奔驰车为什么越来越丑（为啥奔驰宝马越来越丑）

奔驰车为什么越来越丑（为啥奔驰宝马越来越丑）Q1：WEY80申报后被骂太惨，官方宣布回炉重造，这种车为什么不能先倾听大家的想法再定型设计呢？像这种申报后再重新改，会对车辆的成本和上市时间有多大影响？ Q2 ：国产奔驰EQE SUV申报了，很多人看了外形觉得除了奔驰标一无是处，包括此前宝马iX设计也很夸张，寅哥觉得到底是外国设计师水平下滑了，还是中国消费者审美不行？| 02:43-04:25Q3 ：有人说沃尔沃的可靠性一般，那如果不可靠的话，为什么安全性好？| 04:26-06:05

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Q1 ：WEY80申报后被骂太惨，官方宣布回炉重造，为什么不能先倾听大家的想法再定型设计呢？像这种申报后再重新改，会对车辆的成本和上市时间有多大影响？| 01:01-02:42

Q2 ：国产奔驰EQE SUV申报了，很多人看了外形觉得除了奔驰标一无是处，包括此前宝马iX设计也很夸张，寅哥觉得到底是外国设计师水平下滑了，还是中国消费者审美

不行？| 02:43-04:25

Q3 ：有人说沃尔沃的可靠性一般，那如果不可靠的话，为什么安全性好？| 04:26-06:05

Q1：WEY80申报后被骂太惨，官方宣布回炉重造，这种车为什么不能先倾听大家的想法再定型设计呢？像这种申报后再重新改，会对车辆的成本和上市时间有多大影响？

汽车设计过程肯定没法太过集思广益，要不设计师是干什么的呢……魏80的问题，外观（主要是前脸设计）只是一方面，还有很多深层次的原因造成厂商没了自信，无奈宣布回炉。说实话现在比亚迪这么火，作为宋PLUS车主我也没觉得外观多好看（尤其车尾真挺丑的），DM-i相比DHT，实际驾驶体验和油耗也没什么特别明显差异，甚至有些项目还是DHT占优，但比亚迪供应链、成本控制、定价方面的优势，让它的车在同级总有明显的产能和价格优势（长安咬牙拼价格但产能就不行），长城或者吉利（领克）在新能源赛道总是定价要更高。

Q2：国产奔驰EQE SUV申报了，很多人看了外形觉得除了奔驰标一无是处，包括此前宝马iX设计也很夸张，寅哥觉得到底是外国设计师水平下滑了，还是中国消费者审美不行？

奔驰全新一代设计语言大家确实普遍接受度不高，主要还在于欧洲车企思路不一样，纯电车依然需要有很强的高速巡航和极速，那么风阻系数就必须做到极致，而做到极致的代价就是样子有点儿过于流线了，不过也有可能随着时代发展，未来电动车（尤其轿车）就是会越来越像这种风格贴近。至于宝马的新一代设计语言，虽然看着图片都挺夸张，但是当时发布会看到像是i7实车，还是挺威武好看的，只是风格确实特别行政和严肃，所以iX之类车型实车可能也并不难看。

所以奔驰和宝马的例子，各自代表了一种时代的变迁——奔驰的电动化，以及宝马的行政风，当然中国消费者确实也能以很便宜的价格接触到现在很多设计都非常出色的国产品牌产品也是事实。

Q3：有人说沃尔沃的可靠性一般，那如果不可靠的话，为什么安全性好？

可靠性和安全性其实算是两回事。比如主被动尤其是碰撞安全、车体强度、溃缩设计等等，这些比较影响安全性，主要都是出在车体结构上的，当然近些年来还有辅助驾驶那些部分，沃尔沃也算是先行者。只不过在新能源厂商都发力辅助系统的情况下，显得好像没那么亮眼了。而可靠性，举个例子，我就听车主说过XC60存在中控娱乐系统可能过热的情况，这显然就是子系统的匹配和质量控制的问题了。