江铃新能源汽车概述（江铃在新能源领域刷存在感）

江铃新能源汽车概述（江铃在新能源领域刷存在感）动力方面，因为是电动搭配的是电池组，小小的车型最高速度可以达到100km/h，续航方面是短板，不过平时跑一二百公里还是没有问题，但是远了就不适合，所以说这方面车主要多加注意。总得来说，外观中规中矩，内饰比较简陋，动力方面也就是刚刚好能看，很适合做共享汽车的类型。当然如果说作为家用的第一台车的话，那这台车就有很多问题，空间小、动力弱，而且开起来完全没有交互感，不大合适，但如果说作为第二或第三台车，这无疑是不错的选择。

电动汽车近几年发展越来越快，加上国家的扶持，价位上也很亲民，目前各种豪车饱和的年代，如果能够有一款轻便快捷停车方便的小型轿车肯定会很受欢迎，奔驰在这方面曾经就尝试过，发布了自家Smart车型，非常小巧又有着燃油车的强劲动力，日常出行在都市中很方便，当然弊端就是出远门不太友好，而国内目前也发展了一批老年代步车，不过制作太过低廉，安全隐患多。

然而小车有小车存在的意义，如果说纯作为代步的工具，小车配上纯电动是相当可行的。因此江铃在新能源领域刷存在感，推出补贴后5万起的EV小车——江铃E200L。可以说这款车是经受过市场的检验的，之所以能够畅销很大程度上公司对市场的调查，生产的车型有着亲民的价格以及刚好合格的质量，电动成本很低，据悉一公里仅需要7分钱，作为大众的代步工具不可多得。那到底这款车如何？现在来看：

外观方面，定位小型电动轿车，这款车不仅仅有着可爱的外边，很多凌厉的线条也赋予了它的动感形象，当然想不Smart还是有些逊色，前脸采用圆润的造型设计，包括大灯组和雾灯，就连车标也是被凸起的圆形造型包围，非常可爱，应该会受到女性的青睐，上方的进气格栅开口很小，因为电动车基本上不需要，之所以没有采用封闭样式也是为了好看，下方的大嘴造型就比较夸张，很具有辨识度。称身侧面设计稍显复杂，贯穿样式的双腰线设计让整车显得更加灵动，车虽小但是功能全，小小的车型依旧能够坐下5人，不过作为一款两厢车后备箱空间不太充足，整车的尺寸为3580*1570*1490mm。

内饰方面，内饰看上去依旧可爱，整体采用了圆形光滑的设计，方向盘采用三幅样式设计，上方双色修饰，很有视觉冲击力，中控上方的空调开头也是采用圆形对称样式，关闭后加上蓝色花边的修饰很舒服，值得一提的在几万元的价格上这款车依旧内置了一块中控大屏，触控交互很灵敏，下方的也省去了实体按键，一切都是采用触摸反馈，非常方便，配置方面也很丰富，比如日常使用的倒车雷达和影像显示都有，而仪表盘则抛去了常见的机械显示，采用了一整块液晶屏幕，所有信息都在屏幕上呈现，非常丰富。

动力方面，因为是电动搭配的是电池组，小小的车型最高速度可以达到100km/h，续航方面是短板，不过平时跑一二百公里还是没有问题，但是远了就不适合，所以说这方面车主要多加注意。

总得来说，外观中规中矩，内饰比较简陋，动力方面也就是刚刚好能看，很适合做共享汽车的类型。当然如果说作为家用的第一台车的话，那这台车就有很多问题，空间小、动力弱，而且开起来完全没有交互感，不大合适，但如果说作为第二或第三台车，这无疑是不错的选择。