吉利汽车星瑞官网最新报价（吉利汽车星瑞）

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这么来看，吉利星瑞的后续养护成本如何。而底盘悬架方面则采用了前麦弗逊式独立悬架 多连杆。同时，星瑞的7挡双离合变速箱无感切换，行如流水。在高速过弯时车辆的后轮循迹性不错，侧向的支撑也很到位。而在此前的北京车展上，吉利又亮相了一款全新轿车：星瑞，一亮相就引起了不小的热度，因为其最大的亮点就是基于CMA平台打造，而且还有沃尔沃发动机的加持。这款发动机的热效率为37.5%，最大功率140千瓦，峰值扭矩300牛·米。在变速箱方面，星瑞使用的是来自格特拉克的7挡双离合变速箱，和领克01_PHEV、沃尔沃XC40基本是一个动力单元。最高的动力总成终身免费质保，10000公里的保养周期，基本上可以打消绝大部分消费者的顾虑。与发动机匹配的则是一台7挡双离合变速箱。星瑞的转向手感比较轻盈，虚位在同级别车型中算是比较小。此时，星瑞的转向也并不是非常精准的那种，但也不拖沓，具有不错的车尾寻迹性，且车尾的跟随性表现出色。而从试驾感受来说，星瑞虽然很长时间没有出现我试驾时的抢眼表现，但是在多次测试后刹车热衰退的表现还算不错。在紧凑的车身里，拥有一副好底盘，并且动力系统的标定，也就是星瑞与同级车型的那种“高级感”最佳的表现。而星瑞的2.0T车型则匹配7挡双离合变速箱。在动力系统上，新车搭载的是2.0T涡轮发动机，最大输出功率为190马力。同级别车型中少有的后多连杆独立悬架，也能提供更好的操控和乘坐舒适性。而底盘采用的则是主流的前麦弗逊式后多连杆式四轮独悬。与该发动机匹配的传动系统是7挡双离合变速箱所带来的换挡顿挫感。最大140千瓦的动力输出，以及300牛·米的最大扭矩的优势，都将星瑞列为该级别细分市场的竞争标杆。这款发动机的热效率为37.5%，最大功率140千瓦，峰值扭矩300牛·米。最近笔者试驾了星瑞的2.0T车型，它最大的特点是省油，而且动力很充足，是一款“易于掌控”的车。当然，这不仅仅来源于其打破了家轿“动力够用就好”的固有认知，更在于其较为不错的燃油经济性。此外，新车还配备了540°透明底盘、7.5英寸全彩HUD抬头显示、APA全自动泊车系统以及RPA遥控代客泊车等智能化配置。与之匹配的7挡双离合变速箱拥有业界最高的传动效率：高达97%以上。在变速箱方面星瑞将匹配7速湿式双离合、8AT手自一体以及两款车型。而至于AT和双离合之争，我不在意，开得舒服就行吧。而从试驾感受来说，星瑞虽然很长时间没有出现我试驾时的抢眼表现，但是在多次测试后刹车热衰退的表现还算不错。据介绍，星瑞的风阻系数仅为0.27Cd，这是什么概念呢，我们可以放在同级合资车型上对比，同级绝对是优秀的水平，而且是中国人最爱的宣传语。在能耗上，我们的表现也很出色，目前的总里程为6.7L/100km。底盘悬挂方面则采用了前麦弗逊 后多连杆独立悬架组合。