车机版carplay官网（车机也爱疯）
车机版carplay官网（车机也爱疯）CarPlay的开发理念是尽可能的让用户在车内使用iPhone的所有功能但无需直接操作，说白了就是“只可远观，不可亵玩”。音乐、导航、接打电话、短信朗读……这有啥大不了的！呃~其实原理上而言，就算你让siri打开雨刷或者解锁车子，技术上也无甚难度，但很多功能不是可以实现就可以实现，你懂的。而车云菌猜测Apple的伟大计划则始于抛砖而盛于引玉，先放出基础演示性质的CarPlay，同步提供SDK（软件开发框架），进一步向第三方开发者示好，从而复制8年前第一代iPhone所开创之先河。CarPlay可以做啥子？CarPlay是啥子？CarPlay并非运行iOS的车机或者车载应用，它是一套软件 硬件的整体解决方案，可以活用手机的运算能力和网络连接，让乘员使用中控大屏愉快的……玩手机。简单来说，打开车门，将iPhone数据线连接到车机，然后妈妈再也不担心我开车玩手机，关键应用都可在中控屏幕直接操作。
捷豹InControl，宝马ConnectedDrive，凯迪拉克CUE……目睹各大品牌前装车机间割据 混战，这个曾硝烟弥漫的2014让车云菌颇叹唏嘘。随着2015新年钟声敲响，宣布了3个季度之后，终于到了Apple CarPlay掀盖头的日子。至于这货能否如大当家iPhone一般号令天下，一统江湖，且听车云菌娓娓道来。
已连接iPhone的CarPlay
车机不比手机，这个道理无须太多解释，一台表现稳定的汽车，服役10年那都不叫事儿。当然您要是跟我扯天朝群壕换车比换手机还利索，菌sir只能反问一句，否则各大品牌为何频推长轴版？160mm的轴距增量，见（zuo）多（jing）识（guan）广（tian）的菌sir都吓尿了。其实长生命周期让很多设备制造商挠头不已，无论多高的成本，多领先的技术，三年一定过时，六年几乎绝迹——别提当年的卡带播放机，那会儿IT界还没摩尔定律呢。CarPlay的应运而生算是抓住了车厂及用户的一大痛点，只要智能手机保持更新，车机就永远不会变古董。
尽管多数厂商都有自己的一套车机平台，个个都扬言要搭建app store以及全面生态，但近两年，它们无一例外都瞄上了百无聊赖的IT大佬们抛出的橄榄枝。移动设备驱动车机，而中控屏幕变身纯粹的输入输出，Apple CarPlay和Android Auto，如日中天的两强相遇，紫“车”之巅的决战看似一触即发。
CarPlay是啥子？
CarPlay并非运行iOS的车机或者车载应用，它是一套软件 硬件的整体解决方案，可以活用手机的运算能力和网络连接，让乘员使用中控大屏愉快的……玩手机。简单来说，打开车门，将iPhone数据线连接到车机，然后妈妈再也不担心我开车玩手机，关键应用都可在中控屏幕直接操作。
CarPlay利用汽车音响播放iPhone内的音频
CarPlay可以做啥子？
CarPlay的开发理念是尽可能的让用户在车内使用iPhone的所有功能但无需直接操作，说白了就是“只可远观，不可亵玩”。音乐、导航、接打电话、短信朗读……这有啥大不了的！呃~其实原理上而言，就算你让siri打开雨刷或者解锁车子，技术上也无甚难度，但很多功能不是可以实现就可以实现，你懂的。而车云菌猜测Apple的伟大计划则始于抛砖而盛于引玉，先放出基础演示性质的CarPlay，同步提供SDK（软件开发框架），进一步向第三方开发者示好，从而复制8年前第一代iPhone所开创之先河。
给约翰·苹果核老兄打电话（这名儿起的，苹果铁杆粉么）
除了首发的基本功能，CarPlay阵容即将增加：Spotify，Podcasts，BeatsRadio，iHeartRadio和Stitcher（无一例外全是在线流媒体应用）。在CarPlay这片初创的小小蓝海（谁能告诉我为何车云菌脑中出现了MineCraft），对于红海中拼命凫水的iOS app开发者们而言，无疑体现出极大的吸引力——车机大屏，新战场新阵地，手快有手慢无的道理，哪个都懂。
CarPlay啷个操作咧？
CarPlay支持三种操作方式：首先是siri语音控制，可以打开播放列表，也可以朗读消息并以语音输入回复；其次是最直接的触屏，与iPhone相似的操作方式可直接上手，大图标也便于操作，更少分散驾驶员注意力；最后则是物理按键和中控旋钮，音量大小及快速选曲在CarPlay上依然便利如昨。
CarPlay能送我回家么？
CarPlay不是无人驾驶技术，因此“Siri，送我回家”这样的语音指令，大概率会遇到预设的反讽回复：“哥们，逗我玩儿呢？”
而与siri相反，苹果地图则是兢兢业业。如果车机有屏幕，地图及导航信息将会显示在中控上，即使没有屏幕也不打紧，语音指示依然通过汽车音响“指引我们向前进”。
苹果地图通过CarPlay显示在中控屏幕上
我的iPhone和CarPlay能整到一堆用不？
这会儿谈到，CarPlay是在去年（2014）一季度宣布的，因此不兼容太老的iPhone也无可厚非，毕竟除了iOS版本兼容性，还有运行资源的问题；至此，老的30针接口iPhone就是入土为安的节奏了。CarPlay发布伊始，配备苹果Lightning（雷电）接口的iPhone 5，5C和5S都在支持列表；到9月份，火热上市的iPhone 6和bigger的6 Plus也毫无疑问地参加革命。
列装CarPlay的车子哪家强？
想从真车体验CarPlay，不是问题，刚好有那么一家整车厂的一款车型已经集成Apple CarPlay并上市发售，那就是：法拉利FF。
什么？听到之后整个人都不好了？
那位举手的，你说？哦，只有俩肾。其中一个换了bigger 6 Plus，剩下一个不够一台法拉利？
还好还好，不会太远了，分分钟上市的沃尔沃新XC90，今年的换代奔驰C级都是打算2014年底推出CarPlay兼容车型的，延到2015估计也不会迟到太久；加上本田、现代以及路虎原本计划在2015年上船，因此今年将会有一大波CarPlay车型袭来，所谓高端平民两相宜。
哦，差点儿忘了，美版2015现代索纳塔已经同步搭载了Apple CarPlay和Android Auto，那位还剩下一个肾的，掏出来换张直飞旧金山的机票还是没问题的。实在还想留着对付家里那位，没关系，先看看视频解解馋也不算蛮拼。
我能给手头的车子整一个CarPlay不？
车子刚买没多久？别挠头。CarPlay的后装市场也有生力军，目前是阿尔派和先锋在挑大梁。比如先锋的2014款NEX系列，升级固件后分分钟支持CarPlay，价格大概在700美金（人民币4300 ）到1400美金（人民币8600 ），真爱的话就买买买吧。
此外，还有一位奇葩，奔驰，唯一一个放话要升级现有产品的整车厂，人家原话是说目前的奔驰C系列可以获得CarPlay升级。不仅如此，还有后招，奔驰还在研发一个什么小物件儿，能让目前奔驰车主都用上CarPlay。说实话，车云菌也有些云里雾里，只能说师母已呆（拭目以待）。
跟CarPlay对到干的贼娃子有哪些？
这一点毫无悬念，当仁不让是Google Android Auto。别忘记谷歌在地图和自动驾驶方面的研究烧掉的那些天文数字，很多业内人士甚至觉得CarPlay在Android Auto面前几乎不值一提。在实际的试驾表现中，美国同行曾竖起大拇哥怒赞Android Auto的两大优势：其一是谷歌地图丰富的信息量，其二则是更为智能的Google Now用户介面。
当然，说到天朝，呃，谷歌地图，嗯，Google Now，好吧……我们接着讲。
Apple对CarPlay以后的发展是啷个看的？
苹果iPhone及iOS市场部副总裁说：“iPhone用户黏性嗷嗷强，无论身处何地都不会让信息离开指尖。而CarPlay所做的就是让他们在车内尽可能安全的继续使用iPhone。我们有一大波来自整车厂的小伙伴准备蜂拥而上，想一想日内瓦车展要发布CarPlay，我们都很嗨。”
这么说，车云菌也很期待今年的CarPlay盛宴。无论是终端车主，还是移动app开发者，抑或内容提供商，CarPlay前方来袭，你准备好了吗？
