试驾全新汉兰达5座suv（C-NCAP五星汉兰达五星车）
试驾全新汉兰达5座suv（C-NCAP五星汉兰达五星车）比亚迪S7（2.0TID尊贵型）在碰撞中获得57分成绩，哈弗H2（尊贵型）在碰撞中获得了55.7分的成绩，全新汉兰达（2.0T两驱豪华版）在此次碰撞的成绩为55.5分。有关2015年度C-NCAP第二批车型碰撞评价实验成绩6月29日正式公布，参加实验的多款SUV车型均获得了5星成绩，其中令人吃惊的是比亚迪S7和哈弗H2的总分竟然都超过了全新汉兰达。广丰居然妥协了，居然服软了。记得在全新汉兰达的C-NCAP成绩遭到质疑后，有媒体机构搬出了美国IIHS对5款SUV的碰撞成绩——2014款汉兰达、2014款大切诺基、2014款起亚索兰托、2014款福特探险者以及2014款马自达CX-9。在这其中，2014款汉兰达的碰撞成绩是最好的，并且最终获得了IIHS的Top Safety Pick （最高安全评级 ）的称号。可中国C-NCAP的碰撞成绩虽给了五星，但似乎并没有给汉兰达足够的面子。
正带给广汽丰田风光无限好的全新汉兰达最近有点烦。
因为它在C-NCAP获得五星成绩后，汽车媒体人河东四爷于6月18日第一个站出来撰文质疑广汽丰田送检车型此次存在猫腻，疑为送检特制车型。
以下图文援引自汽车媒体人河东四爷的分析：
在近乎完美的表现中，四爷却发现一个几乎没有见过的情况出现：偏置碰撞试验结束后，发现实验车型的全新汉兰达，在前防撞钢梁左部位与左纵梁交叉的地方，加固了钢板，使得前防撞梁左强右弱。这在之前丰田的GOA车身中未曾见过，所以，四爷怀疑，全新汉兰达的安全评价，涉嫌造应试车型。
广丰居然妥协了，居然服软了。
记得在全新汉兰达的C-NCAP成绩遭到质疑后，有媒体机构搬出了美国IIHS对5款SUV的碰撞成绩——2014款汉兰达、2014款大切诺基、2014款起亚索兰托、2014款福特探险者以及2014款马自达CX-9。在这其中，2014款汉兰达的碰撞成绩是最好的，并且最终获得了IIHS的Top Safety Pick （最高安全评级 ）的称号。
可中国C-NCAP的碰撞成绩虽给了五星，但似乎并没有给汉兰达足够的面子。
有关2015年度C-NCAP第二批车型碰撞评价实验成绩6月29日正式公布，参加实验的多款SUV车型均获得了5星成绩，其中令人吃惊的是比亚迪S7和哈弗H2的总分竟然都超过了全新汉兰达。
比亚迪S7（2.0TID尊贵型）在碰撞中获得57分成绩，哈弗H2（尊贵型）在碰撞中获得了55.7分的成绩，全新汉兰达（2.0T两驱豪华版）在此次碰撞的成绩为55.5分。
好吧，既然广汽丰田那么看重C-NCAP碰撞试验的五星成绩，既然全新汉兰达销售火爆那么受消费者关注。
请别藏着掖着了，不仅给媒体，也给公众一个响当当的交待吧。
车透君和公众的疑问一样，其实均主要集中在以下几点：
其一，就加固件而言，应试车辆和日常销售的车辆有无区别？
其二，在旧款汉兰达中并无此部件，在全新车型上引入加固件主要是出于何种原因考虑？
其三，全系汉兰达是否都配备有这个加固件？这个加固件是日本原型车上就有呢？还是中国特色？
面对质疑，就当站在明处，昭示天下。
热销车更该有这样的勇气，谁让那么多消费者追捧你呢？请给这些拥趸们一个令人满意的交待。
（车透社原创文章，作者罗裕，微信号autoos，欢迎加关注）
