大众敞篷版高尔夫（大众给高尔夫出敞篷版）
大众敞篷版高尔夫（大众给高尔夫出敞篷版）动力方面，第六代高尔夫依然没能给高尔夫车迷们带来更多的惊喜，继续使用第五代高尔夫的“TSI DSG”黄金动力组合，依然使用1.4L和1.6L自然吸气发动机，同时搭载1.2T、1.4T、1.8T涡轮增压缸内直喷发动机，还有1.6T、2.0T柴油发动机。依然匹配5速、6速手动变速箱，6速手自一体和6速、7速DSG双离合变速箱。第六代高尔夫依然使用前麦弗逊，后多连杆独立式悬架，所以操控性和舒适性与第五代高尔夫相差无异，第六代高尔夫与第五代高尔夫一样出自PQ35平台。第六代高尔夫采用了黑色钢琴漆进气格栅，这和第三代的样式相同，“大嘴”似的前杠造型设计来源于第五代GTI W12-650概念车，熏黑的前大灯造型才让人看到了第六代高尔夫的改变。车尾部分的改变在于后备箱下方有一个明显的“折痕”，其他再也看不到第六代高尔夫独有的特色所在，这大概和第五代高尔夫“技术过剩”有关，直接导致第六代高尔夫无处使力。为
高尔夫系列篇已经写到了第六代车型，每一代高尔夫都有Ta的特色所在，也一定是有某方面不足的，有惊喜有不足才能不断进步，第六代高尔夫最值得期待的便是敞篷版GTI和R的诞生了。
第六代高尔夫Mk6（Typ 5K）——2008年-2013年
转眼已经写到第六代高尔夫，而这款经典车型，也已经走过了30多年的历史。
2008年，第六代高尔夫由巴黎车展正式踏入历史舞台。让高尔夫车迷们觉得失望的是，第六代高尔夫的身上似乎很难看到让人耳目一新的改变，更多的是第五代高尔夫的影子。
第六代高尔夫采用了黑色钢琴漆进气格栅，这和第三代的样式相同，“大嘴”似的前杠造型设计来源于第五代GTI W12-650概念车，熏黑的前大灯造型才让人看到了第六代高尔夫的改变。车尾部分的改变在于后备箱下方有一个明显的“折痕”，其他再也看不到第六代高尔夫独有的特色所在，这大概和第五代高尔夫“技术过剩”有关，直接导致第六代高尔夫无处使力。
为了将“精品轿车”的身份贯彻到底，第六代高尔夫内饰的质感和用料同样是非常考究的，新车使用了双炮筒式仪表盘，为了彰显其运动身份，三幅式方向盘被应用其身。因为人体工学设计的应用，车门上的功能区采用了倾斜设计，用起来更顺手。而中控台的设计同样是与第五代高尔夫相似，没有看到太多的创新。
配置方面，第六代高尔夫在前一代的基础上更加丰富。遥控钥匙、自动大灯(大灯高度可调)、多功能方向盘、感应雨刷、可加热电动调节后视镜、电动天窗、自动驻车、电动调节座椅、座椅加热、双区恒温自动空调、倒车雷达、定速巡航、前安全气囊、前后侧气囊、ABS防抱死制动系统、ESP车身稳定控制系统、牵引力控制系统、卫星导航、CD音响系统等超多实用配置集第六代高尔夫与一身。
第六代高尔夫依然使用前麦弗逊，后多连杆独立式悬架，所以操控性和舒适性与第五代高尔夫相差无异，第六代高尔夫与第五代高尔夫一样出自PQ35平台。
动力方面，第六代高尔夫依然没能给高尔夫车迷们带来更多的惊喜，继续使用第五代高尔夫的“TSI DSG”黄金动力组合，依然使用1.4L和1.6L自然吸气发动机，同时搭载1.2T、1.4T、1.8T涡轮增压缸内直喷发动机，还有1.6T、2.0T柴油发动机。依然匹配5速、6速手动变速箱，6速手自一体和6速、7速DSG双离合变速箱。
第六代高尔夫旅行版
2009年，大众照例推出了第六代高尔夫旅行版，新款高尔夫旅行版除却前脸和内饰的设计稍稍有改动，侧面造型、尾部造型、悬架、动力系统和轴距都与前一代高尔夫毫无区别，但第六代高尔夫旅行版依然有让高尔夫车迷们心甘情愿往外掏钱的理由，那就是超大的全景天窗。
高尔夫Variant Van
2011年，大众推出一款高尔夫Variant Van低配车型，这算是第六代高尔夫旅行版的衍生车型，加高的车顶和超大的车内空间使得这款车非常受欢迎。
第六代高尔夫GTI
高尔夫家族同样备受期待的当然是高尔夫GTI了，第六代高尔夫同样于2009年问世，你绝对能够猜到，这代GTI一定是由上一代GTI W12-650这台“怪兽”概念车演变而来。红边蜂窝状进气格栅，黑色“大嘴”，战斧轮毂、运动套件、双边双出排气管等都让第六代GTI充满杀气。第六代GTI仍然搭载2.0L涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率提升至154kW峰值扭矩没变，依然是280Nm。
第六代高尔夫GTD
第六代高尔夫带给大家的惊喜还有一款车，那便是柴油版动力车型GTD。外观和内饰都与GTI差不多，但少了战斧轮毂和双边双出排气管。搭载2.0L涡轮增压直喷柴油发动机，最大功率130kW，峰值扭矩350Nm，百公里加速7.8秒。
Golf 24
为了纪念GTI诞生35周年，大众还推出一款命名为“Golf 24”的特别版，这款特别版车型主要用于参加2011年的纽博格林24小时耐力赛。
第六代高尔夫R
2009年，大众还有一款重磅车型诞生，那便是第六代高尔夫R。黑色钢琴漆进气格栅内嵌的“R”标识，大尺寸进气口，LED日间行车灯，中置双出排气管，凶猛的LED尾灯。这种种标识均让第六代高尔夫R显得像个凶猛无比的野兽。徒有凶猛外表显然不是高尔夫R的风格，第六代R搭载2.0L直列四缸涡轮增压直喷发动机，最大功率188kW，峰值扭矩330Nm。百公里加速仅需5.7秒。
Blue-e-motion高尔夫电动版
大众在蓝驱车型方面的研发依然体现在了第六代高尔夫身上，2010年，大众生产了20台Blue-e-motion高尔夫电动版试验车，搭载最大功率85kW，峰值扭矩270Nm的电动发动机，最大行驶路程150公里。
第六代高尔夫、高尔夫GTI和高尔夫R敞篷版
老实说，第五代高尔夫敞篷版另立门户命名为大众Eos时，笔者以为大众Eos将会被作为一款独立车型继续发展下去，但是，大众的想法实在让人捉摸不透。2011年日内瓦车展上，敞篷版高尔夫再次亮相，配备9.5秒实现开合的软顶电动敞篷，并且低速行驶时就可进行敞篷开合操作。
2011年，大众再次给高尔夫车迷们带来惊喜，Wörthersee嘉年华上，高尔夫GTI和R的敞篷版概念车和大家见面。并分别与2012年和2013年投入量产。速度与浪漫相结合，毫无疑问，这是有钱人家公子哥们的最爱。
第六代高尔夫Plus
Plus诞生于第五代高尔夫，“奇葩”之处笔者已经在第五代车型解析中做了分析，让人更意外的是，这款“异类”居然被延续了下来，并于2009年改款上市，沿用了第六代高尔夫的黑色钢琴漆进气格栅，大灯样式做了改变，但车尾造型依然与第五代车型保持一致。
其“越野版”CrossGolf紧随其后2010年推向市场，与Plus最大的区别大概就在于车顶的行李架和更加狂野的前后保险杠。
国产第六代高尔夫
与第五代高尔夫以进口为主不同的是，第六代国产高尔夫正式上市，2009年，第一辆国产高尔夫6正式亮相，并占据国内紧凑型家用车市场的一席之地。新车推出1.4T和1.6L两个排量8款车型，售价12.58-17.98万元。
2010年，国产高尔夫GTI正式上市，售价23.58万元，但动力有所削弱，不及海外车型。搭载最大功率147kW的2.0T发动机。
2012年，具有启停功能和制动能量回收系统的国产高尔夫6蓝驱版上市，售价15.98万元。
2011年，高尔夫R进口中国，开启了高尔夫高性能版进入中国的先河，当然，39.48万元的售价也不是普通人触手可及的。
总结：
第六代高尔夫全球累计销量310万台，和第五代高尔夫相比，少了整整20万台，但这个成绩在竞争日益激烈的家用车市场依然无可匹敌。
