马自达tsc车型(轿跑SUV是轿车跑车)
马自达tsc车型(轿跑SUV是轿车跑车)总结:马自达CX-4并非是依靠颜值和虚高配置,仅博取眼球的车型。它的静态和动态表现都能给人带来好感。动力表现方面也许算不上特别强劲,但却给人轻松愉悦的驾驶感受。灵活的操控,均衡的运动性和舒适性,这些都让它成为了一款足够称职的代步车型。而作为20万元左右的SUV,CX-4四驱车型保留了一定程度的通过性,而且并不输给这个级别的对手。操控:灵活如轿车通过性符合定位空间:与CX-5相当,比想象的要大虽然在车身高度方面处于明显的劣势,不过出色的车内空间设计和利用率也保证了前后排乘客有着不错的乘坐空间,整体表现与CX-5相当。得益于车身长度方面的优势,CX-4的后备厢空间深度表现较同价位的SUV车型更好,空间方面的综合表现超出了我们对于一台轿跑SUV的预期。动力:动力充足
全新推出的马自达CX-4基于CX-5平台打造而来,除了融入全新的魂动设计理念外,整车造型与KOERU越概念车高度一致。轿跑SUV的定位让CX-4有着两种截然不同的造型特征,车身下半部分采用了传统的SUV设计,而车身上半部分又与轿跑车相似,这种类似于混搭的设计很好的兼顾了SUV应有的力量感和轿跑车的动感。
出众的颜值绝对是CX-4的致命武器,虽然市面上已经有不少Coupe造型或是轿跑化的SUV在售,但CX-4的外观一定能够让人过目不忘。与KOERU越概念车相似度极高的造型看起来也有几分不羁和未来感,顺滑的车身线条丝毫看不到矫揉造作的成分,年轻、个性、运动的形象非常符合当下年轻消费者的审美。
内饰:与昂克赛拉相似度很高,很实用
从产品定位上来说,CX-4更加倾向于那些注重驾驶体验的个人用户,在内饰整体设计以及功能布局方面自然是以前排特别是驾驶员为重。比如手感出色的三幅式方向盘、运动气息十足的仪表盘设计等等,这些与驾驶有关的方面都有着不错的体验,而在功能布局上也本着简洁易用的原则,内饰方面的整体表现令人满意。
空间:与CX-5相当,比想象的要大
虽然在车身高度方面处于明显的劣势,不过出色的车内空间设计和利用率也保证了前后排乘客有着不错的乘坐空间,整体表现与CX-5相当。得益于车身长度方面的优势,CX-4的后备厢空间深度表现较同价位的SUV车型更好,空间方面的综合表现超出了我们对于一台轿跑SUV的预期。
动力:动力充足
操控:灵活如轿车通过性符合定位
总结:
正如马自达所说, CX-4的车身上半部分是轿跑设计,下半部分是SUV。想想将这两种特点结合,是一个很讨巧的设计。就拿国内市场来说,车型本身能满足年轻人的外观需求,SUV有贴合市场的购车倾向。而且预售价格要低于自家的CX-5,低配车型甚至和昂克赛拉持平。如此,同价位车型不但没有特别直接的对手,而且性价比方面马自达CX-4也占得了优势。