本田cr-v使用合集（买了一辆本田CR-V）

本田cr-v使用合集（买了一辆本田CR-V）由于是新车的缘故，车主表示自己还没有激烈驾驶过，但是偶尔的超车感觉还是很充足的，CVT变速箱感觉很平顺。刚提车的时候油耗是30，从4S店开回家就变成了8.3。车主表示自己经常跑高架，第一次加了300的油，跑了500多公里。总的来说表现还算是不错的，自己平时开车也还算是温柔。平时的使用感受也还可以，本田的减震还是比较硬的，可能都是这样，也听过不少其它车型车主的反馈，差不多都是这样的表现。车主表示自己是分期购车，优惠力度还可以，但是必须在店里上保险，实际算下来和没优惠也差不多。

在SUV领域，除却H6的身影，还有一个合资本田CR-V出现的频率也很高，就在市场上的表现来说，H6固然是得到了很多消费者的认可，但是就整个品牌威望和历史因素来看，还是CR-V的呼声更高一些，如果有选择的话，相信很多消费者在心里也更倾向它一些。

虽说之前它有黑历史的存在，但是在经过改善之后，消费者很快就忘记了，由此可见，大家对于它的喜爱程度，能够轻易的原谅不也代表它的地位高么？买了一辆本田CR-V，基本和没优惠一样，跑了一个月晒出油耗。

车主表示，自己入手它最主要的原因还是对技术的信赖。同时也是对它大空间、低油耗的认可还有高颜值的认可。就整体的外观设计而言，CR-V的设计还是值得用心品味一番的。它的设计一直主张的就是年轻不浮夸，主要是整体的辨识度很高。从前脸来说，整体的设计线条感比较强，LED大灯还有自动远光的功能，科技感的体现比较充足。侧身的线条，则是它最大的标志，相信以后的改款对于这个标志也会进行最大程度地保留。

相比现在的流行，CR-V的内饰设计算不上多好，最起码的造型上展现力并不是很强。前操控台的造型相对比较别致，但是就整体科技感的展示并不是很突出。中控屏幕尺寸不大，角度设计也不是很好。特别是挡把位置的设计，可能由于不是很常见，所以看起来格外别扭，有挡把的还好一点，按钮类型的看起来格外怪异。

由于是新车的缘故，车主表示自己还没有激烈驾驶过，但是偶尔的超车感觉还是很充足的，CVT变速箱感觉很平顺。刚提车的时候油耗是30，从4S店开回家就变成了8.3。车主表示自己经常跑高架，第一次加了300的油，跑了500多公里。总的来说表现还算是不错的，自己平时开车也还算是温柔。

平时的使用感受也还可以，本田的减震还是比较硬的，可能都是这样，也听过不少其它车型车主的反馈，差不多都是这样的表现。车主表示自己是分期购车，优惠力度还可以，但是必须在店里上保险，实际算下来和没优惠也差不多。