老司机为你详细讲解这款雷克萨斯（都说这是一台好车）
老司机为你详细讲解这款雷克萨斯（都说这是一台好车）雷克萨斯IS的座椅略显不足，只有在顶配车型上才搭载了真皮座椅，而同级别的宝马三系则做到全系标配。但雷克萨斯IS的座椅填充物不错，软硬适中，对背部的支撑性和包裹性都比较好。而且，虽然雷克萨斯IS车身尺寸并不是非常优秀，但得益于雷克萨斯一贯卓越的空间优化，却是使得它有着相当宽敞的车内空间，且2.8米的轴距也赋予了它相当充沛的腿部空间，大幅减少了长时间乘用后产生的疲劳感。进入车身内部，雷克萨斯IS的内饰即使与BBA系列的同级别车型相比也丝毫不落下风。车内采用了对称式的布局，层次感较为分明。车内大面积使用的软质材料进行包裹，三辐式的多功能方向盘也全系采用了真皮进行包裹。车内还搭载了分区式的空调，让乘用更加舒适。车内还搭载了了一款7英寸的液晶中控大屏，顶配车型则升级到了10.3英寸。内饰在装配上没得说，继承了雷克萨斯一贯的精致。全车还有着多达10部的车载音响，顶配则有着15部来自马克莱文森的音响。来
雷克萨斯，这个来自丰田旗下专攻豪华车型的子品牌，自它开始进入大陆市场销售以来，就一直有着相当不错的销量，如雷克萨斯ES等车型，都有着比较好的销售成绩。但在雷克萨斯旗下却有着这么一款豪华B级车 它起步就标配了2.0T＋8AT的动力总成，但是在路上却难觅它影踪，这到底是国内的消费者不识货，还是它自身的原因呢？接下来就让小编为大家介绍一下is这款雷克萨斯不畅销的车型。
单从外观来看，雷克萨斯的车系一般比较保守，而这在雷克萨斯IS身上却是一个例外，它由内而外均有着非常强烈的运动气息，且还十分的耐看。
来到车身头部，我们可以看到雷克萨斯IS的车身相当低趴。大尺寸的"纺锤形"的中网是雷克萨斯的家族式设计风格，且配合上中部熏黑蜂窝状的进气格栅，还能带来非常优秀的横向视觉效果，显得棱角分明。两侧的大灯造型犀利而略显凌厉，全系都使用了LED 灯组，看起来炯炯有神。再结合上，下包围两侧有着造型相当夸张的进气口，更是让雷克萨斯IS的运动气息得到了进一步的彰显。
来到雷克萨斯IS的车身侧面，一条笔者的腰线由车头一直延展至了车尾，使得雷克萨斯IS的车身优美而修长。侧裙上一道上扬的线条搭配上多幅式亮银色的轮毂更是赋予了它相当活跃的气质。雷克萨斯IS的倒车镜还标配了电动调节、电动折叠和加热功能，顶配车型上还由衷的后视镜记忆和锁车自动折叠功能，还能够自动防炫目。
在车辆尾部，雷克萨斯IS在这里的造型凹凸有致，尾门略微上翘，形成了一个小鸭唇的设计。尾灯造型张扬，下护板上隐藏式两边双出的排气布局也让雷克萨斯IS充满了运动气息。，、
作为一台豪华B级车，雷克萨斯IS的车身尺寸算是自身的一大败笔，它的长宽高仅为4680mmX1810mmX1430mm，且轴距也只达到了2800mm，相较于同级奥迪A4L和宝马3系等均是不占优势。
进入车身内部，雷克萨斯IS的内饰即使与BBA系列的同级别车型相比也丝毫不落下风。车内采用了对称式的布局，层次感较为分明。车内大面积使用的软质材料进行包裹，三辐式的多功能方向盘也全系采用了真皮进行包裹。车内还搭载了分区式的空调，让乘用更加舒适。车内还搭载了了一款7英寸的液晶中控大屏，顶配车型则升级到了10.3英寸。内饰在装配上没得说，继承了雷克萨斯一贯的精致。全车还有着多达10部的车载音响，顶配则有着15部来自马克莱文森的音响。
雷克萨斯IS的座椅略显不足，只有在顶配车型上才搭载了真皮座椅，而同级别的宝马三系则做到全系标配。但雷克萨斯IS的座椅填充物不错，软硬适中，对背部的支撑性和包裹性都比较好。而且，虽然雷克萨斯IS车身尺寸并不是非常优秀，但得益于雷克萨斯一贯卓越的空间优化，却是使得它有着相当宽敞的车内空间，且2.8米的轴距也赋予了它相当充沛的腿部空间，大幅减少了长时间乘用后产生的疲劳感。
在动力配置方面，雷克萨斯IS 全系都采用了一台2.0T涡轮增压发动机和一套8AT手自一体变速箱的动力总成，最大输出功率180KW，峰值扭矩为350N.m，最高有着245匹的马力，整体的动力表现趋于运动B级车中的主流水准。当然，动力参数不是非常高的雷克萨斯IS的动力储备其实非常丰富，在官方的零百加速测试中，雷克萨斯IS做到了7秒破百，这个成绩还算比较不错了。
在售价方面，雷克萨斯IS 的最低起售价位29.80万，与同级别的车型差别不大，不算便宜，但雷克萨斯IS也算是对得起这个售价。
总的来看，雷克萨斯IS这款车其实还是非常有实力的，外观动感，内饰豪华精巧，动力也做到了起步就是2.0T＋8AT，售价也与同级别车型差距不大。但是，雷克萨斯IS却依然在国内有着惨淡的销量，相比同门兄弟雷克萨斯ES的火爆势头，它现在的处境简直可以用凄凉这个词来形容。那么雷克萨斯IS为何会卖不动呢？其实，答案很简单，雷克萨斯IS卖不动的原因主要有两个：第一，雷克萨斯IS主打的运动豪华，且定价处于30万左右，这就导致了它有着宝马3系等强劲对手，且雷克萨斯IS与它们竞争起来并没有优势。第二、雷克萨斯IS出自雷克萨斯，品质其实就是它最大的卖点，但专注于操控的雷克萨斯IS的品质值得肯定吗？操控和品质一般是不会兼得的。
