可上牌的电动车哪款跑得最快（市区也能跑的电动车）
可上牌的电动车哪款跑得最快（市区也能跑的电动车）台铃N2EB超能版属于比较大型的电动自行车，但它的整车重量只有54公斤，并没有超过“新国标”的55公斤上限，而它之所以可以车身大，但整车重量不高，是因为它搭载了专用的二代石墨烯（复合锂离子）云电池。台铃是现在电动车的一线品牌其中之一，而它的品牌定位是“超能跑”，专注于高续航的电动车，最高续航的电动车超过650公里，但那款车辆属于“电动摩托车”，并不符合小行家所推荐的国标电动车范围，而这款车辆，是台铃产品中，价格相对不高，续航还可以，并且符合国标的车型。近期，石家庄发布了《关于市区道路通行管理的通告》，其中明确“摩托车（包括燃油、电动两、三轮车）全天限制通行三环路（含主路、辅路）以内道路”。电动两轮摩托车，也将会在市区全天禁行，将会对使用非新国标电动车的外卖骑手有很大的影响。那么，这意味着外卖骑手，无法再使用“电动摩托车”，如果继续使用电动车，也只能使用符合“新国标”的电动车，但这样的车辆普
电动车出行的初衷，只是为了解决人们代步的问题，但如今，它又多了一个用处，那就是成为外卖骑手的“坐骑”，而外卖骑手对于电动车的依赖程度，也是远远高于普通人对于车辆的代步需求。
外卖骑手对于电动车的需求，其实也一直在发生变化，在外卖行业兴起的早期，那个时候电动车还没有迎来“新国标”，外卖骑手使用的都是超标电动车，它们的时速、动力、重量不受限制，满足外卖小哥的用车的需求。
而随着新国标的实施，超标电动车不允许生产、销售，很多车主只能选择60V、72V这样的“电动摩托车”，虽然是摩托车的属性，但同样是充电的车型，外观也基本和超标电动车一致，使用起来没有多大的区别，同样可以满足外卖小哥的用车需求。
但使用“电动摩托车”其实是有一个隐患的，在我国有近200个城市，是有“禁摩”管理，这意味着，一旦实施这样的规定，这些外卖小哥的“电动摩托车”将无法继续行驶，而这样的规定，还是来了。
近期，石家庄发布了《关于市区道路通行管理的通告》，其中明确“摩托车（包括燃油、电动两、三轮车）全天限制通行三环路（含主路、辅路）以内道路”。电动两轮摩托车，也将会在市区全天禁行，将会对使用非新国标电动车的外卖骑手有很大的影响。
那么，这意味着外卖骑手，无法再使用“电动摩托车”，如果继续使用电动车，也只能使用符合“新国标”的电动车，但这样的车辆普遍存在续航比较差的问题，但小行家通过搜集，找到了一些品牌推出了高续航版本的国标电动车，最高续航可以达到600公里，能上牌、市区也能跑，而且价格也不贵，很适合用来跑外卖。
第1款车型：台铃N2EB超能版参考价格：3980元，最大续航：141公里
台铃是现在电动车的一线品牌其中之一，而它的品牌定位是“超能跑”，专注于高续航的电动车，最高续航的电动车超过650公里，但那款车辆属于“电动摩托车”，并不符合小行家所推荐的国标电动车范围，而这款车辆，是台铃产品中，价格相对不高，续航还可以，并且符合国标的车型。
台铃N2EB超能版属于比较大型的电动自行车，但它的整车重量只有54公斤，并没有超过“新国标”的55公斤上限，而它之所以可以车身大，但整车重量不高，是因为它搭载了专用的二代石墨烯（复合锂离子）云电池。
电池的规格为48V24AH，这个电池容量并不算特别大，但它在台铃的云动力4.0省电系统等十项省电科技的加持下，可以实现超过140公里的续航，在台铃举办的一场续航里程挑战赛上，它实现了一次充电续航141公里的好成绩。
其他方面，车辆的最大载重为200公斤，足以满足外卖骑手的载重需求；电动车有多个零部件降阻设计，包括了可以下降3%阻力的轮胎，可以下降16%阻力的车辆结构，可以下降2%阻力的轴承，这都是让车辆跑更远的精心设计；另外，车辆还拥有边骑边充的手机USB充电接口、加长液压减震系统、长时间乘坐也不累的高弹记忆海绵坐垫等适合跑外卖的贴心配置。
小行家点评：大品牌相对质量会更可靠，尤其是电池的品质会更好，但大品牌存在的一个缺点，就是价格相对比较高，这款车已经是台铃产品中，性价比算比较高的，但也要400元左右，比较适合一些倾向于大品牌电动车的车友。
第2款车型：TOMOFREE新国标 009参考价格：3449元起，最大续航：240公里
这是一款德国的电动车品牌，在我国的电动车领域并没有太高的知名度，但它的折叠电动车产品，却有着较高的销量，而这款新国标009，则是它推出的一款外卖电动车，主打高续航里程。
从版本来看，它有3个外卖版本，分别是价格3449元，搭载的45AH锂电池，续航为120公里；价格3949元，搭载的60AH锂电池，续航为180公里；价格为4349元，搭载的为80AH锂电池，续航为240公里。
其他方面，车辆的重量50公斤，电压48V，有3C认证，完全符合“新国标”，在我国大部分地区都可以上牌；车辆拥有电摩级电机，具备静音高速防水特性，虽然功率有限，但动力依然很强劲；搭载的是A 汽车电芯，可以循环充放电2500次，高强度用车也能跑5年左右；其他还有闪电快充、爬坡档、超车档、千万级别矢量控制器，爬坡35度、可拆卸电池等适合外卖骑手的实用配置。
小行家点评：这款车从配置、价格来说，是比台铃的那款会高一些，但它的品牌知名度比较差，虽然是打着德国品牌，但作为电动车的从业者要提醒大家，两轮电动车生产制造的技术，我国才是领先地位，因此，两轮电动车国外的品牌，并没有太大的吸引力。
第3款车型：永久V12参考价格：4200元，最大续航：600公里
永久在我国是绝对的“大品牌”，它是“第一批十个驰名商标之一”也是“中国自行车行业十大知名品牌”，当然，它作为一个老品牌，辉煌也是曾经，目前它在电动车领域并不算主要的“头部企业”，但俗话说“瘦死的骆驼比马大”，它的品牌和实力不容小觑。
永久V12是号称可以实现一次充电，续航600公里的电动车，那么，能够拥有这样的续航，主要是3点优势；
第1：它是一款非常小巧的电动车，整车重量只有20公斤，而且车辆的车身越轻，它的续航能力也会越好；
第2：它拥有能量回收系统，车辆在踩脚踏、下坡滑行、制动的过程中，都会进行回收能量，而这些电量，都能实现让电动车跑更远；
第3：它特有的骑行模式，车辆由于非常的轻巧，是少数可以实现电动自行车特性的车辆，它拥有电动模式和助力模式，其中，助力模式只会有50%的电量来驱动电动车，这样会得到续航“事半功倍”，因此，会跑的更远。
其他方面，虽然这款车的最大的特点虽然是续航，但它在配置方面其实也很齐全，拥有LED智能显示屏、ABS双碟刹、智能防盗、高效减震，并且符合国标，能够上牌。
小行家点评：这款车续航是它的特色，但小行家觉得，它更适合一个小范围内送餐的代步，如果要真正骑行10公里送餐，它的动力、爬坡等等，都是它的缺点。
以上就是4款高续航的国标电动车，是相对来说，续航又高，价格又低的电动车，而且都符合上牌，属于非机动车，在城市上路，也不需要驾照，更不需要受到“禁摩”限行的困扰，当然，这样的车辆弊端是时速会受到限制，但为了符合国标，只能在时速和合规上路方面进行取舍。
那么，这3款电动车，您觉得性价比怎么样？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
