目前最好的螺旋桨攻击机（全球最大螺旋桨飞机）

目前最好的螺旋桨攻击机（全球最大螺旋桨飞机）安-22“安泰”重型运输机安-22简易机场起降能力赋予它极高的适用性，这也是苏联时代研制飞机习惯要求，军民两用皮厚耐用。动力系统在降落时可以提供反桨减速，因此它的降落滑跑距离比起飞没距距离还短，起飞滑跑距离1300米、着陆滑跑距离仅800米相当意外。安-225“梦幻”超大型军用运输机安-22“安泰”重型运输机，它的另一个称谓是世界最大螺旋桨驱动飞机，苏联时代研制主要用于大尺寸、大重量的军事装备运输，同时具有很强的简易机场起降能力。1962年开始研制，安装4台库兹涅佐夫NK-12涡桨发动机（图-95同款），最大起飞重量250吨，最大商载80吨，最大商载航程5000千米（最大航程10950千米）。安-22“安泰”重型运输机

一提到全球最大飞机是谁，大家都能背出来它就是安-225“梦幻”超大型军用运输机，苏联时代空中巨无霸威名远扬至今还留存一架活跃在世界运输业中。作为大型运输机研制大国，苏联安东诺夫产品一度排名前几名，除梦幻外还包括安-124、安-22等大型运输机，今天就从一张全影说起。

29号，安东诺夫两架标志性产品在天津同框亮相，一架就是最具盛名的全球最大涡扇运输机安-225，另一架就是世界最大涡扇运输机安-225。这段时间由于全球疫情快速蔓延，各国对于防疫物质的需求急剧上升，隶属乌克兰航空公司的这些苏联时代产品有了用武之地。凭借超大载重、航程，几乎可以不经停在世界各地承担起运输重任。

安-225和安-22同框

安-225“梦幻”超大型军用运输机，这款机型荣登世界最大飞机榜首。最大起飞重量640吨，货舱最大载重250吨，机背最大载重200吨，大家都很熟悉拿张霸气照片带过。

安-225“梦幻”超大型军用运输机

安-22“安泰”重型运输机，它的另一个称谓是世界最大螺旋桨驱动飞机，苏联时代研制主要用于大尺寸、大重量的军事装备运输，同时具有很强的简易机场起降能力。1962年开始研制，安装4台库兹涅佐夫NK-12涡桨发动机（图-95同款），最大起飞重量250吨，最大商载80吨，最大商载航程5000千米（最大航程10950千米）。

安-22“安泰”重型运输机

安-22简易机场起降能力赋予它极高的适用性，这也是苏联时代研制飞机习惯要求，军民两用皮厚耐用。动力系统在降落时可以提供反桨减速，因此它的降落滑跑距离比起飞没距距离还短，起飞滑跑距离1300米、着陆滑跑距离仅800米相当意外。

安-22“安泰”重型运输机

安-22“安泰”重型运输机

当然NK-12发动机的逆天效果大家都有耳闻，它让图-95成为世界上飞得最快螺旋桨飞机，在它驱动下安-22也能飞出将近680千米/小时的速度。要知道伊尔-76喷气式飞机巡航速度也不过750千米/小时，反正和图-95类似都是一架装了螺旋桨的变态机型。

安-22“安泰”重型运输机

安-22“安泰”重型运输机除了飞得远、战场适应性强外，它还是一款牛气的空中载重飞机，639立方米的货舱容积。苏联时代可以让它运送T-62主战坦克、4辆BMD-2空降战车、飞毛腿导弹、火箭发射车、导弹运输机等重型装备，同样也具有类似安-225的机背运送能力。安-22PZ是它的一款改型，用于给安-124打零工，给“鲁斯兰”接零部件到处飞。

安-22PZ重型运输机

可能是机型大做为平台改装相当给力，因此还有一款类似于图-95LAL核动力飞机的版本，安-22PLO核动力运输机。据称可以不间断安全飞行50个小时，但是过了这个时间就听天由命了，这个版本太过夸张然后就没了然后。平台基础还在，苏联工程师也曾将它改装为洲际导弹发射平台，这就牛了空中机动发射洲际导弹脑洞相当大。

疑似安-22PLO

安-22“安泰”重型运输机，1965年试飞后开始生产装备，总计生产了85架。强大的运输以及不怎么挑的简易机场起降能力，它在服役后参与了出兵捷克斯洛伐克以及阿富汗，是当时的主力机型。横向对比中有一款美国C-17“环球霸王”Ⅲ运输机，它最大起飞重量285.7吨比安-22略大，但是载重77吨却比80吨略少。这么一比较虽然安-22作为螺旋桨式飞机已经有点老了，但载重量方面反而比C-17还强。

安-22“安泰”重型运输机

C-17“环球霸王”Ⅲ运输机