宝马5系gt最新款（9年车龄的宝马5系GT）

宝马5系gt最新款（9年车龄的宝马5系GT）内饰上，依旧浓郁的宝马风格。多功能方向盘使用很方便。老一代宝马风格的设计，很耐看。嵌入式的中控大屏，空调出风口，按键和旋钮三段式得设计层次感分明，功能划分清晰。木质条板的装饰，凸显内饰的豪华。大鸡腿式的档把依然是宝马的一大特色，逼格很高。宽大的座椅在提供足够的包裹力时，依然给你驾驶得舒适性。比起稍有褶皱的皮质座椅，内饰的磨损要好的多，成色很新。总的来看，从车辆的外观和内饰来判断，成色可以说是相当不错。但如果你驾驶过5系GT的话，会觉得花百万完全不值得。那种驾驶感受并没有这么高的价值。所以说，从驾驶感受上来讲，不是这个价位的车应有的表现。当然这是对照原车价来讲。如果你现在以20多万的价格来评价这车的话，那性价比当然是很高的。品牌价值的影响、宝马的操控性带来的独特驾驶体验，绝对是20多万的新车没有的体验。但是也要当心后期的使用成本，13万多公里的里程数对于宝马来讲，是个不小的考验。抛开这些来讲

宝马在操控性上向来是难逢对手的。但在中大型轿跑车领域，不得不面对来自奔驰、奥迪的竞争。5系GT就是用来对抗奥迪A7和奔驰CLS的有力竞品。不过曾经的宝马5系GT，如今已重新改名，变成6系。这种中大型轿跑车自然价格不菲，这辆10年底的GT535，原车价将近百万，如今20多万就能买到，是不是很有诱惑力，买到就是赚到呢？我们不妨一起来看一看。

外观上，GT与五系多少有些区别，毕竟是一款轿跑车型。家族式的设计很宝马的风格，天使眼和双肾进气格栅已是宝马的象征，必不可少。镀铬亮条的装饰营造出的时尚气息很浓郁。下方防雾灯与运动进气孔的套件设计相当协调。整个前脸看，GT营造一种犀利、高冷、运动的气息，很有战斗韵味。从前脸看，5系GT与5系还是没有多少差别的。

尾部的设计整体与5系的差别较大，相对其他轿跑车型有些独特的味道。后备箱设计高高跷起，大屁股的造型在视觉上呈现出更加震撼的效果。尾灯很是饱满，L型的锋利设计，点亮后的辨识度很高。细长镀铬亮条的衔接更显气势与时尚感。双边共两出的排气管很显运动气息。不过也配得上这个动力储备。整个尾部给人的感觉就是高高在上，在气势上震撼你

看到车身侧面，全幅式轮毂，运动感强烈。修长的车身加上弧度感极强的流线完美的塑造了一辆极具美感的GT轿跑。那种厚重、运动、商务的气息融合在GT上，不得不说，这是辆优美的轿跑车。

内饰上，依旧浓郁的宝马风格。多功能方向盘使用很方便。老一代宝马风格的设计，很耐看。嵌入式的中控大屏，空调出风口，按键和旋钮三段式得设计层次感分明，功能划分清晰。木质条板的装饰，凸显内饰的豪华。大鸡腿式的档把依然是宝马的一大特色，逼格很高。宽大的座椅在提供足够的包裹力时，依然给你驾驶得舒适性。比起稍有褶皱的皮质座椅，内饰的磨损要好的多，成色很新。

总的来看，从车辆的外观和内饰来判断，成色可以说是相当不错。但如果你驾驶过5系GT的话，会觉得花百万完全不值得。那种驾驶感受并没有这么高的价值。所以说，从驾驶感受上来讲，不是这个价位的车应有的表现。当然这是对照原车价来讲。如果你现在以20多万的价格来评价这车的话，那性价比当然是很高的。品牌价值的影响、宝马的操控性带来的独特驾驶体验，绝对是20多万的新车没有的体验。但是也要当心后期的使用成本，13万多公里的里程数对于宝马来讲，是个不小的考验。抛开这些来讲，绝对是买到就是赚到。