丰田塞纳和汉兰达如何选（全新汉兰达塞纳领衔）
丰田塞纳和汉兰达如何选（全新汉兰达塞纳领衔）由2.5 镍氢电池组组成油电混合动力系统，分别提供前置双电机，和前后三电机两种模式，其中2.5L内燃机提供最大192马力和239牛米扭矩，具备双VVT-i技术，双电机提供134千瓦功率和270牛米扭矩，三电机额外增加40千瓦功率和121牛米扭矩，官方百公里油耗低至6.5L，美版塞纳起售价预计在人民币23.4万元左右。2021款美版塞纳标配9英寸悬浮式触控屏(支持Android Auto、carplay、车联网等)，可以选装升级11.6英寸高规格触控屏，还有7英寸彩色仪表盘、温度分区自动空调、JBL定制音响、最多12个扬声器、双侧电动侧滑门、L2级自动驾驶、前后通风盘式制动器，以及部分车型配备电动四驱、360度全景影像、运动外观套件等。它的配置非常丰富，主要配备了前后8个安全气囊、L2级自动驾驶、全电控后备厢、8/12.3英寸触控屏(支持Android Auto、carplay、车联网等)、
2021年注定是一个极不平凡的一年，在经历了2020年疫情肆虐之后，各行各业纷纷迎来了曙光，作为当前热度最高的汽车市场自然也是一片欣欣向荣的景象，几乎每周都有新车上市，着实让消费者看花了眼，而接下来丰田会陆续上市四款重量级产品，还是清一色进口车，今天我们就先睹为快吧！
这款车对于很多年轻人来说可能不太熟悉，它早在2013年以进口身份进入国内市场，定位是中型SUV，不过它的造型似乎更加接近于MPV，丰田对它没有过多的宣传，本身进口价格也比较贵一些，只能是极少数土豪的玩具，不过2021款美版威飒将于年内上市开售了。
威飒的外观发生了翻天覆地的变化，外观采用了大量饱满和圆润的设计手法，前后灯组造型相当科幻，19英寸轮廓也是走时尚路线，车身尺寸为4670/1855/1675mm，轴距2690mm，底盘最小离地间隙高达195mm，可以保证出色的通过性，后备厢容积为816L，也是同级比较大的一个，全系提供5座布局，内部空间表现还是非常宽敞的。
2021款美版威飒搭载2.5L内燃机，和镍氢电池组组成混动系统，双电机可以提供163千瓦综合功率，内燃机提供178马力和221牛米扭矩，匹配E-CVT电子无级变速箱，官方百公里油耗低至6.1L，全系标配前麦弗逊 后多连杆独立悬架，以及电动四驱系统。
它的配置非常丰富，主要配备了前后8个安全气囊、L2级自动驾驶、全电控后备厢、8/12.3英寸触控屏(支持Android Auto、carplay、车联网等)、4.2/7英寸彩色仪表盘、LED大灯系统、流媒体后视镜、JBL定制音响等奢侈装备，以及包括仿皮在内的多种材质座椅，提供电动调节、加热、通风等便利性功能，其美版起步价约合人民币22.8万元。
在中大型豪华MPV市场上，别克GL8一直处于不可撼动的地位，不过这一切在今年或许要发生改变了，因为全新塞纳Sienna就要来了，众所周知，老款塞纳的口碑非常出色，其最大优势在于乘坐的高度舒适性和总体品控的优良、可靠，据说国产化的进程正在加快，目前可以期待的是美版2021款。
2021款美版塞纳Sienna的尺寸达到了5175/1995/1775mm，轴距为3060mm，不过与GL8相比只有车宽有优势，其最大亮点在于换代之后超高的颜值，全新设计的LED大灯相当科幻，前格栅则越发夸张和霸气，侧面增加了凹凸强烈的腰线勾勒，显得肌肉感十足了，尾部则是相当写意的尾灯组造型，相信这样的形象必然可以俘获更多高端消费者。
2021款美版塞纳标配9英寸悬浮式触控屏(支持Android Auto、carplay、车联网等)，可以选装升级11.6英寸高规格触控屏，还有7英寸彩色仪表盘、温度分区自动空调、JBL定制音响、最多12个扬声器、双侧电动侧滑门、L2级自动驾驶、前后通风盘式制动器，以及部分车型配备电动四驱、360度全景影像、运动外观套件等。
由2.5 镍氢电池组组成油电混合动力系统，分别提供前置双电机，和前后三电机两种模式，其中2.5L内燃机提供最大192马力和239牛米扭矩，具备双VVT-i技术，双电机提供134千瓦功率和270牛米扭矩，三电机额外增加40千瓦功率和121牛米扭矩，官方百公里油耗低至6.5L，美版塞纳起售价预计在人民币23.4万元左右。
国产新一代汉兰达似乎还在酝酿当中，但2020款美版就要上市开卖了，在外观、内饰方面跟未来国产版本有着太多相似之处，而鉴于目前汉兰达在国内中型SUV市场的绝对霸主地位，新一代车型改良之后必然还会掀起一波购车高潮，只是希望不要再出现加价等车的局面了。
美版汉兰达外观尺寸为4950/1930/1730mm，轴距为2850mm，相比老款车型扩容明显，全新六边形中网更加时尚，两侧灯组也会升级全LED光源，带有自适应远近光、自动头灯等便利性功能，侧面腰线此起彼伏的凹凸感相当明显，而这种造型在威飒、塞纳身上都有体现，也算是丰田未来家族化的特征之一，尾部带有细长的LED灯带，底部增加大面积银色护板，凸显强烈的SUV气息。
配置方面提升相当明显，重点配备了7英寸彩色仪表盘、HUD抬头数字显示、皮质多功能方向盘、前排手机无线充电、12.3英寸触控屏（支持GPS导航、语音识别控制、Android Auto、carplay、车联网等），以及流媒体后视镜、JBL音响、360度全景影像、全电控后备厢、可开启全景天窗等。
配备了真皮座椅，提供2-2-3的7座布局，第二排为独立座椅，带有前排电动调节、加热、通风，以及后排前后、靠背调节和加热功能，但是第二排没有配备电动调节算是一个遗憾，底盘为前麦弗逊 后E型多连杆独立悬架组合，至于四驱系统需要车主后续通过选装来实现。
动力方面将提供两套系统，一个是2.5L 镍氢电池组成的混动系统，2.5L内燃机输出189马力和237牛米扭矩，匹配E-CVT变速箱，一个是3.5L V6发动机，可以输出最大299马力和357牛米扭矩，传动系统升级为8速手自一体变速箱，未来的国产版本肯定不会采用V6发动机的，但是变速箱估计会得到升级，美版汉兰达仅推出两款车型，起步价预计在人民币25万元左右。
2020款GR YARiS 欧洲版即将上市开售，这款车同样有着极低的曝光度，其实之前美版一直是正常销售的，其定位3门4座两厢车，主打极致性能车路线，它的体格相当小巧，只有3995/1805/1455mm，轴距则保持2560mm，最小离地间隙为124mm，似乎比很多轿车都要高一点点，但这不是重点。
GR YARiS 欧洲版搭载了一台1.6T三缸发动机，压缩比为10.5:1，可以爆发最大261马力和360牛米扭矩，传动系统为6挡手动变速箱，其零百加速快至5.5秒，最高车速可达230公里，与此同时在配备前麦弗逊 后双叉臂式独立悬架基础上，还配备了全时四驱系统，包括前后桥限滑差速器都是支持选装的，对于极少数极致性能玩家来说，这些硬件的诱惑力确实相当大。
它的两个车门窗是无框设计，开关瞬间相当拉风，外观带有运动套件，已经完全偏离YARIS的束缚了，为了凸显其与众不同的特色，丰田还额外提供高性能包，包含上面提到的差速器、红色前制动卡钳、红色后制动片十幅式18英寸锻造铝合金轮廓。
其他方面，配备了运动风格座椅、多功能方向盘、彩色仪表盘、8英寸触控屏（支持carplay、GPS导航、语音识别控制等功能）、全LED大灯系统、制动空调、后排侧隐私玻璃、制动防眩目内后视镜、JBL音响等装备，应该说在高性能的基础上还有着不错的科技化配置水平，欧洲版起售价预估在32.5万元人民币。
写在最后：以上四款进口车型的价格是单纯以汇率计算而来，未来消费者能够买到的版本在进入国内后，肯定还要增加各种税费，最终的价格不敢断言，总之不会太便宜了，而诸如汉兰达、塞纳两款车，我们还是可以期待国产化的福利的，那么这四款进口车里，您更喜欢哪款呢？
