赛车总动员3极速挑战（赛车总动员3心有猛虎）
赛车总动员3极速挑战（赛车总动员3心有猛虎）炫技过多固然会让人生厌，一味追求稳妥也还是让人小有失望。电影的画面效果仍然出色。几场重要的赛车场面，足以让观众身临其境。故事经历了山地、沙地、海滨等多处场景的切换，能照顾到不同场景的光线明暗与质感差异——然而画面的优点似乎也仅止乎此：《赛3》没能、也无意于制造出新的视觉奇观，一切满足于“刚好”、“够用”。逼真场景对于没有前两部电影的观看回忆“情怀加成”的观众，《赛3》也仍不失趣味。不过对于伴随着这一系列动画电影长大的观众而言，时隔六年后再次为了闪电麦坤走入影院，情绪体验自然要复杂得多。《赛3》始终萦绕着淡淡的感伤情绪，一如皮克斯的上一部作品《头脑特工队》，只不过把青春期来临前少女的郁郁寡欢，换成了中年阿叔的心有余而力不足。
《赛车总动员3：极速挑战》（以下简称《赛3》）8月25日于内地上映，比北美地区足足晚了近两个月。
今夏暑期档的动画电影里，除了《神偷奶爸3》豪卷10.3亿元票房，国产动画电影都没有出现爆款。《十万个冷笑话2》（截至8月24日为9670万元）是有望实现票房破亿的唯一一部，还有个意想不到的，是8月18日上映的《赛尔号大电影6：圣者无敌》，票房已经达到了8651万（截至8月24日）。
《赛3》要超越2011年的前作7502万元的票房成绩，预计相当吃力。暑假结束在即，学生党们要忙着开学，而成年人的目光大约会被另一部同日上映的有赛车元素的真人影片《极盗车神》所吸引。
《赛3》的口碑尽管比起第二部有了些微回升，对于持观望态度的潜在影迷，也仍不构成非看不可的说服力。——事实上，整个系列动画电影在北美地区的票房成绩都只够勉强收回成本，回报来自于大银幕下的海量衍生品销售。
逼真场景
对于没有前两部电影的观看回忆“情怀加成”的观众，《赛3》也仍不失趣味。不过对于伴随着这一系列动画电影长大的观众而言，时隔六年后再次为了闪电麦坤走入影院，情绪体验自然要复杂得多。
《赛3》始终萦绕着淡淡的感伤情绪，一如皮克斯的上一部作品《头脑特工队》，只不过把青春期来临前少女的郁郁寡欢，换成了中年阿叔的心有余而力不足。
电影的画面效果仍然出色。几场重要的赛车场面，足以让观众身临其境。故事经历了山地、沙地、海滨等多处场景的切换，能照顾到不同场景的光线明暗与质感差异——然而画面的优点似乎也仅止乎此：《赛3》没能、也无意于制造出新的视觉奇观，一切满足于“刚好”、“够用”。
炫技过多固然会让人生厌，一味追求稳妥也还是让人小有失望。
《赛车总动员2》试图摆脱《赛车总动员》给观众留下的低幼化印象，结果愣是把谍战题材拍出了“过家家”的感觉。配角拖车板牙被“扶正”成并列男主角，也不成大器。台词放大了板牙性格中潜在的不讨喜因素，反倒引起部分观众反感。
板牙
有了前车之鉴，《赛3》的剧本刻意求稳，始终给人一种战战兢兢如履薄冰的感觉。
新加入的几个角色，反派不至于面目可憎，正面角色也像是无可无不可的老好人
。麦坤的老伙伴们，镜头更是少得可怜，简直都要让人怀念起第二部里“戏太多”的板牙来——至少误打误撞成为冒牌特工的板牙，七情上面、有血有肉。
《赛3》在制作上的谨小慎微心态，反映到成片上，少了前作的喜剧逗趣效果，多了几分正剧的况味。
《赛车总动员》中的麦坤，尚是“初生牛犊不怕虎”；到了《赛3》，就已经开始考虑“最美不过夕阳红”的退休问题。廉颇老矣，电影没有不切实际地上演绝地反击，对世事的态度上至少不盲目乐观。
美国向来是“孩子的天堂，中年人的战场，老人的地狱”。《赛3》不可能、也不忍心让麦坤成为《鸟人》中的迈克尔·基顿，新角色教练车“酷姐”科鲁兹·拉米雷斯的加入，兼有麦坤的职业导师兼心灵导师的作用。
不过，剧情过半的时候，把“酷姐”一力抬举到并列主角的地位，叙事策略上罕见，多少有点冒险。
“酷姐”的性别和族裔，都政治正确得不能再政治正确。角色倒不算乏味，不过套路化的性格设定，虽然挑不出大错，也留不下记忆点，放在皮克斯、迪士尼过去所塑造的一系列鲜明突出的主角阵营里，只能泯然众人。
新老交替
麦坤心有猛虎，为重上赛场训练准备多时，最后主动退出，提携与成全“酷姐”。细嗅保温杯，与妥协无关，也不是对“长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上”的自我认输，倒颇有几分豁达与从容的名士风度。
不过皆大欢喜收场，虽然是合家欢动画电影剧情的必然走向，也还是落入俗套。
从整个系列的角度观之，《赛3》是一次体面的谢幕。对于正在或即将进入“中年危机”或“前中年危机”的成人观众，《赛3》就是保温杯里的枸杞与茉莉花茶，不会甜到忧伤，也不会苦到断肠。
“在这个薄情的世界上深情地活着”，这句话尽管梵高并没有说过，行胜于言的《赛3》，倒是做到了。
