者喜爱。

当时，由于竞争对手宝马3系和奔驰C级都没完成对应的换代，因此奥迪A4L一经推出就受到市场热捧，呈现出了一车难求的火爆局面。

别看它身材小巧，但是为了打造运动性能，奥迪可没在它身上少花功夫。这辆车虽然走量车型搭载第二代EA888的2.0T发动机，但顶配版本可是把3.2L V6发动机和Quattro四驱系统给装上去了，而它的售价也达到了53.88万元，基本能在一线城市买半套100平米的商品房。

这台发动机可并不普通，虽然不带涡轮增压器，但是拥有奥迪核心的FSI缸内直喷技术，输出功率可达195千瓦，百公里加速仅为6.9秒，这在当时已经是一个非常不得了的数字。

而AVS可变气门升程也保证了发动机在不同工况下的良好运行状态，为优秀驾驶乐趣提供保障。

定位运动的它在底盘设计方面也毫不含糊，前双叉臂后五连杆的悬挂结构，并匹配大量铝制零部件，在保证轻量化的同时实现更高的运动性能。中间粗壮的传动轴也证明其四驱的实力，但后排中央凸起变得非常高，对舒适性影响不容忽视。

高配车型的配置也实属顶级，除了自动空调、自动驻车等等当时看来非常炫酷的功能外，车辆也搭载了奥迪i-MMD多媒体控制系统，让这辆车的科技感也在同级产品中堪称领先。

那么问题来了，13年过后，你猜猜当时买它的车主们都后悔了吗？