本田最小排量全部车型（本田日常通勤踏板）

本田最小排量全部车型（本田日常通勤踏板）新大洲本田NS125D考虑到成本的问题，在制动方面会采用前后鼓刹的制动方式，也许会有很多人吐槽，但是对于踏板车来说，我们平常使用也不会有多快的速度，制动力足够使用即可。避震部分车子会采用前正立式前叉减震与后单枪式减震，支撑性与稳定性都不错。动力部分，新大洲本田NS125D配一款NSC125发动机，实际排量为124.9cc，单缸风冷，最大功率为6.6kw，最大扭矩为9.87N.m，并且车子会采用本田PGM-FI5.0智能电喷系统，百公里油耗控制在2.2L左右，经济性非常出色。总体来说，新大洲本田NS125D的定位还是非常成功的，有着过硬的品质与实力，用来日常代步更安心舒适，放在一系列的进口或者合资摩托车型中相比是一款充满诚意的踏板代步车。

在大家的印象中，合资品牌或者是进口品牌的车型都很贵，动辄就是几万元，一方面能够进入国内的品牌确实品质出众，另一方面是因为进口的成本会高很多。而摩友们也经常会拿自主品牌与进口品牌车型相比，品质方面还要数后者更胜一筹，那么有没有比较接地气或者定位比较低的进口车型呢？答案自然是有的，就比如今天我们要说到的这款新大洲本田NS125D，不到7千元，本田日常通勤踏板，配6L油箱，百公里油耗2.2L。

新大洲本田NS125D作为一款本田摩托车可以说是非常接地气，当然定位也会偏向于更多的消费者。从外观设计来看简单而又朴素，不过精致的设计感依旧使它表现不俗。车子采用圆形大灯，外轮廓为一个偏向于心形的盾牌造型，而前端就比较尖锐了，增加了些许的运动感。

在尺寸方面，新大洲本田NS125D与其它小踏板一般，保留了小巧轻便的特征，车身尺寸分别为1800/692/1117mm，轴距为1246mm，车子座高为735mm。油箱的容积为6L，在踏板车中属于大储油量的车型了。

至于配置部分，新大洲本田NS125D可能会有些简陋，配备了传统机械指针仪表，只会显示一些基本的车辆信息，好在也满足基础所需。车子还会配有一个5V2A的USB充电接口，而下方会有两个空间很出色的置物盒，实用性相当不错。坐桶只能放置一些小物品，但是可能新大洲本田也考虑到了这个问题，车子可以加装尾箱来弥补不足。

新大洲本田NS125D考虑到成本的问题，在制动方面会采用前后鼓刹的制动方式，也许会有很多人吐槽，但是对于踏板车来说，我们平常使用也不会有多快的速度，制动力足够使用即可。避震部分车子会采用前正立式前叉减震与后单枪式减震，支撑性与稳定性都不错。

动力部分，新大洲本田NS125D配一款NSC125发动机，实际排量为124.9cc，单缸风冷，最大功率为6.6kw，最大扭矩为9.87N.m，并且车子会采用本田PGM-FI5.0智能电喷系统，百公里油耗控制在2.2L左右，经济性非常出色。

总体来说，新大洲本田NS125D的定位还是非常成功的，有着过硬的品质与实力，用来日常代步更安心舒适，放在一系列的进口或者合资摩托车型中相比是一款充满诚意的踏板代步车。