上海市的共享单车怎么都不见了：上海熟悉的一幕又来了 完好的共享单车被堆成山

上海市的共享单车怎么都不见了：上海熟悉的一幕又来了 完好的共享单车被堆成山而另一边，为了遏制车企过度投放，更好地保障城市文明和有序的交通环境，上海各乡镇人民政府、街道办事处和城管部门，在运维人员不能及时响应的时候，会通过第三方，将违规超额投放和没有摆放在停车区内的自行车收走，从而督促车企有序投放，并落实运维力量。为了确保上班时小区门口有车，下班时公交地铁站上有车，上海三家共享单车企业都雇佣了运维人员，实时把车配置到市民出行必经的停放点。如今这一幕又出现了而且有不少是完好的单车究竟是为什么呢？

2018年

共享单车企业重新洗牌后

数以万计单车堆放在停车场

让人直呼浪费

如今这一幕又出现了

而且有不少是完好的单车

究竟是为什么呢？

为了确保上班时小区门口有车，下班时公交地铁站上有车，上海三家共享单车企业都雇佣了运维人员，实时把车配置到市民出行必经的停放点。

而另一边，为了遏制车企过度投放，更好地保障城市文明和有序的交通环境，上海各乡镇人民政府、街道办事处和城管部门，在运维人员不能及时响应的时候，会通过第三方，将违规超额投放和没有摆放在停车区内的自行车收走，从而督促车企有序投放，并落实运维力量。

但就在这个环节里，

一些乱象出现了。

记者在上海路面和多个停车场，

直击“扣车产业链”。

上午十一点，虹口区赤峰路地铁站门口停放了大量共享单车。一辆大卡车出现，自称是街道购买的第三方服务商的工作人员，他们清运了白线以外的共享单车，然而对于白线以内的车，也一起拖走。

这些工作人员解释，提前收走一些，避免接下来的时段里，共享单车再度堆积。

卡车驾驶员表示，每天他们会巡视两圈，能收车二百辆。

如果路上自行车都摆放规整，无车可收怎么办？“扣车”人员回复，“白线里的车也要清掉”、“装满为止”、“我们也不能白来”。甚至为了保持卡车上美团、哈啰、青桔三家共享单车数量的平衡，他们会刻意地在点位上对某个品牌的单车多拉走一些。

记者调查多日发现，这样的情况在其它区也有发生。车被拉走后去了哪呢？

目前上海临时存放“违停”共享单车的场地超过200处，全年扣车峰值上百万辆。想要取车，三家平台必须向第三方扣车公司上缴“赎车费”，每辆自行车的价格在10元到18元不等。